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1.色彩不要太多：3种以下为宜。
2.色彩要有主次：尽量不要平均分配颜色，那样会让你的车看起来像拖拉机。如何分主次呢？很简单，主色（或者说底色）尽量保持色块完整（不要被涂装分割成一块块的）辅助色注意方向性分布（向一个方向：车前或车后按疏密次序排列。切忌平均。）
3.注意突出线条：线条和底色反差越大越好，这样会让上层喷涂看起来很突出。
图案形状：
1.形状的选择尽量根据车的情况，如：线条圆滑的跑车可以选择曲线比较多的形状，线条硬朗的车可以用直线和棱角分明的形状。这样做的好处是可以让你的车的特点看起来更突出。
2.使用两层以上图案时尽量不要让图案叠加在一起，那样会看起来很乱。
3.厂商标记的位置和大小要根据车身线条来设定，与图案叠加的面积要尽量少或者尽量多，不要叠一半露一半。
4.有时候用尽量少的图案，效果反而会不错。&
1.引擎:扭力重在低速时的加速度和出弯时的加速度，马力重在极速和进入高速的能力。
2.变速箱:加速和极速很显而易见，改装车和肌肉车都建议倾向于极速，否则后期会比较吃亏。
3.悬挂:转向过度会使你的车更稳，常与"抓地力"搭配，但过弯稍嫌生硬，不利于漂移，一般是改装车才选。转向不足会使过弯较迟钝，常与"甩尾能力"搭配，利于漂移。
4.氮氧:我通常选速率，选持续时间的话不够爆发力，较难达到你想要的效果。
5.轮胎:甩尾能力和抓地力，一目了然。甩尾能力常与"转向不足"搭配，重漂移;而抓地力常与"转向过度"搭配，重操控。
6.刹车:后刹车偏重让你在刹车时减速减得更快，而前刹车偏重在刹车时不易偏向或转向。
7.涡轮/机械增压:低RPM是指你的车在引擎转速较低时扭矩较大，且峰值扭矩出现在低转速，较利于低速时的加速;高RPM是指引擎转速较高时扭矩较大，且峰值扭矩出现在高转速，较利于高速时的加速和提高极速。
总的来说，转向过度或不足、甩尾或抓地全看个人喜好;改装车和肌肉车一般不选扭力、加速、低RPM，否则极速会很低。
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