&&CF手游黑市铁锹闹元宵值得买吗 黑市铁锹闹元宵购买详解
CF手游黑市铁锹闹元宵值得买吗 黑市铁锹闹元宵购买详解
来源：搞趣网
作者：巴赫大大
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您还能留下200个脚印永久牌的自行车怎么样？（双十一买买买买到剁手这事我也干了）
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双十一买买买买到剁手这事我也干了！！！！当然这只是其中的一小件而已，电脑价钱是1380，手机专享是838，用券后是788。我是用来上班通勤，原先那辆是在去年12月在天猫上淘的，用了一年，感觉挺好的，正是磨合得最佳的时候，结果上个月放在地铁口旁边的单车停放架那里去吃个饭，回来就没有。。。为此我人生第一次到***局去录了口供，感叹自己不是日本人，估计这车是没有希望的了。。。于是趁着又十一，就再给自己入手一辆。本来是打算再在原来的那家买，去年买的时候差不多是500，牌子叫川崎，这个牌子做羽毛球拍是很牛X很出名的，我也有点怀疑是不是山寨的，不过我没去纠结这些，反正便宜好骑，颜值高，我再花两百多块进行各种装备加装，看上去也逼格满满，别人看到都问我用不用两三千，怎么也看不出是几百块的车。于是乎，它就成了小偷的美艳猎物，在那100多辆单车里，就他被挑走了。。。当然，虽然绝大部分的配件都非常良心，但受限成本，还是有一些不足的地方，我觉得的不足主要有三个方面：1、车架是高碳钢，比较重，每天把它抬上三楼再抬下来，虽然不算辛苦，但也担吃力的，要是可以使用轻一点的材质就好。2、禧玛诺的变速系统应该是真品，但是没有调校好，或者是运输过程中调校出在偏差，导致变速系统不是很精确，有时候调了两档，才跳一档，再调两档，它才帮你补正。这应该是调校的问题，找个转门的师傅调一下应该就可以了，当然也有可能是我自己前后挡没配合好；反正我只是用来上下班通勤用的，不需要变来变去，调到最舒服的档位后就没怎么调了，所以没去处理这个问题。3、后轮的碟刹不是很顺滑，我自己根据网上的视频做一些调整之后，有点改善，但手感还是不像前轮那么顺畅，我感觉是线的问题，那条线有点长，摩擦有点大。然后昨天我随便打开手机京东，看到掌上秒杀里有这款单车，进去了解了一下，除了变速器是使用了微转而不是禧玛诺的之外，其他的配件都有升级，最要有：1、车架是铝合金的，总体会比我原来那辆轻不少，这也是我最看重的。2、27速的，我原来是21速，但这个不重要，反正我调到最舒服的那档后就基本不会去再去调了，档位再多也没什么鸟用。3、有重点介绍了刹车线的品牌，应该会比我原来那个好吧。我查了下天猫上铝合金的山地车，基本都比这个价要高，于是就冲动拍下了。其实我也不怎么在乎牌子，因为现在网上卖的山地车都是采购配件回来自己组装的，只有车架才是厂家自己生产的（很多也是代工的），所以质量基本都同质化了；就看厂家的质检跟品控了。我原以为永久作为老牌厂家，品控方面应该没什么问题，可没想到今天随便查一下，也被曝出有质量问题：“前不久，北京市工商局对流通领域自行车质量进行了抽查检验，在被曝光不合格的11批次商品中，赫然在列的也有浓缩了一代人记忆的“飞鸽”“凤凰”等传统自行车品牌。而在上海市工商局的一次抽检中，老牌“永久”的部分产品也被曝出不合格。（更新时间： 9:50:56）”看了这个之后，心里又有点不安了，究竟永久的自行车怎么样？JRS有没有了解的？翻页上浮力。。。
我的意中人是一个绝世的美女，终有一天她会骑着喷火的恐龙来嫁给我。
可是，许多年过去了，我却只等到她的坐骑。。。
国产大众第一梯队，通勤足够了
坚信80后搬砖狗能统治世界
大家平时都是骑什么车啊？除了上班上学通勤，都做什么用啊？
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可是，许多年过去了，我却只等到她的坐骑。。。
就上下班，上学才骑的
几十公里的话，几百的公路车，比接近1000的所谓进口好发自手机虎扑
引用4楼 @ 发表的:
几十公里的话，几百的公路车，比接近1000的所谓进口好
上班就四五公里，很适合骑车。
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可是，许多年过去了，我却只等到她的坐骑。。。
我上一辆山地车就是永久21速的，几百块钱挺好骑的。我还时不时的骑去跑泥路冲坡，骑了一年多没修过。只可惜给我神经大条的弄丢了。
“永久”早已被民营企业收购
北京市工商局抽检发现，天津飞鸽车业发展有限公司生产的一款飞鸽24自行车车铃不达标，上海凤凰自行车有限公司生产的一款16自行车被检出把立管、前反射器不合格。
中国自行车协会宣传研究部负责人郑女士接受北青报记者采访时表示，车铃、立管、前反射器等不达国标确属质量问题，这是绝对不能容忍的。
业内人士介绍，这三大品牌都经历了上世纪辉煌之后的衰落，但目前“永久”经营情况最好。上海永久自行车公司上世纪90年代后期陷入亏损，2001年被民营企业中路集团收购。“永久”自行车目前年销量重回100万辆，名列全国第一。
上海凤凰自行车公司1993年改制成为股份有限公司，并在上海证券交易所上市，后变更为“金山B股”，现在上海、天津以及江苏三地建立生产制造基地。
天津的飞鸽自行车也曾由于债务重、人员负担重、机制僵化等原因面临着生死存亡的考验。从1999年至2006年，经过两次改制，目前“飞鸽”的生产规模在自行车成车厂中居第二位。
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