怎么才能玩漂移？3系能玩出来吗？
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RT，能漂移的是不是只能是后驱车？具体操作过程是怎么样的呢？3系，c级能不能漂移？
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
羊在后面就可以漂
3系不能漂移,
马自达3能漂移
引用1楼 @ 发表的:
羊在后面就可以漂
胡说
LZ可是心甘情愿被羊干的，羊在后面，楼主一个紧急制动，露出了幸福的微笑
引用1楼 @ 发表的:
羊在后面就可以漂
大哥，你也是后驱的，能漂起来不
想当年,老子放6D跳狗,跳得人家欲生欲死.
现如今,老子的O9D居然被人8BB活活打死.
实在想玩找个大点的空地加速到七八十打个方向拉个手刹玩玩也算Drift了
All we racecar fans need to do is to cheer for the brave fighters on the circuits.
可以的，入弯减挡，多打点方向，大脚油门出弯，反打方向调整车身，很简单。记得把电子稳定都关掉才能漂。
记得先关了ESP。。。
然后就是转速3K以上
加到60以上速度
拉手刹让你的车尾飞出去
修正方向加大油门出弯
然后，记得弯心就要放手刹了。。。
如果是手波的，弯心半离合
I just wanna be the one that makes it all right, so baby girl....
Stop look yehh, listen to your heart hear what it's saying```
在确保没有行人，没有其他车辆的情况下，你随便玩。。。。。
人只有一生！！！
好好过，好好活，好好珍惜！！！
3系的ESP 可以完全关闭吗？。。
什么密都不算，理性看球
引用9楼 @ 发表的:
3系的ESP 可以完全关闭吗？。。
5系不行
除非拔保险丝
我估计3系也是一个德行
引用5楼 @ 发表的:
实在想玩找个大点的空地加速到七八十打个方向拉个手刹玩玩也算Drift了
原来三系的手刹是这个作用
记得自己找一块没人的空地
我最喜欢看失败者的长篇大论，每一个字都流露着挫败和沮丧
可以现在空旷的地方玩玩。得注意安全。关掉电子配置。保持一定转数。入弯前在车体稳定些，稍稍转向可以控制时间猛的刹车 或者手刹代替 那样在打滑的状态下，车头不要失控然后踩油门调整方向就可以入湾了。 当然这些鸡毛的东西在专业的人里面可能相当不屑 ，在他们眼中可能不是漂移。但是在我们这些里面玩玩也能体验下“漂移”的乐趣其实挺爽的。 这东西挺烧胎 上次有机会跟车队跑了一天 基本已经磨平了。 86这车子挺爽的 基本上关掉配置 加油入弯道 就开始打滑了。 前驱车不懂 ，貌似是靠大马力推头来飘逸·········
冇事未好咯、冇事先可以做世界冠军啊嘛
老豆我要买GTR
我买架Benz比你
加多只“捞”
但系沉晚你差D死佐了喔
假如我沉晚揸GTR我使炒？
你揸GTR一早死佐啦
先换个垃圾轮胎
大量批发各种美国公司货 价好质优还包邮
五十双国内现货
aj1黑白 女码 五十双 十双起批980
有想法的微信
还是用BRZ或者86来飘吧。
Mia San Mia
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312人参加识货团购278.00元676人参加识货团购748.00元201人参加识货团购269.00元73人参加识货团购298.00元166人参加识货团购248.00元158人参加识货团购798.00元63人参加识货团购129.00元102人参加识货团购119.00元69人参加识货团购559.00元123人参加识货团购89.00元283人参加识货团购1049.00元212人参加识货团购359.00元自动挡的车能漂移吗？
自己不会漂移，甚至连试都没试过的人就别来回答了。当然，那种一脚油或者一把方向以后自己都不知道车会去哪里，只感觉自己在自由地甩来甩去的人也不用来了，那不是漂移，那叫失控。
