这是真的龙京现任职务一吗???

龙京:976元一公斤的猪肉背后隐藏着什么
作者:龙京
  “我们这肉,只要清水煮都香得很。”26日,在长沙湘湖北路路边一家新开不久的小店,一名大学教授向顾客推销起猪肉来。这里的猪肉比市场价要高两三倍,最贵的甚至高达976元/公斤。(2月28日《楚天都市报》)
  身份特殊的老板、高得离谱的价格,自然引来众人围观。只是,高达976元一公斤的猪肉,果真值这个价钱?这恐怕不是猪肉,而是“猪八戒”肉、“唐僧”肉了吧?
  这名教授长期从事动物保健和食品安全工作,貌似对本职工作十分尽心尽责。据他说,从2006年开始,就带领团队开发出了风味型猪肉,不仅安全健康,肉质更是醇香细嫩。他也对市场营销十分熟稔,话说这保健猪肉还是国内外首个功能性猪肉,是清水煮都香得很的极品猪肉。显然这个概念炒作拿捏的不错,在咱们国家食品安全形势很严峻的背景下,安全、健康、优质显然就成了推销的最大卖点嘛,既然这猪都是在完全生态环境下养成的,就自然值两倍三倍甚至976元/公斤的高价。
  且不说这是否是炒作,大学教授是应该专心学术研究,还是上街叫卖?这位老板戴着教授的高帽子,扛着功能性猪肉的大旗,是否使得教授这一光荣头衔斯文扫地?这就是一出哗众取宠的炒作。这也从一定程度上说明,如今的大学教授对科研的重视远远不够,却把大部分精力放在如何捞钱之上,如此,又如何对得起教书育人的古训,又如何培养出优秀的人才?主业副业相互调换,也难怪教授有“叫兽”这一“雅号”了。
  更何况,猪肉作为民众需求量极大的主要食材,其价格往往成为物价浮动的标杆之一,如此科研成果,对降低老百姓生活成本,提高生活品质,有无实质作用?如此科研,和研究的初衷是否违背?这些,都是值得思量的。
  退一步说,即使这高的离谱的猪肉,确实有着保健的功能,能够对打造生态食品有所裨益,那么,又何须教授当街叫卖?这早已不是卓文君当垆买酒的时代。产研如何衔接,科技如何转化为生产力,虽早有定论却一直隐藏弊端,这或许可以看做是产研脱离的一个例子。与食品公司签订合同,能够把科技成果在第一时间转化为产品,才能使得科研的效果最大化。
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股票/基金&人物介绍:龙京,江西永新人,1985年毕业于长沙铁道学院,后长期在江西省铁路系统工作。2007年5月,龙京担任西安铁路局局长,去年9月转任上海铁路局局长。任职上海铁路局局长时间最短,尚不足1年。
时间:日20点34分
地点:浙江温州双屿下岙路段
伤亡:造成38人死亡,192人受伤,11人情况危重。19名遇难者身份确认。
  事件:北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾。D301次列车1至4位脱线,D3115次列车15、16位脱线。[
7月24日23时45分许,甬温线特大事故新闻发布会在浙江温州召开。铁道部新闻发言人王勇平来到发布会现场,先给记者们鞠了一躬,然后坐下。随后王勇平介绍了相关情况。
铁道部党组昨晚决定,免除上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉和分管工务电务的副局长何胜利3人的职务,相关调查仍在进行中。
对此,有记者提出:“事故还在调查中,为什么要对领导进行处理?”王勇平表示,高铁产生的安全问题,领导负起首要责任。对于上海铁路局局长龙京等3人免职,是为了让老百姓放心。
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综上,我们可以了解到,龙局长等被免职是由于23日晚两列动车相撞脱轨的事件。
  咋一看,如此严重的事故,相关铁路局相关领导是脱不了干系,要为此承担责任的。但是,请大家不要忘记了,我们是在中国GCD领导下的具有中国特色的社会主义国家,无数的革命前辈教导我们,要讲事实说道理,任何事情我们都要抛开表面现象去发掘本质原因。
对于因此次事故引发的龙局座被免一事,本人代表我自己提出严重抗议:
第一、事故的最终原因没有调查出来,凭什么免去我们龙局座的职?
