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天天飞车科迈罗将会在近期天天飞车新版本更新时推出。下面的天天飞车科迈罗改装技巧分享是小编爱旅行的猫提前为玩家们准备的，玩家们看完下面的介绍对怎样改装科迈罗会有更好的了解。
天天飞车科迈罗改装技巧分享 大黄蜂完美改装：
1、首先游戏狗小编爱旅行的猫提示各位玩家要关注的是天天飞车科迈罗的三个属性：加速度、最高速度和节油性能。
2、游戏狗玩家一定可以发现天天飞车科迈罗的加速度性能太强了，甚至都超过了凯迪拉克ATS的加速度，所以小编爱旅行的猫预感这款天天飞车科迈罗赛车的火爆程度一定会超过凯迪拉克ATS。
3、最高速度方面天天飞车科迈罗的速度属于中上等，对于追求完美的游戏狗玩家来说，的确是可以花钱进行一番改装升级的。
4、节油性能方面天天飞车科迈罗与其他款赛车相比，还是非常不错的 。不过升级改装节油性能也是非常有必要的，游戏狗小编爱旅行的猫建议玩家们首先要进行升级的就是节油性能，只有这样才能跑的更快更远。
5、最后小编爱旅行的猫要说的是玩家们最关心的一点，没错天天飞车科迈罗就是在电影中那个叱咤风云的大黄蜂!天天飞车科迈罗在经典的***底漆上，科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹，使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条，也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型，相信天天飞车科迈罗也会让更多玩家深深爱上它。
以上就是今天游戏狗小编爱旅行的猫为各位天天飞车玩家带来的天天飞车科迈罗改装技巧分享 大黄蜂完美改装，希望会对各位游戏狗玩家有所帮助。
天天飞车新版本1月18日上线 精彩内容预告：
以上内容系游戏狗小编爱旅行的猫原创，如需转载，请备注原出处，感谢各位配合。大黄蜂炫酷改装
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大黄蜂炫酷改装
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大黄蜂改装
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你可能喜欢QQ飞车的大黄蜂怎么改装最好，来个高手。_QQ飞车_英汉互译
QQ飞车的大黄蜂怎么改装最好，来个高手。
来源：|人气：508 ℃|类别：|时间： 22:06:53
问题：QQ飞车的大黄蜂怎么改装最好，来个高手。
大黄蜂的综合性能是B车中最好的，你只要平衡的改就好了 悬挂加到4就不要加了、。
这样可以吗
悬挂高出了一点点。 你的引擎才加到7 悬挂就加到4个 这样不行 或者你把引擎加到8这样才合适 你引擎加不了 就把悬挂降低到3或者2 这样才合适你的引擎7等不到天亮等时光回答时间：除了悬挂，其他都可以加，如果你是高手就可以加悬挂，谢谢采纳
加的数字具体多少额
越多越好，悬挂就不要加聆听丶回答时间：
qq飞车大黄蜂怎么 强化 最好 qq飞车
改装 悲剧史qq飞车大黄蜂好还是天使之翼好?
||||点击排行黄蜂变黑蜂！汽车之家科迈罗改装纪实
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●　　放弃，Eibach 绞牙避震上身
　　咦，不是变身“大黑蜂”了吗，怎么又变回***了。其实在车身贴膜之前，的改动是第一项进行的。这部分，说来话长，如前文所述，出于对车身极端贴地潮流的追捧，不少同事呼吁必须更换，把科迈罗车身压在地面上，玩出特有的美式霸气。改装圈子里有句话说“一低遮百丑”，其实的换装，并不是因为原本科迈罗所使用的产品性能有何不妥，只是单纯为了追求极致的车身低矮效果，纯外貌协会，与性能无关，于是着手找寻对应科迈罗的。郁闷！好几家相熟的改装店回复必须订货，活动时间紧迫无法等待，唯一的现货选择，是友昵客改装俱乐部的一套 Eibach 绞牙。“现货？”“现货。”“什么时候能装。”“随时能装。”上午***沟通，下午车子就到了友昵客。
什么是绞牙避震？
　　“绞牙避震”可以说是改装避震中最为常见的一种，那么何为“绞牙”？绞牙一词是从香港地区传入内地，对可调高低的改装避震器的一种叫法。是香港人对螺纹的俗称“牙”引申而来的。于是绞牙避震就是指避震的避震筒外部带有螺纹的设计。为何要在避震筒外部设有螺纹呢？将下座做成类似螺母的设计，攻出内螺纹，这时内外螺纹相配合，就可以调整下座的高度，及座的高度。当改变下座高度时，就能改变避震器的整体高度（因为的长度，在一定的载荷下是不变的，如果下端离地越近，那么避震机的总长度越短），可以起到调整离地间距的作用。
●& Eibach 品牌
　　公司成立于1951年，由德国人Heinrich Eibach创立，致力于向所有高科技领域提供极高可靠性的/制品。在汽车市场，Eibach的目标，就是制造世界上最优秀的。此外，Eibach也是一家积极参与汽车赛事的企业，从一级方程式（F1）、世界拉力锦标赛（WRC），到红遍美洲的NASCAR大赛车，都能见到Eibach的身影。这种以顶级汽车赛事检验产品性能的追求，使Eibach产品在全球赢得极高追捧。