看了一圈知乎里和搜了一圈外面讲关于漂移的，都没有特别令人满意的回答。那些教动作要领如何的教程，看到头却发现连漂移是什么都讲不清楚！有的倒是讲得很清楚了，可是学霸大大，一上来就放魔术公式，偏微分方程是要闹哪样！！总感觉不写写不舒服，所以打算自己动手写一个，欢迎交流斧正。既然机缘巧合，那就顺便借回答这个题给大家探讨一下“漂移”吧！（那个，弱弱地问一句，你觉得题目就叫“无往给你讲漂移理论”，摇滚范够吗？）彩蛋依然在最后。----------------------------------------八卦--------------------------------------漂移，米国人叫slide，日本人叫drift，大陆和香港叫漂移，甩尾，滑胎的都有，而台湾人却只叫甩尾，是利用一定过度转向来过弯道的华丽的驾驶技术。相传，日本秋名山下有位少年经常驾驶一辆丰田AE86送豆腐和接醉酒的老爸，练就了一种特别的驾驶技巧，成为秋名山下坡最快。 你猜没错，说的就是《头文字D》。尽管这个传说的最后，少年拓海同学似乎更多的是证明了「赛车手是不需要女人的」这个事实，但不可争辩的是，从上世纪90年***始，漂移一直从日本火到了米国，又火到了腐国，然后烧遍了全世界，以至于对于漂移的英文称呼上，Drift逐渐取代了Slide。咳咳，说到这，可能有人会说了，无往，你到底啥水平啊，会不会开车啊？还教人玩漂移？可是，你不觉得作为汽车工程师，不会开车是一件很丢脸的事么？可是，你不觉得作为汽车工程师，不会开车是一件很丢脸的事么？实话说好了，我真实驾龄不长，但你要相信我是漂移成功了的，尽管动作不是很帅。还有，我是绝对不会告诉你，我在尝试将理论应用到自行车上时摔成狗这种这么不摇滚的事的。----------------------------------------------
-----------------------------------其实，漂移的动力学原理，归根到底就是轮胎（不是备胎）的动力学。那首先我们来讲讲轮胎的运动。（能看懂图和公式最好，看不懂也不要紧，能理解加粗的字就好）这里只要注意三个参数就好， 速度V， 角速度，半径R。轮胎的运动形式分为三种：i 「纯滚动」，这个好理解，就是我们看到的轮子的平常的滚动啦，这个用上面的图解释就是；ii 「纯滑动」，这分为两种形式：一种是制动（也就是刹车）时就是轮子不转动，就干擦着地面往前走，也就是我们常说的车轮抱死的情况啦()；一种是驱动时，那就是轮子空转，不往前走，也就是常说的车轮打滑的情况啦()。那我们该如何衡量「轮子的运动」有多少程度的「纯滑动」呢？这里有个术语叫滑动率/滑移率。如果纯滚动为0，纯滑动为1的话，iii 那么在0和1之间这种的状态，没错，那就是轮胎的第三种运动形式：「又滚又滑」啦！滑动率的数学表达：（仅供学有余力的同学，g理解不能的同学自觉跳过）制动条件下：驱动条件下：驱动条件下：-滑动率，-车速，-车轮半径，-轮子转速。接下来，我们来讲讲甩尾产生的机制。我们看这么一张图。关于图中的附着系数，附着系数乘以垂向压力（重力）就是附着力啦，这里简单把它理解成「抓地力」就好了，可以想象，当制动力一直施加并且增大时，轮子的运动是：滚动→又滚又滑，当然极端的情况就是轮子完全抱死啦。也就是说，这是一个滑动率从 0 →1的过程。从右上的曲线可以看出，随着滑动率 0→1的过程，产生的制动抓地力（红色曲线）是先变大后变小的。但是这个不是我们主要关心的。（细心的知友可能猜到了，没错，这就是ABS的机理关键所在！这里不展开了，如果有人想知道，改天有合适的机会无往再给大家讲讲吧）好吧，我们其实关心的是蓝色那条曲线，随着滑动率的增大，侧向的抓地力是逐渐变小的，当滑动率=1（也就是纯滑动，此时车轮抱死）的时候，侧向的抓地力就接近于0了。侧向附着系数接近于0是意味着什么呢？看见图上那个轮胎边上的红箭头没？只要沿着箭头方向稍微施加一点力，它就沿着箭头方向移动，发生侧滑了。魂淡啊！侧向完全抓不住地啊，如果这是后轮的话，车尾竟然就这样沿着上面的轮胎的红色箭头方向移动，轻松甩起来了有木有？好了，刚才制动时的情况，那么驱动时的情况是怎样的呢？思路是对称的。只要沿着刚才那个思路去分析就好啦，这就留给大家私下进行分析练习吧。来来，说到这，我们来总结一下要制造甩尾的条件：第一个条件，要尽可能使轮胎侧向抓地力降低，也就是使轮胎处于「又滚又滑」或者「纯滑动」的状态，无论是采取制动的方式也好，驱动的方式也好。第二个条件，要有一个侧向力，这个通常打转向就会产生这个力啦。上面讲完了1个轮子的动力学，接下我们看4个轮子一起会发生什么事。