第二、在“有收获才有付出”的市场经济原则下,龙局座刚到上海铁路局任职一年,短短一年时间,再怎么“勤奋”,也没有在你上海人民身上搞到多少“收获”,如此下台,如此处罚,根本就是丧失人性!
第三、最最关键一点,这次事故的发生,真正的凶手,最应该负责的另有其人,无论黑匣子如何解密,他们是绝对脱不了干系的!
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根据相关专家研究得出,“事故原因初步查明,是因为动车遭雷击导致失去动力追尾所致。”那么说明这是一次天灾,因为天灾造成的事故,和龙局座有什么关系?
根据这个造成事故的原因,我们可以很明显的得出相关结论:原来,最应该为事故负责的应该是如下人物:
第一、雷公电母
这两口子一看就不是什么好东西,伟大的中国高铁动车事业已经受你们祸害了多少次了?与中国铁路为敌,就是与中国正腐为敌,就是与中国gcd为敌,就是与世界人民为敌(因为我们早在50、60年前就决定以后要去解救世界人民了)。
这次你们让人民死伤,让高铁受挫,让龙局座受怨,你们还有脸见人(见神)吗?
现在是时候由人民对你们进行清算了,初步研究决定进行如下处罚:
罚:三个月不得给雷公电母上香进贡;记大过一次;30年以内不予考虑其入档事宜。下次要是再犯,直接判决你们离婚!
第二、上海气象局组书记、局长汤绪、浙江气象局党组书记、局长黎健
上海气象局党组书记、局长:汤绪,分管工作:主持上海市气象局全面工作,负责人事、人才、科技工作。
浙江气象局党组书记、局长:黎健,主持省局全面工作。主管党建、人事人才、决策气象服务工作。
什么叫主持全面工作?主持全面工作就是要全面的主持工作!包括我们赖以飞速进入共产主义社会的河蟹号火车!
  你两个相关部门的相关领导,明明知道中国高铁的最大而唯一的敌人是雷电,你们在其职不谋其位,放任雷电的肆掠,连个最基本的雷电报告都没有有效的向裆和国家、向人民汇报,你们还有脸继续干下去?你们这是典型的犯罪,是典型的与人民为敌,与裆为敌,与龙局座为敌!
不要以为现在龙局座替你们顶罪了,你们就高枕无忧了,告诉你们,人民的眼睛是雪亮的,是明察秋毫的!你们的罪行是时候暴露在人民面前了,是时候和你清算了!
罚:汤局座、黎局座引咎辞职;默写周易易经10万次(方便过段时间调任其他部门任职的时候更好的开展工作);登门向龙局座请罪(至少带两条九五至尊、两件茅台,两公斤人民币);另外还要对你们身体进行处罚:罚酒十杯!
在建设有中国特色的社会主义过程中,我们难免会遇到这样或那样的困难,但是,我们有中国GCD的先进领导,有猫泽东思想,有凳小平理论,有三个代表,就没有我们解决不了的问题!,龙局座,您受委屈了!放心!
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  自己的沙发自己坐。。。
  呵呵......
  没事,休养几天,罚酒三杯,准备升职
  免职是逃避责任,然后重新上岗的绝好方法,不用是SB
  替代者不是胶济铁路出事儿那位下课的大爷吗
  @fenhl  19:58:14    没事,休养几天,罚酒三杯,准备升职  -----------------------------  新任的上海铁路局局长安路生就是典型的例子:2008年发生胶济铁路4·28重大事故,于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年,安路生担任上海铁路局局长,日重新出任铁道部总调度长。  
  @kennyreisrynn  20:23:41    替代者不是胶济铁路出事儿那位下课的大爷吗  -----------------------------  这个是中国特色,和演艺圈一样,一个圈子里面的人,走来走去也一样。。。
  楼主多虑了,这是升职的前兆,看看继任者的履历就知道了。
  撤谁都不怨,没几个好的.
