&|&&|&&|&&|&&|&&|&
选1.6L，还是2.0L?
沈阳日报【
近日，关于车船税上调的草案，引起了业界的广泛热议。毕竟整个汽车产业各个环节紧密相扣，一条法规的改变，就有可能引起整个产业链上的连锁反应。就目前来看，消费者是最直接的缴税人，他们是如何反应的？为了应对消费者的反应，经销商又有何策略？且看本期的记者调查。
先来算笔账
根据记者在沈阳地税局网站上查询到，目前沈阳市对家用轿车的征收方案如下，1.0L及以下排量每年320元，1.0L以上车型480元。而调整后的车船税将改变此前的统一税费征收规定，对乘用车实行按排量分为7个档次征收。按照草稿的调整办法，1.0升和以下小车的车船税基本没有变化，但从第2档次开始，每个档次的征税上限都有了不少的改变。
如果车船税法草案通过，以私家车最为普遍的2.0升小汽车为例，每辆车的车船税将从现行的480元增加到960元，增长后每年将多缴180--480元；而以4.0升以上车型为例，增长后每年将多缴费元。这样的增长，对于豪华车主来说，年收入一般不会低于百万元，也许不会影响他们的意图，而对于原本每年480元税费支出的车主来说，年收入一般仅在10-15万之间，也许未来的用车计划难免会受到一定程度的影响了。
消费者反应
中低端车型选大车还是小车？
就在车船税草案提交审议的第二天，沈阳的白领郭***刚刚定下一辆排量为1.8L的轿车。“本来车购税的就没有享受到，车船税如果和排量挂钩的话，每个月的负担又要增加了。”郭***很纠结，而另外一方面，1.6L以下小排量车7.5%的优惠即将在年底到期。两个政策叠加，是赶紧买车还是观望？是买辆大车一步到位还是买台小车凑合凑合？
郭***订购的这台总价11万元左右的汽车，因1.8L的排量不能享受购置税优惠，她需要交将近1万元的购置税。但拟与排量挂钩的车船税，则会长期成为伴随郭***的用车成本。根据沈阳目前实行的《车船税暂行条例实施细则》，郭***的爱车属于“载客人数小于或者等于9人的小型客车”，每年税额为480元，而根据车船税草案的规定，1.8L每年的车船税费用将增至660元--960元。如果放弃现在的选择，选一辆1.6L一下排量的车型，每年的车船税费用仅为360--660元。毕竟郭***只是一个普通的白领阶层，每年都要缴纳的用车费用，她还是会仔细衡量一番的。而且郭***还担心，现在国家各种政策的出台都比较倾向小排量车型，也许未来不只是车船税，其他的用车费用也会以1.6L排量为分界线，选大车还是小车，她还是需要再考虑一番。
选豪华车影响不大
本次酝酿出台的车船税新政，涨幅最大的是大排量车型，尤其以4.0L排量以上的，每年要交7200元。打算购买豪华车的市民对此有何看法呢？记者从沈阳金廊4S店了解到，该店L70、LS460等大排量车型，在沈阳金廊一直销售火暴，消费者往往对售价并不是太关注，而更看重车辆的性能、安全性和舒适性。一般选择豪华车品牌的消费者，对品牌都有较为清晰的认知和较强的忠诚度，往往选择了一个品牌和自己可以接受的价位，就不会管太多的细节。每年增加的几千元成本，该店销售人员认为通过赠送礼品等优惠政策，就可以让消费者满意。
沈阳华宝的有关负责人也指出，购买的车主对价格也不太敏感，毕竟平时的油耗、成本等已经不低，能接受这个价格的消费者，应该可以承受车船税的上涨。
经销商反应
车商优惠抵消政策影响
“之前购置税的影响都能逐渐消化，相信车船税上涨，车商也能灵活应对，抵消影响。”有业内人士指出，新的车船税政策虽然加大了买车者的负担，但预计不会对车市产生非常大的冲击。
首先是购买1.6L左右排量的客户，他们是车市的主流消费者，车船税增加对他们确实有影响，但这部分市民的收入稳定，处于中等水平，决定了他们只会选择这个区间的车型，而且买车对于他们来说是重大决定，一般都会考虑几个月到半年的时间，只要决定了要买，资金也准备充裕了，就不会因为增加的几百元钱税而改变的。
至于2.0L以上的客户，有可能原来打算买2.4L排量的，现在考虑降低排量减少成本了，但大部分的中高档车型，都同时具备2.0L和2.4L以上排量供消费者选择，因此对于经销商来说，销售总量也没有减少。
经过以上分析，车船税上涨，对刚性需求明显的一手车市来说，影响不会太大。届时政策出台之后，车商还会通过调整售价，缩小利润空间，赠送礼品、保养、免息等手段，尽量抵消其影响，让消费者的心理平稳过渡。
难以灵活应对 二手车市影响大
