金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　2015年北京田径世锦赛在鸟巢体育场进入到第六比赛日的争夺。在男子200米决赛，博尔特19秒55夺冠，实现四连冠，同时也是他本届世锦赛第二金！而第一金正是在百米决赛中，闪电侠以9秒79拔得头筹，宣告王者归来。闪电侠博尔特创造的世界纪录是人类迄今为止记录在案的最快的百米短跑。名副其实的世界&第一飞人&。
　　世界上跑步最快的人你知道了，那世界上速度最快的车，你又知道吗？跟着我的脚步，带你见识下。
　　Hennessey Venom GT (435公里/时)
　　Hennessey Venom GT以435公里/时的认证速度在这份名单中排名第一，这款跑车配置了一个最大马力1244hp 7.0升双涡轮增压引擎。不过，在世界吉尼斯纪录中，Venom GT并非是全世界跑得最快的汽车。
　　在世界吉尼斯纪录大全中，跑的最快的汽车为Bugatti Veyron Super Sport，时速434公里/时。Venom GT在肯尼迪航天中心单向行驶过程中跑出了435公里/时的速度，但是根据世界吉尼斯纪录要求，必须跑来回路程，因为有风速影响。这样，Venom GT的记录就未被世界吉尼斯最终认证。Hennessey Venom GT的售价为120万美元（约合人民币758万元）。
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openresty/1.9.7.4世界上跑得最快的汽车排行榜(Top&10)
第十名: Mc Laren F1
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.9&
最大速度(公里/小时)&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置BMW S70/2 V12&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：680 (500) / 7800&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：703 / 4500&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4365 X 1820 X 1120
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第九名: Ferrari 333
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置4.0升V12发动机,60气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：650 (478) / 11000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：447 / 9000&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动&
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4569 X 2000 X 1025
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第八名: Porsche Schuppan
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮6汽缸
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：600 (441) / 7000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：650 / 6800&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4280 X 1999 X 1074
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第七名: Leblanc Mirabeau
最大速度(公里/小时)&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：柯尼塞克4.7升V8发动机&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&
：700 (515) / 7600&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&
：580 / 7600&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&
：4550 X 2000 X 980
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&
第六名: Koenig C62
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮B6
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：800 (588) / 6300
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：723 / 4500
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4958 X 2052 X 1118
第五名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：Koenigsegg V8 全铝涡轮增压
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：655 (482) / 6800
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：750 / 5000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4190
X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四名: Saleen S7
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.8
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置7.0 L V8
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：750(551) / 6400
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：716 / 4000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4774
X 1981 X 1041
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& Saleen
S7是由Saleen、Hidden Creek及Ray
Mallock共同开发的超级跑车，然而是由Saleen于Irvine、California的工厂独自制造的。S7是Saleen第一部无中生有，从设计图画起的车子，S7也被认为是美国生产的第一部超跑(也许有人质疑1991年的Vector
W8也是美国生产的，不过它的产量实在太少)。赛车版本的S7--S7R刚于2000年发表时的特色就是巨大的排气量加上双涡轮增压，但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然进气引擎，虽然550匹马力已经不容小觑，不过S7R的600匹更是让人垂涎。2005年S7停产，取而代之的是更加惊人的Saleen
