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B车里;剃刀擅长于跑弯道 卓越擅长于跑直线 龙车擅长于撞人 闪电速度提升快 高压属于道具车，集气慢，直线速度最快鬼怪车重 漂移半径小忍者属于高压的缩小版极速车身长 不适合于弯道幅度较大的赛道剑鲨车重 集气慢泯灭车小喷动力强 直线速度与卓越差不多沸点车与提到车差不多 但直线速度没有T刀快其他的B车我了解的不是很清楚 希望我知道的能够帮助到你
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世界上最贵的车 价值2.7亿元奥迪派克峰? 德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能，在北美车展上第一次亮相，此次来长参加车展是第二次，而且此车在世界上仅此一辆。世界上最贵的车还有布加迪威龙 动力单元/底盘 尺寸/测试数据 发动机：W型16缸发动机 带四个涡轮增压器 车身:双门双座超级跑车 排量：7993cc 长/宽/高(mm):8/1206 功率：1001 hp @ 6000 rpm 轴距：2700 整备质量:约1600kg 扭矩：1250 nm @ 2200 rpm 最高时速：406km 传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器 价格（?）：1160万欧元 从0-300（km/h）：≤11秒 荷兰顶级豪华车品牌世爵此次携三款跑车参加上海国际汽车展，其中的C12 LaTurbie还是第一次出现在亚洲的车展上。世爵参展的三款跑车在车展开幕的第一天就已经全部卖出。 世爵C12 LaTurbie已经以超过1100万元的天价成交。
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>> 2016年国产车质量最差排行榜前十名
2016年国产车质量最差排行榜前十名
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常常有人问自主品牌怎么样，自主品牌质量好不好?这个，还是拿数据说话吧，用国内唯一还算靠点谱的以汽车之家调查数据为准。现对2016年质量最差排行榜前十名数据分析。
(研究中心)联合中国最大的汽车市场咨询公司----益普索汽车通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《中国乘用车市场质量表现》。
★ 调研方案
《》显示，调研方法采用在线调研的方式，样本来源是汽车之家的注册/认证用户，所有样本经过严格审查，符合条件的才能进入数据分析阶段。这份质量报告共统计了26691个有效样本、其中合资品牌样本15586个、自主品牌样本9504个、进口品牌样本1601个。
★ 指标体系
评估标准：
为了评估某个具体车型的质量水平，报告采用了行业通用的PPH的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车PPH为231，则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。个别品牌或车型的样本量未超过30个，即为未达到最小统计量，不参与横向比较。
计算方式：PPH=对应车型(或品牌)总体抱怨数÷对应样本量×100
● 自主品牌各企业总体质量表现排名：合资自主表现好、一汽垫底差距明显
每百辆故障数894.7
一汽作为共和国长子，在造车这事上是真不咋样，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利，就是一汽佳宝之类的东西，车的质量啊那真是，修车专业户，很多卖一汽车卖到吐血，最后决定换品牌。
大概一汽也觉得自己这品牌造车太烂，所以弄出个一汽奔腾和自己区隔开来，因为奔腾还有马自达的底子，再差也不至于差到姥姥家。
倒数第2. 东南汽车
每百辆故障数807.5
出问题的几率是第二名。很多人迷恋东南是因为背后的三菱，作为中国自主品牌的动力来源，三菱的车确实还不错，但是东南则完全是另外一幅景象，内部斗争的混乱，里面是中方、日方加上台湾帮，售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多，除了还好之外，其他就没啥靠谱的地方。
倒数第3. 东风风行
每百辆故障数791.2
一汽如果是共和国长子，东风就是共和国老二，只可惜都不争气，老二的车只比长子好一点点，故障数少了100个，谁要是拿东风的风行做，那真是各种耽误事，回本无望不说，把重要客人扔在半路就不好了。
倒数第4. 力帆
每百辆故障数658.2
力帆的车开久了会有种的自由奔放感觉，无论发动机还是漏风程度都有点像。再加上各种杀马特的外形，配合着高达656的故障数，应该很少有人拿这做黑车，修到哭。不过也不用太在意，毕竟一分钱一分货，便宜是王道，只是苦了俄罗斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更严，一定是这样。
倒数第5. 北京汽车
每百辆故障数656
很惊讶于北汽的排名只有倒数第5，看来北汽杂糅的水平也不算烂到家，还能开，七拼八凑果然是王道。说到这，有个规律发现没有?倒数的5个品牌里除了力帆，全是各种大国企。
倒数第6. 江淮汽车
每百辆故障数642.3
江淮这两年新车跟下饺子似的，因为搭上了这班高速列车，那是真没少卖，只可惜做卡车的底子太深，那股子粗糙始终改不掉，泥腿子洗不干净，出来的车也就小毛病多多。就算这样，江淮也还是比北汽强些。
倒数第7. 华泰
每百辆故障数637.4
华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的，结果煤价大跌，让华泰的利润很不好受。一个造车三心二意的企业，会有质量上佳的产品吗，即便是华泰销量很差，但故障数还是很高。
倒数第8. 众泰
每百辆故障数608.1
中国人的豪车梦都靠众泰了，Man哥也是等法拉泰等的很急，可没有办法。众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上，对可靠性耐久性方面的经验还是太少，所以就算有了豪车的外形，却没有豪车的质量。
倒数第9. 长城
每百辆故障数581.5
很多人惊讶于长城的质量为何这么差，魏建军不是说每天进步一点点吗?怎么还倒数第9?事情是这样的，长城分成两个品牌，一堆啊、MPV啊仍然是长城品牌，至于SUV都是哈弗品牌，哈弗排在平均水平以上啊。只是有些轿车，根据原型车的不同，故障率会有一定差别，但是在自主品牌力，已经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。
倒数第10. 海马
每百辆故障数562.4
海马竟然只排到了倒数第10，汽车之家一定是在逗我，好吧，有可能是以前老323那代海马保有量比较大，底子好，近几年出的海马，那简直就是修理工培训，各种小毛病烦死你。真的，现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。
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