与一手市场具备灵活操作的空间不同，二手市场受政策变动的影响将更加明显。近年来沈阳市民越来越注重低碳环保的理念，开车选择低排量的人越来越多，这与城市发展后的道路条件、环保的倡导等有关，而且高速公路也限速，日常生活中大排量车基本是无用武之地的，只有少数高收入人群，追求享受和身份象征，才会选择大排量。从近年来二手市场的交易结构也可以印证这一点，目前2.5L~3.0L排量的车占二手市场交易量的20%~25%，其余的大部分是1.6L~2.5L的，3.0L以上的很少。如果车船税大幅上涨了，将对沈阳的二手车市场产生较大影响，尤其是2.5L~3.0L这个区间的车。一手车市场可以通过经销商的优惠政策，赠送礼品、延长保修等，抵消政策的影响，也可以争取厂家政策，在定价上有所调整，而二手车市场则不具备这些灵活性，完全是根据车辆的使用年份和车况来估价，加上合理的利润空间，就是销售价格了。一旦政策增加了额外费用，必定要消费者来“买单”，二手车市场只是中介的作用。所以车船税的上调，可能会对沈阳的二手车市产生一定的影响。本报记者 陈欧
什么是车船税？
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。这个车船税是具有强制性的特点的，与的征税范围差不多。如果不缴纳车船税，被查到了不仅要补缴税款，而且还要接受处罚。
税目年基准税额
1.0升及以下60-360
1.0-1.6升（含1.6升）360-660
1.6-2.0升（含2.0升）660-960
2.0-2.5升（含2.5升）960-1620
2.5-3.0升（含3.0升）
3.0-4.0升（含4.0升）
正在征求意见的车船税税目税额表
单位：元/年
频道头条 Big News
请选择价格
A 阿尔法?罗米欧
A 阿斯顿?马丁
D 东风风神
H 华翔富奇
J Jeep吉普
K 克莱斯勒
K 凯迪拉克
K 柯尼塞格
L 兰博基尼
L 劳斯莱斯
L 莲花汽车
L 雷克萨斯
M MINI迷你
M 玛莎拉蒂
N 南汽汽车
S smart精灵
S 上海英伦
T 天汽美亚
Y 英菲尼迪
请选择车系
今日热图昨日热图
热门文章排行
热门车款排行
17.99-25.59万8.98-14.18万18.28-28.38万18.18-33.98万11.28-16.48万12.98-18.88万11.88-41.00万88.80-288.80万5.58-9.98万57.70-67.80万
今日热图昨日热图
论坛文章排行
博客文章排行您的位置：
1.6L车型就一定会比2.0L车型省油？zt 转载
发贴人：222.32.109.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()??家用车的是消费者最为关注的问题。 　　 　　 　　 /2396145.shtml　　在新车购置税下调的大形势下，排量1.6L的车型再次成为了消费者心中的"黄金排量"。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 但也有消费者对此感到质疑，究竟排量1.6L车型会比排量2.0L车型会省多少油？今天我们就给大家做一次详细的对比，针对排量1.6L的车型同排量2.0L的车型进行一次真正的大比拼　　　　　　为了达到对比排量1.6L和2.0L车型的，减小不同车型间存在的重量、技术、匹配等差异，使测试的结果更加准确，我们选择了同为手动变速器的1.6L和2.0L两台标致307( 报价; 图片)两厢，及同为自动变速器的1.6L和2.0L两台斯柯达明锐进行的对比这样排除了车型自身配置对的影响　　　　 　　 　　　　为了能够起到说明的目的，我们先对两台标致307两厢进行了第一测试，在周四下午2点时，两台车同时到加油站进行补油，准备开始我们的测试，统一加油标准尤为重要，我们将两台车的油箱加满，直到汽油液面完全静止在油箱口为止，以此来减小加油时产生的油量误差　　　　 　　 　　 　　　　 　　 　　 　　标致307 1.6L里程表出发前示数 　　 　　　　 　　 　　 　　　　　　　　下午2：19，京城四环及三环主路的路况算是一路畅通，车速能正常维持在70-80公里/小时的时速这段路也考验了两台车在匀速状态下的当然我们的测试不能仅仅是在环路上进行，我们也选择了红绿灯比较多的平安大街进行城市的情况模拟，再此之前，考虑到驾驶员不同的驾驶习惯，我们安排在环路以及城市中心地带时分别进行两次更换司机，尽可能使两台车达到相统一的测试标准　　　　　　在城市中心地点，相对车流较多，频繁的起步停车，也考察了两台车的提速性能，没的说，2.0的车型当然会凭借性能优势表现出更出色的提速性能，在我们日常使用中，转速达到rpm时进行换挡，2.0L车型提速更加顺畅，虽然1.6L车型在数据上并没有输给2.0L车型太多，但是显然在动力及变速器的配合上，2.0L的标致307两厢匹配更加到位 　　 　　 　　 　　这也是排量差别造成的结果　　　　　　回归到我们的测试中来，进过接近60公里的测试，最终回到出发时的加油站进行加油，结果相信会令所有人感到惊讶，2.0L的标致307在61公里后，添加燃油4.69升，平均每百公里7.68升，而1.6L标致307测试结果，百公里10.6升，竟然比2.0L车型的还要高出2.92升！