首先，如果前轮先失去了抓地力，会发生什么事呢？***是，转向不足（Understeer)。因为，前轮是转向轮，侧滑丢失了部分或者几乎全部抓地力之后，转向效果就下降或丢失了。 相同的方向盘转角下，实际车子产生转动的角度要比不滑移时要小，转向不足。此时车子还会往前走。（注意观察图片前轮的转向方向）如果后轮先失去了抓地力，会发生什么事呢？***是，过度转向（Oversteer)。由于，前轮还保持着抓地力，转向起效的，车子会继续沿着转向的方向前进，而后轮会发生侧滑，车身会以前轮为基准旋转，实际车子转动的角度比不发生的滑移时的转动角度要大，所以转向过度了，严重时会整个车头调转过来。由此，我们得到了制造甩尾的第三个条件：第三，使后轮侧向抓地力降低或者消失，而不是前轮，从而制造一定的转向过度，把车尾甩起来。从上面的过度转向我们可以看到，太多的过度转向会导致车子直接调头，因此必须在一定时刻把过度转向控制回来，从而完成漂移，这应该是漂移的精髓所在。像下面这幅图这样，过度转向到一定程度之后，再把方向盘反向打回来，此时该踩油门踩油门，最后，漂移达成！来来来，我们再来总结一下制造漂移的三个条件：第一，要使轮胎的侧向附着力下降或者消失，产生又滚又滑或者纯滑动的状态，无论是制动产生也好，驱动产生也好。第二，施加一个侧向的力，使轮胎侧滑，通常打转向就能产生这个力。第三，使侧滑发生在后轮，而不是前轮，使得一定的过度转向可以产生，并在合适的时机控制住过度转向。一些常见问题回答ask: 自动挡的车能漂移吗？answer:
请自觉翻回上一段 背3遍" 制造漂移的三个条件"，看有没有提到有关与对变速器的要求。ask: 只有后驱车才能漂移么？answer: 请翻回上一段 背2遍" 制造漂移的三个条件"第一条，后驱车是天生要比前驱车适合漂移，原因是它可通过制动或者驱动两种方式使侧向抓地力下降，而前驱车只有通过制动这种方式。这也就是为啥有的教程教你漂移时，前驱车是都是让你拉手刹或者踩刹车，而后驱车则会告诉你踩离合，降档，踩油门，松离合（驱动方式）来漂移，或者跟前驱车那样操作（制动方式）进行漂移。ask: 漂移时需要把ABS/ASR关掉么？answer：ABS只是刹车时起作用，如果是后驱车型通过驱动方式漂移的话，关不关无所谓，而ASR则是驱动时起效，同理可知，对于前驱车型或者后驱车型通过制动方式漂移的话，无所谓。那如果说通过制动方式漂移的话，ABS如果不关掉，从上面那张滑移率与附着系数的图可以看见，ABS会控制滑移率在制动附着系数最高的区域附近，而此时蓝色的侧向附着系数也是下降的，此时车轮也是处于又滚又滑的状态，理论上也是可以产生漂移的，但可能没那么容易漂起来而已。ask:漂移时需要把ESP关掉么？answer:是的。 ESP就是汽车工程师怕你调皮玩漂移发生翻车等危险，专门发明用来防止车子侧滑的东西。ask:是不是在冰面，有雨雪的路面比较容易漂移？answer:是的，冰雪路面，路面提供的附着系数会降低，容易产生侧滑。ask: （这个问题，留给观众提问好了）answer:-----------------------------------------------------彩蛋----------------------------------------------------尽管漂移很刺激，可能有些知友可能不大敢拿自己的车尝试，或者妹子们可能对自己没信心。没关系，玩不了汽车漂移，我们可以来玩其他的嘛。事实上，上面制造漂移的三个条件不单只适用于汽车，还适用于自行车，摩托车，三轮车，拖拉机，婴儿车等等等等，只要你够想象力！来看看漂移理论应用到三轮车的例子吧。Drift trike--------转为漂移而生的三轮车，让你完美体验漂移的感觉!不展开讲原理了吧，与前面讲的理论稍微有点不同。不注意控制转向过度的后果：嗯,下面这个姿势就跟当时我在尝试将理论应用在自行车摔倒时的姿势有异曲同工之妙。最后，附上制作 Drift trike 的教程：
可以，切换到手动模式，挡位比较好控制，其他的和手挡漂移区别不大。但要注意转速太高有的车仍然会自动升挡。
可以，记得关ESP，保持低挡位。自动挡漂移的好处是转向过度原地打转，车轮反向拖拽发动机的时候，离合之类会自动脱开避免熄火。
