车涯的自定义赛道功能刚做出来不久，很多车友可能还不熟悉，有些兄弟设置了几次都不成功，希望我们做个攻略，为此，我自己专门去深圳的秋名山---三洲田跑了一次，大概下午5点左右吧，车还是不少，基本没有超限速，只是介绍下车涯自定义赛道的用法，不建议大家当成竞速使用，只是记录下自己车的操控特性，或者给越野穿越的朋友提供一个准确可靠的记录工具，竞速还是得去赛道，不要把具有一定交通流量情况下的危险驾驶数据发到平台，切记，在开放道路，安全问题不是个人问题，关系到大家。自定义赛道的设计初衷，主要是源于车友活动的需要，车友活动，无论是小型的车友会活动还是厂家或媒体组织的大型活动，定点绕桩往往是比较容易搞，也受到普通车友普遍欢迎的活动方式。宝马的Gymkhana 或者别克S弯都是类似的活动模式，与赛道上相对固定的计时点（GPS数据是固定的）不同，这类特定的绕桩和规定线路玩法，往往是在某个不确定的空地上举行，需要举办和发起者来自定义起点、终点，而我们的工具需要记录下选手的比赛时间、横向、纵向G值，同时记录下完整的轨迹，以供参加者分享成绩，同时看到所有这个活动的成绩排名，就像下面这个图这种自定义起、终点的方式，很容易被用在日常的跑山或者越野穿越上，下面我来详细介绍下用法：1：打开车涯（苹果3.2.8以上，安卓3.5以上），选择中间的GO点击后会出现如下的界面：选择自定义模式，接下来会提示你需要绑定一个有效的车涯PGEAR硬件，绑定顺利后会看到自定义赛道的选择列表，目前该部分功能还在持续完善中，所以可以看到很多厂家测试的自定义赛道。点击“右上角”的“我的”，好，重点来了， 我所定义的所有自定义赛道都在这里，很多人可能会问，共享和本地的有啥区别，区别就在于：“本地”是自己定的，没有上传到后台去审核的，别人看不到，只是给自己用，而“共享”，是上传后台并通过审核后开放出来的，车涯排行榜里面可以看到，每个人都可以去你设定的地方跑一次，同时生成一个成绩上传。介绍完这些琐碎的技术细节，让我们切入正题，我现在开车上到了美丽的傍海盘山公路------三洲田的起点位置，一个可以看到盐田港繁忙集装箱装卸码头的观景平台，我准备把这设置为终点，点击前面那个自定义界面，右上角的 “+”号，给自定义界面定一个名字，同时将盒子放在路的左右二端（分别定义为终点线的A点和B点，AB点的先后顺序无所谓），来准确地取得终点线的GPS数据设置点的时候，有几个事情要特别注意下，自定义赛道的错误处理机制还没有像直线那样完善，所以点到终点设置里面的A点和B点后，如果没有数据，可能是蓝牙断了，直线这时会自动退出，但这里不会，所以需要看下蓝色的灯是否常亮，同时绿色的定位灯是否闪烁，如果蓝牙灯是闪烁的，请重新连接下蓝牙，取点的时候，也不需要说明写的20秒那么夸张，如果数据稳定，一般5秒就可以了。将终点设置好了后，我开车往东部华侨城的入口方向开，这里有个非常不方便的设置，就是终点设置完后，居然不能保存，因为这是从场地定点绕桩转化过来的，那都是小场地，设置终点、起点就是几步路的事，但跑山，至少是几公里啊，只能保持那个界面开着，往准备设置起点的方向开，路上***都不敢接，怕断了，会重新让我跑回去设置终点（晕死，这个会马上改，接下来的版本，可以允许用户在地图上设置或踩点设置，同时实际踩点设置后还可以在地图上手动修改） 总算路上手机没啥干扰，平安到达起点，华侨城的入口转盘位置。起点其实就定在那个牌子下面，设置完成后，可以上传也可以取消上传，保存在本地。这些都设置完后，进入刚设置好的自定义赛道，选择车辆（从车库里面选择一台），然后点击开始按钮，画面的上面是卫星图，下面是数据，数据的左上角是状态显示，经过起点后，状态显示会从“就绪”转变为“比赛进行中”，这表明你成功地从起点冲线。。。。。。（说实话，那个字很小，一般人不会注意，这个界面，我们会改得更加直观的） 经过终点后，这个状态会从“比赛进行中”变为“就绪”，这时你可以点击滑动按钮，停止比赛，成绩将会显示出来（关闭后，需要在我的车涯里面去查看）。好的，这是我的首次自定义跑山出来的成绩，一路上很规矩的开，软件的功能没有什么问题，可以给需要的人一个非常方便的工具以及分享手段，PGEAR的精度也非常高，不会出现手机软件那样的明显跳动，轨迹非常绵密，但操作步骤和界面交互确实还不完善，这个我们会尽快调整，谢谢大家看完这么长的介绍，在使用过程中如果有什么问题，都可以加我微信咨询，车涯pgear(pgear01)　
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pgear01车涯由深圳车涯互动科技有限公司研发，是以专业汽车测试设备PGEAR为基础,集汽车性能测试/运动车爱好者线上交流为主的汽车互动APP, 其系统核心为每秒更新10次的高性能GPS芯片，实时与移动平台的车涯APP通过蓝牙4.0芯片进行高速数据交换热门文章最新文章pgear01车涯由深圳车涯互动科技有限公司研发，是以专业汽车测试设备PGEAR为基础,集汽车性能测试/运动车爱好者线上交流为主的汽车互动APP, 其系统核心为每秒更新10次的高性能GPS芯片，实时与移动平台的车涯APP通过蓝牙4.0芯片进行高速数据交换&&&&违法和不良信息举报***：183-
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丰田后驱平台赛道化改装终极参考版本--IS F CCS-R