究竟这是怎么回事？　　　　　　想必一时间谁都对这个结果感到非常的差异也许你会说2.0L的标致307技术上更加先进，所以对有着更好经济性我们姑且认为 这也是一方面原因吧，不妨让我们在对两台明锐自动挡车型进行一下测试　　　　明锐测试 1.6L百公里10.33 2.0L仅为9.68　　　　　　了解了明锐这两台的技术特点，也许这次你一定认为1.6L的会凭借其小排量及技术的先进性在上会站得明显的优势，但测试结果再一次让我们大跌眼镜　　　　 　　 　　 　　　　 　　 　　 　　　　 　　 　　 　　　　　　　　我们采用和标致307相同的测试方法，但由于两车在测试过程中出现了路线的偏差，2.0L的明锐绕路多10余公里，但最终经过比对，结果证明2.0L的明锐63.9公里，用油6.3升，平均百公里9.86升，而1.6L车型55.2公里，用油5.7升，平均每百公里用油10.33升，结果证明排量2.0L的明锐再一次以微弱的又是战胜了1.6L的明锐究竟这又是为什么呢？　　　　2.0L比1.6L更省油　　　　　　你可以说标致307是手挡车型，跟驾驶员驾驶习惯有关，你也可以说，2.0L的307技术更加先进，存在更低的可能，但是相同的结论也表现在明锐身上，而这一次又能作何解释？2.0L的明锐在技术上并没有1.6L的先进，但同样做到了大排量车型比小排量低，这究竟是什么原因？　　　　　　其实原因很简单，消费者选车往往陷入了一个排量决定的误区 　　 　　 　　 　　总认为小排量会比大排量省油，但事实并非完全如此准确的说，排量和并没有直接的联系，虽然排量6.0升的奔驰的确是比排量1.5升的飞度高，但是这种跨级别的对比之中，还相差了车身自重、动力表现、匹配等多方面因素，甚至的路况、驾驶者的驾驶习惯都要包含其中表现最为直接的也就是诸如1.5L和1.6L的及性能对比，以及我们今天所做的1.6L和2.0L的对比　　　　 标致307两厢2.0L
标致307两厢1.6L
斯柯达明锐1.6L
斯柯达明锐2.0L
　　长×宽×高(mm) 62× ×; ×62 69×1462 　　轴距(mm) 78 2578 　　排量(L) 2 1.6 1.6 2 　　变速器
6档手自一体
　　最大功率 108/0 77/0 　　最大扭矩(N.m/rpm) 200/0 155/0 　　轮胎规格
195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 　　最高车速(km/h) 204 187 176 185 　　整备质量(kg) 18 1346 　　(L) 6.9(等速) 6.7(等速) 6.1 6.3 　　排气量(ml) 98 1984 　　升功率(Kw/l) 54 48.7 48.1 44 　　每缸气门数
4 4 4 2 　　凸轮轴形式
　　缸体材料
　　缸盖材料
　　　　　　　　从数据表现上看，2.0L的因其排量大，所以在性能上都是1.6L车型所不及的，诸如我们测试的四款车型在速度保持一致的情况下，根据功率与扭矩的计算公式：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549，我们不难发现，在转速恒定的情况下，扭矩越大，其驱动车辆的功率也就越高，这也是我们在车型参数上可以得以验证的但这对我们有什么作用呢？　　　　　　如果为了使小排量的车型能够驱动相同自重的车身，就要获得和大排量车型相当的驱动力，这就意味着小排量车型要有着更高的转速，与此同时的功率也随着转速的提升而增加功率增加也就意味着单位时间内所做的功更多，根据能量守恒原理，燃料燃烧产生的热能也就需要更高，因此也就需要更多的燃油来产生如此高的热能驱动车辆运转　　　　　　但是此时你还会提出异议，提高牵引力，完全可以通过变速器的齿比来改变，就想我们骑山地车那样，为变速器匹配更大齿比的变速器，使其达到将力发大的效果，通过此种方式便可以降低小排量车型的转速，进而较小能耗　　　　　　没错，我们确实可以通过此种方式来改变小排量车型的动力表现但是我们也都知道，车辆在正常过程中，档位越高，相对而言也就越省油，这也是通过改变变速器的齿比来实现的，在车辆速度越高时，受到的阻力也就相对减小，进而可以选择齿比更小的变速装置来提高车速如果我们通过采用增大齿比的方式来提高动力，那势必也就意味着我们损失了的速度这个道理就如同我们在平路上骑山地车，当采用小齿轮带动大齿轮的组合式，无论你蹬多快，你也无法追赶上以大齿轮带动小齿轮的组合所以说，通过改变变速器齿比来提高的动力的方式将让我们损失的速度，而为了使的速度和大排量车型保持一直，无疑还是要回归到提高的转速上　　　　 　　 　　 　　　　　　　　结合工况图，就更能说明这一点了，如果要获得相同的驱动力，1.6L车型就要付出更高的转速，而此时的功率也就越高，实际活塞做功也就越多，根据能量守恒原理，活塞做功正是通过燃料燃烧的热能推动活塞运动而来，所以，活塞做功越多，就意味着燃料燃烧产生出的能量就越大，相对而言也就是燃油消耗就越高　　　　　　但这样解释就意味着大排量比小排量省油吗？