查看: 5175|回复: 35
摩托车跟汽车之间的误区.
状态&&&[当前离线]
本帖最后由 世界最强玩家 于
21:44 编辑
摩托车跟汽车之间的误区.
一: 低端摩托秒不了低端汽车,& &高端摩托也秒不了高端汽车.&&
二: 摩托需要技术高超的车手,&&一般情况,大多数情况,汽车有优势.
三: 跟汽车比国道,高速超车是误区,& &&&摩托应该跟汽车比弯道.&&
四: 摩托高速想超宝马那是误区,&&开180迈时,摩托车的风险,危险,超出汽车好几倍,& &没几个高手愿意开180卖跟汽车狂飚.&&但是汽车开180迈,很轻松.& &(同级别的摩托和汽车)(汽车司机都说开的越多,胆子越小,更何况摩托)
五:今天F1中国排位赛，一辆车，100码飞了一个轮胎，但是车依然稳稳的开到了赛道边上停下。&&摩托可以吗？汽车有非常多的保护性部件，摩托什么都装不下
六：弯道上对汽车的要求非常高，如果要比，摩托就应该跟汽车比弯道。
同等市场定位的摩托与汽车,如果要摩托要比汽车开的快, 需要一辆好摩托, 和有经验的技术好的车手,&&而汽车什么都不需要,普通的人开个普通的车.
F1只剩下3个轮子依然在跑， 而且很稳，汽车上有很多的保护部件，一辆F1有好多工程师在维护，而摩托车只有个abs，现在的民众，看到好车就一股魇气，一副欠吧蹬心里， 老爱扒什么摩托秒汽车。一辆摩托你拼命加速，
可能在路面好的直道上摔车，而高端汽车，你就用去买菜的心理去开一开，轻轻松的。就算失控也是转几个圈。&&
同等市场定位的摩托，不好跟汽车比，&&但如果是飚车党，也只能比比弯道。 摩托车在弯道，就是国产的破轮胎也能过弯， 但是汽车想过弯就要改装什么倍耐力，固特益，普利斯通等等。&&不仅要改轮胎，车辆很多部件都要改。 现在的低端汽车，很多都前驱后驱的，换个轮胎就很牛b了， 骑个摩托跟这样的汽车比，只能说2个人在广场上斗舞........& && &去跟全时四驱汽车比过弯，摩托优势依旧不大。& &
在中国,&&其实摩托本来是大学生可以骑的, 只要素质好就可以骑,&&可偏偏是老板大叔在骑.& && &&&跑车本来不是一副没素质,用下三烂口气说话的人讨论的, 可偏偏是这些人喜欢讨论.& & 用打倒***的语气去讨论跑车.&&表面上在说跑车多牛b,实际上你能听出来这种人有多恨跑车.& &不过这社会也变了，开跑车的人也不都是绅士， 开法拉利458的人竟然直播玩，然后那评论我是一眼都看不下去。 土豪....淘气.......& && &开跑车吃羊肉串，可以啊，咱也见过， 但是搞直播这是拉低了整个跑车圈啊。&&
现在真正凭本事打拼出来买汽车的也不容易,&&开个15万的车把摩托擦碰了, 然后说不就是个摩托吗,怎么还惹不起, 然后别人说, 开京A的你还真惹不起。 别看是个摩托。& &
其实我觉得我开摩托是非常非常有素质的， 但是有时我也会做出没素质的事情来。& &&&
此贴为了普及民众对于摩托和汽车的观念
状态&&&[当前离线]
一二线城市，早高峰，晚高峰，管你宾利还是玛莎拉蒂，一辆摩托车中速行驶就秒你一公里内所有排在路上等红灯的四轮车。
小巷，集市，老街，汽车很艰难了。摩托车吗，爽利的很！
你妈喊你去农贸市场买棵最近很牛的山东大葱！你骑摩托，直接骑到大葱西施面前，拿葱，交款，走人。你想开汽车去吗？农贸市场附近最好有停车场，这种地方一般都是进不去出不来的，想想都头疼。
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
摩托车可以过小巷子，汽车不能。摩托车有油耗的优势，同档次的汽车油耗都比摩托车大很多。汽车是有上述所说的优势，但是，为什么不流行 坦克跑在路上，安全性甩于汽车几条街，通过性也好。所以，摩托有摩托存在的价值。
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
很长，没看完，2种不同的工具，无可比性。
南瓜和茄子都是蔬菜，谁更好？
状态&&&[当前离线]
小丙说过，弯道才是我们的主战场。
状态&&&[当前离线]
我觉得汽车和摩托车之间，只有比驾驶人的经验素质，才最有意义。
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
楼主醒醒，F1比GP过弯时间更短，不懂不要说反了。
状态&&&[当前离线]
本帖最后由 世界最强玩家 于
22:12 编辑
摩托车可以过小巷子，汽车不能。摩托车有油耗的优势，同档次的汽车油耗都比摩托车大很多。汽车是有上述所说 ...