●& Eibach Pro-Street-S 系列
　　本次科迈罗选用的绞牙产品，由Eibach美国工厂制造，筒身采用耐腐蚀的不锈钢材料制造，可以将车身高度降低20-70mm。相比科迈罗原厂的，行驶硬度稍有加强，高速变线和攻弯时支撑力有小提高，同时不算十分硬，驾驶的舒适度能够保留。总体来说，还是比较适合路面使用的，唯一遗憾，是无法调节软硬程度。
　　***时，只要求高度调整至适中。后来，在换装轮圈之后，车身高度进一步降低，前后轮分别多降一指半，当时的前轮已是被调至绞牙行程的最底位置（下一页山路图片的效果）。得到的结果是：车身更加低矮，动感更强，但是在路上各种蹭，开过车的同事各种有意见。
●　　20寸X.I.X.轮圈 —— 大功告成！
　　在完成和车身贴膜之后，“大黑蜂”登上了南下的货车，前往广东参加活动，于是最后一步轮圈改装就在广东本地进行，而轮圈款式的选择，却是一早就决定好的。鉴于预算以及现货问题，选择美国 X.I.X.品牌编号X05的20寸制品。最初的看法是将轮圈中心部分后期加工成哑光黑，保留亮圈边，如此一来与哑光黑车身呼应。但最终发现，亮色轮圈本身带来的与车身高反差观感，也挺不错，于是放弃哑光黑喷涂的方案。另外，选择20寸轮圈，还有一个用意，就是可以保留原厂轮胎，原厂这套 P Zero轮胎应付日常路面，还是相当称职的。
●　　写在最后的小遗憾
　　看见回复中许多网友提出关于科迈罗换装“恶魔眼”（下图）的问题，的确，这也是当时改装预案里面同事之间呼声最高的一项。相比原厂，“恶魔眼”更锐利、更激进，完全符合科迈罗在大街上巡视的气质。可惜最后，还是很遗憾的因为找不到现货而暂时搁置。论坛里有朋友 DIY 出来这种“恶魔眼”的效果，好像还不错哟。至于轮圈嘛，这一款的确不够特别，我们也知道 Forgiato 是好东西，只不过看看预算表......
　　总结：科迈罗本身就是一款很有表现力的车型，做出改装也是为了更加突出个性。这次方案着重外观小提升，只涉及三大动作，能够换取如此效果，还是令人满意的。如果说有什么遗憾，那就是的最终缺席。不过，本来原装的科迈罗走在大街上，回头率已经相当高，现在加入目前的之后，吸引力和特别程度都再上一个台阶。最后提醒各位，在换装之后，必须对车辆进行，否则会有严重的行驶隐患。（文、图/ 刘珏辉& 图片后期/&孟庆嘉）
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&又见到大黄蜂了，或者我们现在应该叫它科迈罗，进口国内的3.6L版本性能上远不如从前，不过我觉得这不重要，从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快，我可以无视你在路上发起的挑战，但是我一定要比你更拉风！因为我是大黄蜂！
评测编辑-胡正暘：
&&&&仍旧威武，英气逼人，慢速行走在大街上，回头率接近100%。当然了，由于发动机缩水，你也只能靠它摆摆造型了，跟人火拼的话，结果会很难看。买这车没别的，就为长相。
评测编辑-罗浩：
&&&&它的底盘源自凯迪拉克CTS，因此日常驾驶的舒适性不成问题，同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是，这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害，所以不要轻易的接受来自周围的挑战。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&这车听说国内是卖150万，那可够贵的，如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看，这个车开起来比想象的有亲和力多了，电影里也足够的酷，总体来说除了价格，其他还够可以。
评测编辑-王苦公：
&&&&正宗的美国货，很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷，要的就是这股狂野劲儿！说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车，更多的还是因为变形金刚。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&要不是电影《变形金刚》，或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车！在我看来，Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器，美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美，那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。
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