S7 Twin Turbo，足足有750匹马力，与官方数据高达402km/h的极速。S7采用了以Ford
427cid为基础，重新打造的OHV铝制自然进气V8引擎。采用OHV顶上气门配置虽然科技性不高，不过这是美国人的浪漫，特色是转速不高，但扭力输出饱满，且重心较顶置凸轮轴来的低。使用铝铸造的汽缸体，质轻是最大的优点，使得如此壮硕的引擎重量不那么重。
第三名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.2 秒
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：前置Koenigsegg
4.7升 V8 全铝涡轮增压，32气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&&：806
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：920 / 5700
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4190 X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：1100
&&& Koenigsegg
CC是一款瑞典超级跑车，外形很凶悍、很霸气！叫人看了有种窒息的感觉。koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫"幽灵"。在美国的零售价格为：695,000美金，约556万人民币。&
第二名: Bugatti Veyron
16.4 8.0 W16--布加迪"威龙"
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：汽油型涡轮增压W16引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
：1250 / 2200
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4462 X 1998 X 1204
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&布加迪Veyron
16.4，这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门)
和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250
Nm。这辆两座的轻质跑车最高速度可以超过400km/h----简直就是一架"超低空飞行器"。&
&&&&首辆下线的布加迪Veyron
16.4，在2005年下半年交到一位专门的收藏客户手，首批布加迪将***双离合器7挡变速箱。
km/h-0制动时间不到10秒！&
&&&&布加迪Veyron
400km/h的最高车速将会影响发动机和齿轮箱中的每一个零部件，例如，碳纤维和陶瓷材料制动系统就包含了许多独特的构成部件，其中某些部件的开发，是与航空航天部门的科研机构合作完成的。在测试布加迪Veyron
16.4制动系统时的兴奋一点不亚于体验它的加速性能时的感受。车上采用的"气闸"系统，会在车速超过200km/h制动时，给车辆不可思议的减速度，你在其它同类型的车上是绝对体会不到的。
碳纤维制动盘，钛合金制动活塞，碳纤维的制动碟盘尺寸着实不小，前制动盘直径达到400mm，后制动盘直径为380mm。8活塞整体式制动钳的重量只有5.7公斤，内有加强作用的中心销和4个制动垫。它的制动活塞是由钛合金材料制成，有一个不锈钢材料的顶部，并以陶瓷材料作了绝热保护。制动垫的摩擦面积总和是"4&80cm2"。制动盘上所开的空气冷却槽也不是直的，而是呈蜗壳状的曲线，这样在车俩前进的时候就可以更好的引导冷却气流。
独特的动态压力冷却技术，为了最大可能地实现动态压力冷却和尽量利用高流量空气，在车的前部最有利的部位设置了一个输送管路以引导冷却空气流。流向制动器的过程中，空气在经过四轮驱动的前差速器的时候，也很好地冷却了前差速器。然后气流从车的中部流向各个碳纤维制动碟盘和制动垫。在到达制动碟盘和制动垫之前，气流还会经过一个独特的部件以确保稳定----这在以前的制动系统从未有过的，它就是一个"霜冻旋转轴承"
(Frost swivel
bearing)，该流动旋转系统结构有一个特殊的渐细盘转管道，可以在窄小的空间流过大量的空气。空气流经旋转轴承和渐细的管道时，不断旋转、不断加速地流向制动碟盘和制动垫。制动盘内的空气涡流，最后沿着盘表面上的蜗壳状曲线槽排向大气。一些空气支流也通过盘面上小通道被引向制动钳和制动垫。
后翼子板在0.4秒内变成了一个刹车的风闸就像上文提到过的那样，后翼子板能起到风闸的作用，在车速超过200
km/h以后大大优化了布加迪Veyron
16.4的制动性能。后翼子板在0.4秒内调整到70度的角度，这样的机能会同时带来几个后果：首先，后轴的下压力增加，所以可以提高制动时制动力在后轴上的分配比例。再者，风阻大大增加，就像飞机降落时机翼加大阻力效果一样的道理。这种"风闸"在高车速时最大可以产生0.6g的减速度，该机能是通过制动踏板来激活的。在普通的路面和配备标准轮胎的情况下，车辆制动时可以得到1.3g的制动减速度。布加迪Veyron
16.4在车速400 km/h时制动直到车辆停稳所需要的时间是，不到10秒！
另外一个创新的细节是手刹，手刹也有陶瓷材料制动垫。布加迪***了单独的制动钳，并且只作为顾客订制的选装件。请注意，"该手刹"不是我们现在平常意义上的驻车"手刹"。它是电动控制的，具有ABS系统全部的功能，驻车功能只是"该手刹"可以自动释放的功能之一而已。即使非常不可能的情况发生了----主制动系统失效，布加迪Veyron
16.4也可以凭借"该手刹"在一定的速度范围内安全稳定地停下，即使是在摩擦系数不一致的路面(例如左侧路面干燥，右侧路面冰雪)。还有就是，该制动钳装配有耐磨的陶瓷材料制动垫，该设计的耐久性足以使它在整个车辆的使用寿命内一直有效。
布加迪威龙的造型设计可以看出很多标准的大众和奥迪风格。布加迪威龙发动机罩上的V型就是大众的标志性设计，我们可以回想大众旧款的甲壳虫、新款甲壳虫、大众辉腾、Microbus概念车。前后的小圆灯是从旧款甲壳虫引申出来，整体的流线线条让人找到奥迪的影子，尤其车尾部位特别明显。布加迪威龙进气格栅的扇形小门是老布加迪的传统，那款被索斯比拍卖行拍出1000万英镑的布加迪Royal就是采用这种设计。布加迪威龙车顶有两个风洞，那是通向涡轮增压的中冷器的。它的车尾有小尾翼，在高速时候，尾翼会自动升起。&
内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。
已有百余年历史的法国跑车品牌。
第一名: SSC Ultimate Aero
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.78
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：雪佛兰6.3升涡轮增压的汽油型增压V8引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
： 4475 X 2101 X 1092
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
由美国超级跑车制造商Shelby Super Cars推出的SSC Ultimate
Aero，曾被《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。
另中有很多熟悉的面孔，是巧合吗:)
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