你还真说错了, 摩托车的燃油利用率比汽车费油,& &&&1升排量的摩托，所做的功比汽车小的多。 说白了，摩托做1单位的功，需要消耗的汽油，比汽车要多很多。& & 所以摩托其实是费油的。&&但是摩托相对来讲，跑同样的距离，油耗相对低。&&
状态&&&[当前离线]
小丙说过，弯道才是我们的主战场。
小丙是谁啊？
状态&&&[当前离线]
很长，没看完，2种不同的工具，无可比性。
南瓜和茄子都是蔬菜，谁更好？
我文化低，不然这么多字我可以拿点稿费不，& &用比较流行的网络语言就是： 论坛字数担当.......
状态&&&[当前离线]
就好比黄瓜和香蕉，一个直，一个弯
状态&&&[当前离线]
摩托车过弯的确对车的要求不高，但是对路的要求太高了。汽车即使是烂泥路也能过弯，摩托车能吗？稍有点沙子就飞了
状态&&&[当前离线]
一二线城市，早高峰，晚高峰，管你宾利还是玛莎拉蒂，一辆摩托车中速行驶就秒你一公里内所有排在路上等红灯 ...
状态&&&[当前离线]
摩托车过弯的确对车的要求不高，但是对路的要求太高了。汽车即使是烂泥路也能过弯，摩托车能吗？稍有点沙子 ...
正常情况下,可以比较的情况下.&&
状态&&&[当前离线]
没有可比性。
状态&&&[当前离线]
一个是手-***，一个是机关-***
我还是先打手-***，
状态&&&[当前离线]
Powered by眼下摩友越来越多，喜欢那种风声呼啸的感觉，一般摩友之间打招呼都是“嘿，一起压弯去！”那么压弯到底是什么呢？
首先压弯就是在摩托车过弯的时候保持一个倾斜角度过弯。有一个原因我们要知道：没有合理的倾斜度就不能过弯。谁都知道摩托车在转弯的时候，车身不倾斜是不行的，在转弯时会产生离心力，所以你必须和车体一起适度的像轮胎接地点的内侧移动重心，用于克服离心力，保证横向的稳定性。
（po一张牛逼哄哄的图）
暂且不去讨论一些物理学的知识，我们只需知道在我们骑行过弯的时候，要么去控制车把的前轮的转向，要么用身体和车身一体的倾斜来改变车子的行进方向。在低速行驶的时候，有意识的控制车把也是非常简单的，但当车子在高速行驶状态是，采用人车倾斜的操控方式时会是驾驶变得更加得心应手（当然也就更加的帅！牛逼！），一般会玩一点的车友都不会有意识的操纵车把，那种操纵只不过是一点点的辅助，当然，也有在高速转弯的时操纵车把的，那是赛车手们的一种高超的驾驶技巧。
回到现实中来，我们讲讲过弯的基本姿势：
关键词：one bum cheek（一个屁股），意思是挂出身体少许，并且尽量放松内侧腿。寻找到一个好的支撑点可以放松你的内侧腿，你的上身，并且减少你对把手的支撑，有利于转向。
你的主要支撑点是你的外侧腿，你一定曾经想过为什么跑车的油箱有那样的造型。原因就在于此——让你的大腿正好嵌入油箱的凹陷之中，这样你就可以用你的外侧腿来承受你的重量。不要和蹬踏混淆起来，这是完全是另外一件事。
大体上姿势分为两种，一是内倾式，另一个就是外倾式。我们可以看下两张言简意赅的图。
外倾式：双膝夹紧，用膝部和大腿推压车体。保持上身不动，向内侧拉压车把，使车体先倾斜。向前方蹬踩脚踏板。用膝部贴压燃油箱，使上身从车体向外倾斜。将上身用力向弯道外侧压去，就成了向外倾斜的姿态。
内倾式：用膝盖和大腿夹紧车体，如同要压倒摩托车那样。把上身稍向弯道内侧移动，体重由踏板支撑着。弯内侧脚把踏板向车体一侧蹬踩。移向弯道内侧的上身，自然地拉引着外侧的膝部，对燃油箱向弯道内侧用力。此时，把上身用力压向内侧，就成了内倾的姿势。再po两张图增加印象：
8个世界冠军的瓦伦蒂诺?罗西。
2014年世界超级摩托车锦标赛总冠军Sylvain Guintoli