当然不是，首先这样的对比排除了车型间重量及配置的差异，在同一品牌同一车型间进行，因此对比更为准确我们说到当转速恒定是，扭矩越大的车型，其功率也就越大，也就是说，在高速状态下，大排量车车型会因为其扭矩大而消耗更高的功率，因此也相对较高，但此时，其的速度将会比小排量车型快的多难道同一车型上配备，6.0L就会比配备1.6L更省油吗？这也不是，毕竟排量差距如此之大，结构本身也发生了变化，对于整车的重量也发生了变化，所有自然不能相提并论显然，在F1赛车上使用的2.4升，动力甚至会高于目前的6.0升的动力，然而其却高的惊人，据统计，F1赛车每公里要消耗2升燃油　　　　　　所以从实际对比效果上看，2.0L车型在相同的条件下，会比1.6L车型有着更好的经济性但前提是我们要站在同一品牌车型的所搭配的两款不同的上　　　　　　通过我们的测试相信你也有所了解，在城市状态下，1.6L车型并不一定就比2.0L车型省油，反而对于一些主流的紧凑级家用车来说，2.0L的车型相对会更加省油因此我们也得出结论，排量并不能完全决定，同时更不是的各种技术特性所能决定的因此对于消费者而选车时，不要一概的认为排量大就一定费油，具体的还要更具车型来定各大厂商之所以会同时推出多种排量的车型，正是为了满足消费者对配置上的需求以及对购车成本的考虑当然如果你选择了小排量的车型，那就意味的你要接受其动力偏弱事实　　　　向好友推荐本贴：&&&& 标题：《1.6L车型就一定会比2.0L车型省油？zt 转载》&&&& 地址： .cn/Article/200904/showp1.html
发表您的评论
点评字数 0
·尊重网上道德，遵守中华人民共和国各项有关法律法规
·承担一切因您的行为直接间接导致的民事刑事法律责任
·本站管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
·本站有权在网站内转载或引用您的评论
·参与本评论即表明您已经阅读并接受上述条款
·共同建立健康的网络社区，请向管理员举报不良帖子
·举报邮箱：朗逸1.6L/2.0L车型现车充足 1.6L有补贴
文章有更新通知您！
　　[ 行情]& 近日编辑在河吉汽车销售有限公司了解到，1.6L和2.0L现车基本充足，但无优惠政策对外公布，仅1.6L车型还享受3000元节能补贴，不过从店内销售处了解到，提车还是有一定优惠的，但需店内详细了解，感兴趣的朋友不妨先***了解一下。
车型最新价格变化报价
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
2011款 1.6L 手动品悠版
2011款 1.6L 手动品雅版
2011款 1.6L 自动品悠版
2011款 1.6L 自动品雅版
2011款 1.6L 自动品轩版
2011款 2.0L 手动品悠版
2011款 2.0L 自动品悠版
购车有优惠但需店内详细来了解，1.6L车型享受补贴
日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『2011款 1.6L 自动品轩版』
　　地区，河吉汽车销售有限公司 提供了很多附加增值***务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
车型在该店的保养、贷款、保险情况
两年或6万公里
店内建议保养周期
更换机滤费用
400元左右（以价格为准）
更换三滤费用
700元左右（以价格为准）
店内提供保险公司
6000元左右（以价格为准）
贷款时间与月供
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。编辑点评：　　凭借着和谐大气的外观、中庸的内饰，相对宽敞的乘坐空间，还算合理的性价比，自上市以来取得了非常不错的市场表现，商家对该车的优惠也比较保守，不过感兴趣的朋友可店内详细了解一下。
