C1驾照那么难考，为什么很多人还是不愿意考C2驾驶证
现在很多汽车都是自动档了，有些车甚至还没有手动档的车型，按理来说，现在考C1驾照的人应该减少了，因为考自动档的C2驾照就可以开自动档车型，而且手动档的驾照比较难考，学的人又多，还要排队，那么为什么还有那么多人喜欢靠C1驾照呢？ 第一、C1驾照用处大 学手动档拿到的是C1驾照，学自动档拿到的是C2驾照，只要是C2驾照能开的车，C1驾照都能开，但是C2驾照却不能开手动档车型，所以很多人觉得技多不压身，多学一点也好。 第二、学手动档更加便宜 虽然学手动档很痛苦，但是在钱的面前什么都可以忍，由于大部分驾校的年代都很久远了，配备的车也大多是手动档，自动档车少，教练也少，而且自动档的车成本高，保养成本也高，所以学自动档要比学手动档贵出不少。 第三、学手动档利于了解汽车原理 虽然说很多人学车只是为了多个技能，或者可以合法开车，但是手动档可以帮助驾驶者了解汽车的机械结构，变速箱的工作原理和升档降挡的作用，在以后开车的时候也可以更加省油和安全。 第四、手动档更加有驾驶乐趣 自动档车只需要踩油门和刹车，手动档可以随心所欲升档降挡，超车什么的都更加快捷，所以更加有驾驶乐趣。 对于学自动档还是手动档。你怎么看呢？
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&来源：汽车美图当前位置：
考取摩托车驾照真的很难吗？
[提要] 这两天有则关于摩托车驾照考试的新闻流传开来，新闻详细揭露了摩托车驾照考试的相关黑幕，总结起来就是，你只要交3300元就什么都不用管了，就等着拿证就行了。事情到底是什么样子呢？一起来看看。
　　这两天有则关于摩托车驾照考试的新闻流传开来，新闻详细揭露了摩托车驾照考试的相关黑幕，总结起来就是，你只要交3300元就什么都不用管了，就等着拿证就行了。事情到底是什么样子呢？一起来看看。
朋友圈的***驾照生意
　　摩托车驾照和一辆正规牌照的摩托车，是在成为一名合法骑士的必要条件。
　　去年，摇号多年不中的张越（化名）终于下决心买辆摩托车，但他发现，北京只有少数几家驾校才有摩托车驾照培训业务，好不容易找到了一家在昌平的驾校，对方介绍，报考到拿证至少需要一个月，必须连续练车四天，且要在工作日，这对他来说几乎不可能。
　　经朋友介绍，他找到了一家车行，在这里，3000余元，不用亲自去，就能“考”到一张摩托驾照。车行还打出“保过”广告，去人的话当天即可拿到驾照，申报者不需任何准备。
　　车行所言非虚。近日，记者跟随车虫暗访体验，在张家口市崇礼区车辆管理所，交警代为答题通过理论考试，直接录入实操考试成绩，几小时之后，即可将C1驾照增驾为可以驾驶摩托车的C1、D驾照。
“考证”流程一路绿灯，体检走流程，三分钟完成。即便人不在当地居住，也能顺利开出居住登记。
监考交警代替买照者答题
　　交警考官代为答题，直接录入科目二成绩，***者全员满分通过。
　　据北京一家开设摩托车驾驶培训业务的驾校介绍，从报考到拿证需要40天至60天左右，费用约2000元，主要考3个项目，包括科目一的交规理论考试，科目二上车考试含穿过桩、上坡、路考等，科目三为安全文明驾驶的理论考试。
　　而不用准备的买照者如何通过三个科目的考试？确如车行老板所说，只需坐在考场，交警考官亲自动手代为答题，再直接录入科目二成绩，就能通过整场考试。
　　科目一的理论试题共有50道，20个判断题，30个单选题。每台考试电脑都配有一只摄像头，会在考试期间随机抓取三张照片，买照者坐下后，只需在摄像头中留下影像，此外不需要其他任何操作。
　　而接下来本应上车实操的科目二，在这里变成了“免试”，交警在系统中直接输入100分的成绩。科目三依然是交警为考生们包办答题。
　　一名买照的男子称，自己由朋友介绍而来，此前买过一台小踏板（摩托），“就是声音很大很拉风的那种，没照没牌，被***收了，现在想买个驾照正规骑。”
　　看了这样一则新闻之后，网友们坐不住了，纷纷进行了吐槽：
@野村肉多：车管部门闻听大怒，涉案民警开除，主管领导罚酒三杯，并从此全市禁摩。
@刘康Billy：北京难道没禁摩啊？？
@黄头像：500就搞定了，你交那么多被坑了。
@塞外梨花香雪海：知道考驾照还算好的呢，多少人没有驾照也天天突突突地骑着摩托车啊~
@Mo_Miusa：我们这边什么报名费用体检费用共1200 多，而且去体检的时候哪些医生看着股票就通过的...