世界级车手能做到完美过弯大多数都是要靠他们正确的身体姿势，完美的身体姿势就是脊柱保持直线并且自始至终和车辆保持平行。不过你也会看到例如Mick Doohan和Troy Bayliss之类身体完全离开车子或者扭曲的过弯姿势，但是这些人使用的是特别粘的光头胎，可以保持足够的抓地力来适应这种古怪的驾驶姿势。任何一个俱乐部最牛逼的车手也会败在糟糕的路面和轮胎上摔车。
20世纪最牛逼的车手（GP世界冠军五连冠）迈克?杜汉（Mick Doohan）
关键词：车转弯中，要不断给后轮增加动力！
在进入弯道转变之前，油门是处于“关闭”状态的。其实，在使用前后制动器没有进行制动之前，一般都是关闭油门的。当到了要转弯的 地点时，用脚蹬踩弯道内侧的踏板，给以加载，车体即开始向内倾斜。车体继续倾斜，在将要达到所需要的倾斜角度时，随即卸除加在内侧踏板上的荷载，这是关 键。此时，打开油门，从这儿开始进入加速！在加速的同时，一直在向内倾斜当中的摩托车停止倾斜，使车体进入稳定状态。需要注意的是，在车体将要倾斜进入转 弯之前，必须在直线段完成制动、换档减速的操作。在这个极短的时间内，如果不提前把很快的速度减慢，就难以一边加速一边转弯了。
如果以极高的速度进入弯道，而且“关闭&着油门时，很容易就出现翻车事故，虽然也有成功的先例，但是玩车嘛！最重要的就是安全！。况且减速过弯不仅能够让你有足够的时间去观察周围环境，还能使操作准确无误，这样转向既安全又快速。其次加速过程中给油一定要适度，突然加速会使得车体不稳，容易引起侧滑。
出弯后慢慢用臀部让轮胎回到垂直角度，同时人的重心要回到车子中心线。你可以将车子倾斜的非常厉害，几乎所有的东西都在摩擦地面，但是膝盖仍然无法接近地面。而很明确一个事实是，如果你的脚尖、脚踏或者更多的东西可以擦地，那么已经超过了足够的倾斜角度了，这样做的唯一好处就是，你可以很快换新的膝盖护具！
三分钟左右可以看到由于压弯时倾斜角度过低产生了侧滑，幸好的是车主没有大碍　　
如果你在过一个弯的时候，摩托车排气管着地了，很快就会导致摩托车摔车，因为前轮或者后轮会被撬起离开地面。在车子倾斜到非常极限的角度的时候，你就不能随心所欲的大开油门，因为你越是倾斜，轮胎和地面的接触面就越小。越小的轮胎接触面，等于更少的抓地力，可用的马力就越小。大倾斜角度的唯一好处是根本没有！一点好处都没有。在弯中摩托车越是直立，就越稳定，越快，越安全。膝盖擦地大倾斜角的过弯也许看起来比较快，其实一般来说更慢。膝盖擦地的真正原因是用来检测你的倾斜角度，并不是要在你的弯道里面涂满塑料。赛车手们总是这么做是因为，当他们的膝盖着地的时候，他们就知道还有多少角度可以倾斜下去直到车子失去控制最终导致摔车。回到身体位置的问题上来。大多数人犯的最大的错误是把两块屁股都移出座位，尝试将膝盖擦地。其实屁股挂出座位越多，膝盖擦地的机会就越少。
2015年9月穆赫兰道压弯，绝对过瘾！
昨天大玩具发起了“我要改装计划”，目的是为了给车友提供更好的改装服务指南。详情请点击《》 摩托车也OK，比如复古风格、卡钳轮胎升级。今天收到了很多车友的询问，有些没有及时回复的车友请不要介意，小编有时候实在忙不过来。谢谢支持！下面是给到需求比较全的车友问题，大玩具在这里给大家做个参考。一、二、三、四、暂且还没有摩托车的改装需求，哎，大玩具的摩托车改装最强了。大玩具BigToys(BigToys123)　
　文章为作者独立观点，不代表大不六文章网立场
BigToys123爱车，就带它来玩
无论改装、越野、竞速，都能找到你的圈子
史上最热汽车玩家的社区
大玩具，来玩！热门文章最新文章BigToys123爱车，就带它来玩
无论改装、越野、竞速，都能找到你的圈子
史上最热汽车玩家的社区
大玩具，来玩！&&&&违法和不良信息举报***：183-
举报邮箱：
Copyright(C)2016 大不六文章网
京公网安备78