16年轮回 你还记得大明湖畔的吉利豪情吗？【中青车观察】--中青汽车频道
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　　日，第一辆吉利汽车（豪情）在浙江省临海市下线，“豪情”成为吉利第一款大规模生产并面市的汽车。16年零两个月零9天之后，吉利换新标后的第二款产品、旗下第一款大七座SUV在天猫等互联网平台上市，这款车也叫豪情。
　　上周，笔者在成都参加了吉利豪情SUV的试驾。我相信吉利把第一款车的名字给与这款SUV，一定有着不同寻常的意义。试驾结束后，笔者采访了吉利集团副总裁候海靖、吉利汽车销售公司副总经理南圣良，关于豪情SUV的四个疑问也由此水落石出。
　　一身名牌的豪情SUV 成本如何分摊？
　　“我们的空调系统是韩国汉拿的--为现代、起亚供货；我们的仪表盘是德国大陆的--为大众、宝马供货；我们的内饰仪表台是法国佛吉亚的--为奥迪、宝马、沃尔沃供货；我们的无钥匙一键启动是德国海拉--合作伙伴是路虎、克莱斯勒；我们的音响和GPS是美国哈曼--合作伙伴是保时捷、奔驰……”
　　“一身名牌！”吉利集团副总裁候海靖用这样四个字形容吉利豪情SUV。但如此多名牌配置的加持下，豪情SUV是如何控制成本，使入门级价格压低到12.29万呢？要知道，市场上合资品牌的大七座SUV的起步价已经超过了20万元。不少媒体记者发出了这样的疑问。
　　“首先，我必须坦言，豪情SUV的利润确实没有多少。”候海靖说，如果吉利成都工厂第一款车就做豪情SUV，那肯定就赔了。但我们之前生产了每个月稳定在5000辆左右的销量的GX7。“可以说GX7分摊了成本，让豪情SUV没有太大压力。”
　　“其次，我们和各个供应商也达成了很好的默契。”候海靖说，之前比如佛吉亚，我们找它合作时对方总觉得不“门当户对”。后来因为吉利收购了沃尔沃，采购分享的时候量上去了。再加上吉利本身产品质量提升也逐渐得到市场认可，我们从供应商拿货的价格也会更加实惠。
　　“总而言之，我们真没打算靠豪情SUV来赚多少钱。”候海靖说告诉记者，比于GX7，豪情SUV换了佛吉亚生产的仪表台，仅这一项成本就多了2600元。“但我们咬咬牙，一定要做出这样一个能够提升品牌的精品工程！”
　　电子商务风生水起 吉利下一步怎么走？
　　10月17日，吉利豪情SUV在天猫、京东、苏宁易购三大电商旗舰店正式上市，包括2.4L-5MT、2.4L-6AT等5款配置车型。吉利官方在天猫商城提供了77台、京东商城以及苏宁易购分别提供7台豪情供消费者抢购，抢购成功的消费者可以获得iphone 6一台。价格公布后的短短十几分钟内，这91台新豪情便被抢购一空。
　　当天，笔者打开吉利天猫旗舰店时发现这款车的页面上写着“第一批限量77台已售罄，下周二10:00赶早（限量11台）”。这出与小米手机当年“饥饿营销”异曲同工的网络上市大戏，被很多人评价为“汽车界的小米”。
　　作为国内电商售车第一个吃螃蟹的车企，吉利从2010年率先在天猫开辟品牌旗舰店以来，已在天猫、京东、苏宁易购、百联商城等多个平台开店。到目前为止，电商平台累计销量突破了1.6万辆，成为网络销售量最多的车企。这次豪情SUV在网络平台上市玩得热火朝天，吉利下一步在电商的布局是什么？
　　吉利汽车销售公司副总经理南圣良介绍说，之前吉利在天猫上的网店每天可以吸引1.6万次的流量；豪情SUV上市当天这一数字变成了10万，最近一段时间，流量也在每天3万人次。“如果我们在全国有1000家4S店，那么相当于每天有几十人能够来店参观。这就是网店对4S店的延伸--而且网店是24小时不打烊！”
　　“未来，等网店人气聚集到一定程度时，我们要开始打算做吉利汽车的定制化服务。”南圣良告诉笔者，最终是要实现根据消费者的个性化要求，进行个性化生产，通过互联网实现用户端与工厂端的真正打通。“这些我们已经在酝酿当中，运用互联网思维卖汽车将成为吉利的重要尝试。”
　　bigger than bigger 豪情SUV除了大还有什么？
　　“我们挤一挤，没关系”、“我瘦我坐后排，没关系”、“背包放我这，没关系”……豪情SUV，别让你的亲人朋友说“没关系”。打出温情牌来凸显自己的大空间，试驾说明会上，吉利的这段文案被不少媒体朋友点赞。豪情SUV的车长等于XX个爱疯6，轴距等于XX个爱疯6，后备箱空间能够放得下多少个爱疯6--随后bigger than bigger的介绍更是让人忍俊不禁。
　　不管是宣传画册、网站、海报、易拉宝……“大”都是豪情SUV着力展现的最大卖点。据了解，豪情SUV的车身尺寸达到了×1762毫米，轴距为2804毫米，与同级别标杆车型汉兰达还要大。但除了大之外，豪情SUV在其他方面的表现可以说同样优秀。
　　首先是外观，据介绍，豪情SUV的前脸采用了中国传统瑞兽启林的造型，锐利的双眼，加上夸张大嘴，侧面腰线肌肉感强劲。内饰则是与沃尔沃异曲同工的北欧风格环舱内饰，采用了顶尖搪塑工艺，工艺模具则是全球份额第一的日本KTX公司模具加工而成，提升了车内低调豪华的格调。吉利集团副总裁候海靖说：“这款车在两年前已经有了雏形，但由于市场口味发生了变化，所以我们把之前的内饰全部推翻重来，根据市场变化重新设计了现在的内饰。”
　　动力上，豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机，采用全铝缸体，链传动可变正时(CVVT)技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，静音好，油耗低，提升发动机性能的同时也保证了其燃油经济性。豪情SUV采用了专业SUV独立悬挂，前悬挂为麦弗逊独立悬挂配合横向稳定杆结构，后悬挂为多连杆独立悬挂加横向稳定杆结构，使得整车注重操控性的同时还兼顾了舒适性。
　　自主品牌怎么联合起来“闹革命”？
　　最近，吉利集团董事长李书福在一次演讲中提到：刚刚熬过去了12连降迎来上扬的自主品牌，面临的市场压力仍然巨大。过去是外来品牌没有估计到中国汽车?场发展如此之快，产品供不应求，才给后起步的自主品牌留下了生存空间。但现在，外国品牌已完全改变策略，要将自主品牌的份额全都争取过去，“一统中国天下”。
　　李书福说：面对这种形势，我国自主品牌要联合起来，包括技术联合，团结一致去和外来品牌竞争，否则自主品牌现有的一些技术和优势就会被支解和利用，自主品牌就很难找到突破口。”
　　候海靖对“自主品牌联合起来”这样解读：“我们的豪情SUV上市时，某个自主品牌雇了1000个水军在网上‘黑’吉利。我们当时打***给他们，说自己人不打自己人。”目前市场上，除了合资企业的大七座SUV之外，很多自主品牌汽车企业也推出了这样的产品。候海靖说：所谓的“联合起来”可以是技术上的，比如如果有其他自主品牌来问我们如何控制成本？如何与供应商谈判，我们乐于回答。同时，“联合起来”也可以是一起引领和推动潮流。“我们希望所有的自主品牌能够联合起来，掀起一个7座SUV的风潮。”
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