@言回坐忘：民众的贴心交警！
@跑偏的程序猿：不是400吗？要那么多出事了吧！
@杨三郎神君：不是十二块钱& 买车的地方直接给你办了吗？
@帕鲁底湖：一定要严打，3000太贵了，我们这边交三四百就拿证了
@老汉今年一十八：记着被黑了。北京办也不要这价。
@T-阿龙：买车就送
@我就是大老爷们儿：本人花了820元，考了6个月才拿到D照
　　你们都有摩托车驾照吧？没驾照就默默看看不要说话，有的话就来吐槽一下吧，你们的驾照都是怎么考的？说出来让大家乐乐！
责任编辑：白云
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五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
大运集团有限公司（前身为山西通达（集团）有限公司）创建于1987年，位于山西省运城市空港新区，是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。
重庆宗申机车集团（以下简称“机车集团”），是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。
广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化
力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。
劲隆品牌上市以来，连续十年实现了良性的发展和快速增长，品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可，被评定为中国驰名商标，成为了中国摩托车发展的中坚力量。
五羊—本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。
豪爵控股有限公司（简称：豪爵控股）是以摩托车产业为主的多元化投资公司，旗下拥有多家全资或控股子公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地，现有员工1.4万人
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
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中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
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洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
　　隆鑫，创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。
法国标致汽车公司历史悠久，堪称百年老号，其生产汽车的历史仅次于汽车鼻祖戴姆勒-奔驰。
中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一；抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔．
浙江钱江摩托股份有限公司（简称“钱江摩托”）系“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。
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洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，也是河南省最大的中外合资企业之一。
重庆黄河摩托车有限公司成立于2011年，公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务，有丰富的摩托车生产管理经验；先进的生产线、酸洗磷化设备及检测设备为公司生产出高品质产品提供了先决条件。
在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，至今全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（Piaggio Vespa）。
洛阳盛江红强摩托车有限公司，成立于2011年，位于河南省偃师市岳滩产业集聚区。项目规划总投资6亿元，一期征地150亩，，建筑面积9万平方米。
东方鑫源控股有限公司（简称“鑫源控股”）始创于1997年，是一家2007年经国家工商行政管理总局审核批准的无地域限制的民营企业。
河南力之星三轮摩托车制造有限公司（以下简称“河南力之星公司”）是河南帝隆实业有限公司与重庆宗申集团共同合资组建的公司，是集科研、生产、销售为一体的大型专业化三轮摩托车制造生产基地。
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，2011年实现销售收入160亿元，同比增长12.7%。
这两天有则关于摩托车驾照考试的新闻流传开来，新闻详细揭露了摩托车驾照考试的相关黑幕，总结起来就是，你只要交3300元就什么都不用管了，就等着拿证就行了。事情到底是什么样子呢？一起来看看。
本届米兰展依旧是众星云集非常精彩，身为米兰的本土企业SWM自然不能缺席，这次SWM带了一辆全新的概念车RZ4.21。
KTM官方放出MOTOGP KTM厂队将会采用的RC16车型的宣传视频考驾照真的那么难吗？
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《我为交通献一言》话题八
考驾照真的那么难吗？
　　□晚报记者　朱东一　文/图　　　　本报讯　近年来，不少市民以拥有驾驶证为“时尚”，同时市区轿车保有量也在突飞猛进。近日，市民小王来电称：他考驾驶证科目二，考几次了都没通过，觉得考驾驶证很难，他问考试时有什么“秘诀”没有。就此，记者采访了市交警支队机动车驾驶人考试中心的有关人员，他们说，勤学苦练能让考驾驶证变得很轻松。　　采访中，市民小张说：“考科目一挺容易的，只要能把书看懂理解就行了。但是我觉得科目二有一定的难度，我考了两次才通过。目前通过全部科目的考试，正式‘坐等’驾驶证了。”采访中，记者了解到，之所以不少打算考驾驶证或是正在考驾驶证的市民觉得考驾驶证难，那是因为他们对车比较“陌生”。“我考驾驶证是在驾校报的名，报名后就开始练车了。原来根本没摸过车，第一次练车时那叫一个紧张啊！”市民朱先生笑着说。　　那么考驾驶证是否有“秘诀”？近日，记者采访了机动车驾驶人考试中心考试员王勇。王勇说：“秘诀只有勤学苦练，考试时放平心态。”　　据介绍，目前考驾驶证共分三部分，一是理论考试（科目一），二是场地驾驶技能考试（科目二），三是实际道路驾驶考试（科目三）。而从日起，驾驶人考试会有不少变化。　　“理论知识考试虽然很好考，但对今后非常重要，不光要看懂还要会运用。”王勇说，“场地驾驶技能考试和实际道路驾驶考试的内容比较多，因此不少考生会觉得这两块比较难考。”　　王考试员说：“场地考试主要是考验学员对车辆的熟悉程度。你想安全地驾驭它，就应该对它非常了解，这就需要勤加练习，同时观察别的学员是如何驾驶以弥补自己的不足。如车与桩的距离、车转弯时的方向等。另外一点就是考试时放平心态。”王考试员还介绍：“我观察很多学员平常练得特别好，‘一把’就能过，但是一到考试就是考不过，这就是典型的考试时紧张所导致的。”　　据了解，场地驾驶技能考试包括桩考还有几个小项目考试，如坡道定点停车与起步、侧方停车、单边桥、曲线行驶和直角转弯等。“这些项目都是在模拟实际中的一些路况，像遇见坑洼不平的路时，就会用到单边桥的驾驶方式，停车时需要用侧方停车等，这些对今后开车时处理路上的各种情况都非常有用。”　　对于实际道路驾驶考试，王考试员介绍，路考其实考的是实战经验，考的是开车的细节、车辆行驶的细节，可以说是最全面的考试。这就需要考生对理论知识有深刻的了解，如果科目一考过了并加以理解和运用，路考肯定能考过。　　最后，王考试员还提醒广大市民：“其实最难的不是驾驶证考试，而是今后在路上长期的开车行驶。考试不过了可以重新再考。但是如果学习不深入在今后的行驶中发生事故，那就真的不能‘重考’了。”&　　图为驾驶证考试现场。
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