  @相关规定  21:45:43    @kennyreisrynn  20:23:41      替代者不是胶济铁路出事儿那位下课的大爷吗    -----------------------------    这个是中国特色,和演艺圈一样,一个圈子里面的人,走来走去也一样。。。  -----------------------------  是的 他重出歌坛了 我擦
  本人已婚妇女一个,但一个人吃饭时间居多,今天开始有图记录时尽量写下饮食成本。好吧,第一次这么正经开贴,稍微有点紧张。还是开始吧洋葱单价1.38一斤,两个1.1元,香干4片,1.8元,苋菜单价1.28,一把0.9元。馒头两个,1元。洋葱,香干都只用掉一半。    
本餐成本,洋葱炒香干0.6+0.9
苋菜0.9,馒头0.5,合计2.9元.蒜头,干辣椒,油盐酱等作料,暂时忽略。
  在家养养身体,准备日后调任他职。兰州放心,你的龙局座定会东山再起的。
  中国铁路部门就是这样的,小事故处理小组长,大事故处理大组长,不问原因。
  打下一个江西人,又换上一个江西上.  说明什么.  江西在部内还是有根基啊.  所以龙局座的仕途是无忧的.  暂时免职是保护.
  为嘛不下课,我觉得应该有更多的领导下课,接受调查          三个人,太少。。。
  终于开始防民之口了。。。  大家觉得上一次发生这样的事情是什么时期?  如果我没有记错,应该是清朝末年。。。
  哦、龙局…卧擦,他下了是受保护…不久就又上了
  7.23事故最大谜团不是埋车头,而是第一时间撤上海局党政一把手和副局长的职,  有两个可能:1、此次事故的发生不是天灾而是人祸,很有可能是因为京沪高铁4天5次事故的舆论压力太大,而动车再出事故没法交差,于是在电脑出现故障时,龙局请示高层(可以认为是盛光祖部长)以后,甩开所有保护程序强行行车,事故发生后为了保着“帅”,所以第一时间牺牲“车”;  2、按楼主所提示龙局上任不到1年来看,龙局是刘志军前部长的人无疑。龙局站错队被清洗,这是一个很好的借口,在这个情况下没有任何人敢保龙局。
  @一个鱼香汉堡  03:47:14    7.23事故最大谜团不是埋车头,而是第一时间撤上海局党政一把手和副局长的职,    有两个可能:1、此次事故的发生不是天灾而是人祸,很有可能是因为京沪高铁4天5次事故的舆论压力太大,而动车再出事故没法交差,于是在电脑出现故障时,龙局请示高层(可以认为是盛光祖部长)以后,甩开所有保护程序强行行车,事故发生后为了保着“帅”,所以第一时间牺牲“车”;    2、按楼主所提示龙局上任不到1年来看,龙局是刘.....  -----------------------------  有一定的道理!
  看样子是人为,事前百度提问“龙局”下台,“高铁”吧高铁是高速运行的活棺材,提前10天通知的。很有可能上海人。
  这个你也当真啊?
  看样子是人为,事前百度提问“龙局”下台,“高铁”吧高铁是高速运行的活棺材,提前10天通知的。很有可能上海人。
  现在彻底栽了
  这小子,在西安祸害了几年,可谓是西安局多年来,最差劲的一任局长了。  工作好搞面子活,坑害职工福利,生活作风乱搞,口碑极差。  还好,老天有眼,让这小子栽了,正所谓多行不义必自毙。
  723动车事故的肇事者是上海之江西路派出所,纪宝成盛光祖一伙畜生。江湖老乡。  产绝人患,“跟他们作对,死的多了!”  太恐怖!
  标 题: 纪宝成的问题看来还是挺大的   发信站: 水木社区 (Thu Nov 24 12:36:19 2011), 站内   http://www.bokee.net/dailymodule/blog_view.do?id=754630   888 (游客) -
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参考资料

 

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