成功购买本田 改装 加上牌加被挂 人生第一辆车_哥瑞_东风本田
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成功购买本田 改装 加上牌加被挂 人生第一辆车 其实作为一个90后??还是个90后初的人??家里什么都没有??奋斗了2年??前面的积蓄都用来结婚生宝宝了??然后考虑买车??哎??一言难尽??看了好久好久的车??一直没钱……重点是没钱……话不多说??上照片??哥瑞的大前脸??车牌号就不遮掩了??反正到时候遇见了??记得打个招呼??哥瑞的侧面??下雨天??拍的不是很好?不过整体的样子还是非常不错滴??好歹自己的车嘛??越看越好看?侧身??这个就比较一般了??也没啥特殊的东西?就那样吧?哥瑞的屁股??我说实话??真心一般??看着就那样??甚至说比较丑的??哎??将就将就咯小小的后备箱??单独给弄了一个后备箱的车垫??一个做汽车方面的朋友送的??还不错??整体顿时高大上了好多??后备箱车垫和坐垫是一整套的??红黑底色??还可以吧??定做的??也别问我多少钱??别人送的?我也不晓得多少钱?前面的装上坐垫的情况??整体觉得??还可以??空间还好??副驾驶坐着比较舒服??后面装上车垫后的效果图??因为下雨??没办法拍摄的比较完整??不过整体非常不错的哦??后面打算搞一套米字旗的坐垫??到时候看看效果咋样花钱的地方来了??导航中控彩屏??花了好多好多钱不过效果还是非常不错的??收音机?音乐??导航是卡的形式装的??半年一更新?免费的哈?蓝牙耳机外接汽车优盘都没问题??还是可以的?装上后的效果图??音乐界面??还凑合??勉强看看哈??跑了两千多公里了??油耗7.8??我开车比较猛一些……搞得比较狠??大概5毛左右一公里吧??油都快搞不起了??哎最后奉上??处女挂??开车去横店东阳山上山的时候??被挂了??心里很不爽啊???忘记上传认证神器了??改的折叠钥匙?不过也感觉被坑了??不划算啊冒着大雨拍的照片??纯手机打字发表的帖子??求版主达人射精 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...改一辆少一辆 宝马E93M3改装气动避震悬挂----“M”在宝马车迷心中地位的神圣不言而喻，宝马M公司当初的建立是为赛事服务的，并取得了极大的成功。随后的日子里，M公司开始对宝马的在售量产车进行升级，以扩充各车系的阵容。在众多M车型中，又以M3最受欢迎。从第一代E30到第四代E90/E92/E93，M3经历了近30年的发展历程，吸引了无数车迷为之着迷。当前在售的第四代M3是在宝马3系（E90）的基础上开发而成，也是国内能见到的最多的M3，S65B40引擎最大功率达到420马力，实在凶狠。这样的动力输出对于日常使用来说是相当足够了，也许你唯一要做的是让他看上去再凶狠一些。今天的这辆M3（E93）就用上了气动特性低趴来增强了他的视觉效果。----话不多说、先睹为快气动避震对于低态度的确是有不俗的效果。如此夸张的低趴效果是一般避震完全做不到的，SF气动避震专用版本避震器是最好的选择。SF气动避震专用版本避震器，ACCUAIR控制系统+AIRBFT定制皮囊+SF绞牙避震。--------后续改装请关注《气动避震（上海）运营中心》微（关注）信：ACCU-AIR给你带来更多实时气动、气压、气囊、空气、减震、避震悬挂改装资讯改一辆少一辆 宝马E93M3改装气动避震悬挂ACCUAIR气动避震(SH-ACCUAIR)　
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　　[ 改装]& 新的一期改装学堂又开课啦！这堂课我们讲讲关乎车辆操控性能的系统改装。作为汽车上最为重要的部分，系统影响着车辆的加速、制动与弯道性能。通过对系统的改装，可以有效提升车辆的动态表现，下面就让我们由浅至深，聊一聊系统的改装。点击图片，进入改装学堂系列文章↓↓↓↓↓↓　　↓↓↓↓↓↓　　↓↓↓↓↓↓
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　　　　　　现在的市售车基本都是偏重于舒适的设定，从而大大的影响了操控性，所以现在大部分的改装都是为了加强原车的操控性，接下来向大家讲解下系统都能够改些什么。　　■&系统改装分类　　和是系统重要的组成部分，现在市面上有很多种和的改装方案，常见的有，运动套装和等。☆ 　　相比原厂要短一些，而且更加的粗壮，***，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂的阻尼设定偏向舒适，所以和原厂在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂承受不了高负荷的压力。 『换完后，轮胎上沿与翼子板的缝隙一般在两指半左右』　　更换是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一分货，对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候***完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就悲催了。☆ 运动套装　　运动套装包含和，跟原厂的构成和工作原理基本相同，相比与原厂的组合，运动套装的与的配合更加稳定，的阻尼可以完全应付的回弹和压缩，有些品牌的可以根据驾乘者的需求进行阻尼调节。　　更换运动套装能够有效改善车辆的操控性能，非常适合对于爱车操控性能有一定要求的车友，当然价格相比来说会昂贵一些。☆ 　　具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改和的设定，如果更换的话太过麻烦，同时会增加成本。就很好的解决了这些问题，在不需要更换和的情况下大幅的改变车辆的操控性能。　　更换属于专业级改造，对于车辆设定的自由度很高。想要调试好需要反复的测试和体验，最终达到车主想要的效果，即使是同款车型更换同款产品也会有差异，而且个人对于操控的需求也有非常主观的感受。☆&　　的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括、气压控制系统和电子控制系统等。　　在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么开啊，别担心，一键搞定你。***都会在车内连接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个档位，从而实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。　　我们将在本周的周末改装车集锦中为大家详细介绍HellaFlush风格改装，其中不乏大量的改装案例，感兴趣的朋友一定要留意哦！&『能够轻易改变车身高度』☆ 　　大家都知道，车辆在过弯时会产生横向的滚动力，而能够有效的抑制滚动力，减少过弯时产生的侧倾，从而让车辆在过弯时减少横向摆动，过弯更加的稳定。　　在日常的驾驶中，如果您追求更强的操控性或为了保持原厂的舒适性不想改装和的话，那么就可以选择更换一套。☆ 加装车身强化件　　大家都学过能量守恒定律，在汽车上同样适用。更换完和，虽然提升了操控性，但是却不能有效的吸收行驶颠簸和震动所产生的力，这样多余的力就会传到车身，从而引起车身薄弱部位的变形，长此以往造成不可修复的形变，影响车辆稳定性。***车身强化件能够有效解决这一问题，加强车身薄弱部位承受各种外力的能力。　　车身强化件有很多种，常见的前顶吧（BAR，英文的含义是栏杆），后顶吧，前下底吧，井字架，后下底吧等。现在有些车原厂就会***一些拉杆，来强化车身相对薄弱的部位。
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