先说后驱自动挡。如果有低档（比如2档），建议先换到低档位，不过现在很多都没有了。入弯之前油门到底，猛打舵轮。这个时候你应该能感觉到后轮开始打滑，然后松油门到合适的点，然后反向打轮（counter steering），控制好油门直到出弯。前驱自动挡。换到低档（2档）。刚开始入弯，轻拉手刹，不要拉死，油门不要断。如果转向不足，手刹需要拉得再深一些。开始转向过度的时候，持续给油门，再缓放手刹，直到出弯。漂移需要练习，很多的时候是一种感觉。刚开始的时候要从低速开始，慢慢克服恐惧，直到成为本能，明白自己的每个操作车子会怎么反应。
能。后驱开的W204 C63 的自动5档前驱开的F56 mini cooper 自动6档随便漂
如果是手自一体的自动档，无非就是可以让电脑帮您换挡，换成手动拨片换挡不就和手动挡一样了吗。飘逸只要是后驱车，前轮后轮能分别进行刹停的就可以把，电子手刹就不要来凑那热闹了，所以宝马3没用电子手刹看给人喷的，其实有深意啊。
是可以的。简单的甩尾的话，可以完全脱离油门、离合，只通过方向和刹车的控制来实现。简单说来，只要尽量减少后轮的抓地力（手刹），同时尽量保持前轮的抓地力，利用横向作用力（打方向）就可以实现甩尾。通过拉手刹来使后轮产生制动（手刹只作用于后轮，脚刹作用于前、后轮），使车身重心前移，后轮由静摩擦变为滑动摩擦，减少后轮的抓地力（此时前轮没有发生滑动摩擦，抓地力强于后轮），配合方向就可以发生甩尾现象。P.S.
1、不利用手刹，仅依靠脚刹也可以甩尾，但前轮也会丧失一定的抓地力
2、后驱车或者四驱车可以通过猛踩油门并打方向来甩尾。
3、以上结论来自网络和道听途说，没有亲身验证过。
4、激烈驾驶存在危险，温柔平和的驾驶风格会安全得多，我开的是环保蓝驱车型我会告诉你么！
可怕的公式党……给题主个接地气儿的***：只要你的后轮能超越抓地力的极限，什么车都能漂。所以，关上你的tcs、ebd、aya等等辅助，一试便知。不成功就等下雨，还不成功就等下雪，再不成就等雪化了结冰。fr通常通过超转来达成，不但能滑，还能提供持续稳定的动力，所以最帅且成本最低。ff一般是通过减转达成的，但越滑越慢，观赏性很烂。就算你有强大的动力和强壮的前轮来保证速度，后轮的磨损也会大于fr。优点是ff不存在差速器磨损。a/4wd按说是最好漂的，但是这类车的辅助防滑功能往往是最强大的，所以反倒不容易维持滑行状态。去试。
这是要教坏孩子啊
玩一次卡丁车，你就懂了。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录其实普通人也可以玩漂移 费用不高必须到专业场地|漂移|入门_凤凰资讯
其实普通人也可以玩漂移 费用不高必须到专业场地
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如果是玩前驱车漂移，那么费用就会便宜得多。“只要参加基本的培训，就像这次的培训班。然后在轮胎上***一套漂移环，就算是家里的车也可以漂移的。培训和装漂移环的费用加起来也就1万多，作为普通白领来说，这笔费用也不算太高。”张胜僮介绍。
原标题：其实普通人也可以玩漂移 费用不高必须到专业场地一说起汽车漂移，大多数人认为门槛高。事实上，张胜僮告诉记者，玩漂移的门槛并不高。“你看我们场地里的那几台车，都是没有经过改装的量产车。只要家里有车，经过简单的改装和培训后，普通人也可以漂一把。”张胜僮说。传统意义上的漂移，是说的后驱车漂移，包括这次在重庆举办的CDC比赛，也是采用的后驱漂移。“如果要玩后驱漂移，投入是不低的。首先要有一辆后驱车，车辆要在性能、安全上进行改装，一台车改下来至少20万到30万。作为入门级的漂移爱好者，没必要体验后驱车。”张胜僮告诉记者。如果是玩前驱车漂移，那么费用就会便宜得多。“只要参加基本的培训，就像这次的培训班。然后在轮胎上***一套漂移环，就算是家里的车也可以漂移的。培训和装漂移环的费用加起来也就1万多，作为普通白领来说，这笔费用也不算太高。”张胜僮介绍。作为一名专业级的漂移车手，张胜僮特别提醒漂移爱好者，一定要注意安全。“千万不要到处乱漂，一定到专业的场地进行漂移，专业场地四周都有防护措施，能够最大限度保障安全。如果车辆没有改装，也千万不要进行漂移。因为一般的汽车并非为漂移设计，这样十分危险。”
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