更多详情请咨询经销商：是否有现车：有现车经销商售价：11.28-14.58 万元经销商名称：经销商地址：市航海东路与第七大街交叉口北100米经销商***：-3320
报上您是来自于“网站”的用户，将会得到更好的服务　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/ 邢文敏）相关链接——更多资讯请见车型频道：车系详细实拍照片：
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&如果预算有限买不了1.4TSI，那么同价位上也不要考虑1.6L了，直接买这个1.2TSI就行。虽然没有天窗和真皮座椅，但是其他配置非常合理，重要的是动力一点不弱，百公里油耗也才5L出头。除了胎噪大一点，底盘质感和朗逸其他车型一样单薄之外，正常家用的话还真找不出太大的缺点。
评测编辑-盛元珺：
&&&&采用1.2TSI发动机朗逸蓝驱驾驶感受可以说完全超越了我的预期，动力表现与1.4TSI车型相比差距很小，而比1.6L车型则给力太多了，在考虑到实测仅5L左右的油耗，以及14万元出头的价格正好介乎于1.6L和1.4TSI车型之间，也还算合理。可以说，在朗逸家族中，这车在价格、油耗和动力这三个问题上找到了一个不错的平衡点，这车值得推荐
评测编辑-朱力神：
&&&&原以为1.2T的发动机在动力表现上肯定不及1.6L，而真的开起来之后才发现，实际动力表现并没有想象中的那么“逊”，当然这仅限于时速低于120km/h，想要开得更快的话，一来法规不允许，而来动力表现确实有些跟不上了。百公里5.28升的油耗表现也是相当不错，动力够用、油耗表现不错，只是操控起来依然有些单薄，隔音表现也不佳，自然不能给出一个高分。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&销量第一的紧凑型车，每个月4万个新用户谁都不是傻子。这次改款之后外观内饰再一次进化，毫无疑问是更好看了，也是进一步提升了竞争力，看来上海大众是要把朗逸这颗常青树继续再卖N年。如果要我推荐，我推荐大家购买1.4TSI车型，动力强，油耗低，何乐而不为？如果再嫌贵，买手动挡就好了。
评测编辑-盛元珺：
&&&&朗逸作为中国紧凑型车市场中销量最好的一款车型，它从外观内饰的造型设计，再到空间、动力以及配置等方面的表现，都很明白中国消费者的需求与喜欢，并对症下药。总的来说，算是一款不一定有突出优势，但也找不出明显缺点的产品。而如今推出的新款朗逸，通过对部分造型细节的调整与升级，使之看着更时尚，同时部分配置的升级也在一定程度上会进一步提升整体竞争力。如果你想要一台很主流的代步车，朗逸是个不错的选择。
评测编辑-盛元珺：
&&&&我是一个热爱驾驶的人，所以我对朗逸的动力非常满意，这台EA211 1.4T发动机的动力储备超过了我的想象，而油耗真是非常的低。不过这台车有几个我不满意的地方，比如坐垫短，底盘单薄，方向盘太轻等等，不过考虑到他的颜值又有了进化，而且真的非常好看，对它的销量我真的不太担心。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&改款产品，并非全新换代，新设计的外形感觉亲和力足够，但是没什么新鲜感，和新帕萨特相似度很高。外加已经烂熟于心的动力总成，性能表现不用体验也大概知道是什么感觉。底盘悬挂纯柔软舒适风格，标准的家用车。唯一不太满意的就是内饰做工，水平只能和国产车相当。
评测编辑-胡正暘：
&&&&朗逸穿上全新外衣，定位比速腾略低。这车大面上很符合购车需求，大卖没问题。但它的缺点我都很难接受，比如用料做工很一般、驾驶品质单薄，与新速腾差距明显，就给7分吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&新朗逸终于统一了大众家族外形，除此之外本质上还是原来那辆车，各项性能中规中矩，表现稳定但也缺乏惊喜，其他就没什么可说的了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
评测编辑-梁巍：
&&&&多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合老百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。
评测编辑-王苦公：
&&&&大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
朗逸相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
&发现&更多惊喜
服务你的车生活