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跑跑卡丁车新车夜鹰SR的优劣全面解析
作者：心念　来源：巴士跑跑　发布时间： 8:47:35
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　　先说下优点：
　　1.抗撞，十分的抗撞;挤飞天浪太轻松了--，实战优势很大
　　有个6.5当狗开加速撞我--结果他自己飞了
　　2.起跑抢位很轻松;可能是车头长的缘故，抢位非常轻松
　　起跑喷火的同时，按方向键向周围人一挤，基本就被顶出去了!
　　3.数据优良;这个请看评测就知道了，不次于天浪SE
　　4.手感佳;手感并不像终结者那么悲剧，跟天浪差不太多
　　但夜莺SR的扭矩没天浪大，左右连续断位漂移时转向不是那么大
　　(也就是说：同样力度的向右最佳化漂移，漂移结束后，夜莺会比天浪靠左)
　　5.适合不习惯其他2轮摩托摇摆的人;
　　由于车身过大--，所以左右摇头时，车身基本不会晃动
　　有对于适应不了天浪左右摇晃，但还十分想开摩托的同学们值得一试
　　下面是缺点：
　　1.车身问题;这个是最为头疼的地方，夜莺不仅是车身宽，而且还灰常长
　　用这车，时刻都需要关注车头，稍微不注意就会擦到墙上，贴边很困难
　　而且车身过宽，有些比较窄的图就很容易杯具。。。比如沙漠旋转等等。。。
　　2.手感;也就是上面说的扭矩问题--漂移起来跟天浪不太一样，有点接近4轮。
　　其他时候无所谓，但扫漂和左右连续断位时差距就很明显了，需要适应
　　3.落地不稳;按理说这车应该灰常稳，但事实说明这车在小幅度的腾空后
　　落地明显不稳，总会左右颠簸一下(不开加速，不漂移直接落地)--原因未知
　　(这里补充下，虽然大海跟弃权测出的夜莺重心在中间，但我在跑车过程中，发现此车总是车头先着地，而且幅度很大，可能是车身过重的原因，就好像原版的尖锋PRO一样，落地总是大头朝下，很严重。。。落地颠簸估计也是车身过重引起的)
　　4.摩托车物理性质;虽然因为车身大的原因，使其左右摇晃减轻了很多
　　但请大家注意，此车依然是辆摩托车，侧滑等现象依然是存在的。。。。
　　所以不要把这车当成4轮来开--，集气BT的4轮车只有EXT系列而已(暂时)
　　最后：
　　此车跑起来成绩不是很理想，SE就不说了，原版天浪恐怕都很难超越(也许是我开不好这车--)
　　以上为个人观点，仅供参考。。。。。勿喷
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