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丰田后驱平台赛道化改装终极参考版本--IS F CCS-R
这个车是2012年发布的
当时，个人认为不会有对进行赛道化改装的人，所以没有具体介绍这台车~
但随着生活水平的提高，锐志终于开始，在很多人手里变成了纯玩具，而不再仅仅是个运输工具~
比如龙少的那台赛道锐志，就是很好的开始~
下面就仔细介绍ISF CCS-R,看看是如何改装赛道版赛车的，给以后要向这个方向努力的爱好者一个很好的标杆和参考。
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
10:46 编辑 ]
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和普通版本相比，CCS-R主要的内容是减重，所以，碳纤维前后盖、后扩散器等是基本动作。
所有玻璃都更换成树脂片；
但前档玻璃有点存疑
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
19:58 编辑 ]
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拆，依然是主题，所有东西都基本拆光，只剩下波箱排挡杆那个位置，能看出原车影子
剩下的东西，不是防滚架，就是碳纤维
只能靠这个自然风了
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
20:45 编辑 ]
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共获得爱卡币
发动机依旧是原厂，没有经过太特别调教
注意看V型顶吧~
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
20:08 编辑 ]
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悬挂经过了重设，但没有提供图片资料，具体细节不得而知
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
20:11 编辑 ]
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轮胎为前245/40/18;后255/40/18；型号Yokohama /ADVAN VA A050
轮毂由SSR提供
18X8.5J, off-set 30 front
18x9.5J, off-set 40 rear
注意，为了减重，去掉了原厂的360毫米一体盘，改成了更小的330毫米分体盘
后刹车保持不变
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
20:27 编辑 ]
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Wheelbase& && && && &10*** in.
Overall Length& && & 187.4 in.
Overall Width& && && &71.5 in.
Overall Height& && &&&54.5 in.
Curb Weight& && && &&&3,087 lbs. or less (693 lbs. less than stock)
减重693磅，合计314公斤
车重为1400公斤
看来即使是由丰田来操刀，减重也不是个轻易的事情，我还以为能减到1200公斤呢
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于
10:52 编辑 ]
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相关论坛：真实赛车3RS币修改全车辆赛道解锁图文教程
真实赛车3RS币修改全车辆赛道解锁图文教程
是由开发了极品飞车这款大作的EA公司给大家带来的全新赛车作品。游戏的主旨在于体现赛车的真实性。把最纯真的赛车游戏带给大家。当然真实赛车3这款游戏和别的游戏差不多，前期都会面临一个RS币紧缺的问题。没有RS币就不能在真实赛车3里解锁赛道购买车辆。小编今天要告诉大家的就是如何用RS币修改工具来修改真实赛车3的RS币数量。
游戏中文名：真实赛车3
游戏英文名：Real
游戏类别：
游戏语言：中文
系统要求：Android 2.3+
游戏大小：41.7M主程序+1.35G数据包
测试机型：MOTO ME860
　　真实赛车3RS币修改教程：
　　1.首先，在真实赛车3动车下载页找到RS币修改器。点击下载并且***到手机上。
　　2.然后在手机上找到真实赛车3RS币修改工具启动运行。(真实赛车RS币修改工具不需要Root权限)稍等片刻。会看到如下图所示。这会也许还有友友在怀疑小编是不是欺骗大家。那么我们接着往下看，真实赛车3RS币是否修改成功了呢?
　　3.看吧，小编是从来不会骗人的，在真实赛车3里拥有如此之多的RS币，想必一辈子都不愁没钱花了吧。
小编点评：
　　真实赛车3的RS币修改教程小编今天给大家介绍到这里吧。如果友友们懒得动手的话也可以在安软市场下载。这个效果嘛其实和使用真实赛车3RS币修改器的效果是一样的。各位么么哒，最后祝大家都能成功修改真实赛车3RS币，在真实赛车3的世界里体验一把土豪的感觉。
请各位遵纪守法并注意语言文明