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公路车把横选择及使用完全解读
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本帖最后由 大眼贼 于
08:58 编辑
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三大类型弯把各具特点
& & 公路车的弯把虽然繁多，但主要还是依照外观分成三大种类：
1、意大利经典小弯把（Shallow）
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& & 意大利经典小弯把是三者中历史比较悠久的类型，从侧面横着来看的话，车把圆弧教小，且底部分把手直线部分比较& && & 长。适合技术型手，弯把上面位置与手变形成小凹陷的位置，下弯把位置可以使手指离刹把较近，下把尾端直线位置较长。
2、人体工程学弯把（Anatomic）
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& & 随着时代来到90年代，人体工程弯把开始普及，这类把手小 幅弯曲后衔接直线斜面下把，来让骑行者更容易掌握，同时又能分散手掌的量，这类弯把为目前主流。适合力量型骑手，手变的位置教平，下把离手变位置教远。
3、比利时风格大弯把（Anatomic Shallow）
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& & 比利时风格大弯把的把手弯度较大，适合初学者，和长距离骑行，弯把与手变位置较平，下弯把位置让手指离手变刹车较近。
4、Super Natural系列弯把
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& & 由意大利车把组品牌DEDA ELEMENTI所开发，是采用意大利小弯把还要浅的弧线行设计，加上更直接的人体工程学角度设计，就算是手比较的骑行者也不用担心拉不到刹车把，当骑行者握住下把骑行时，车把的转折点刚好成为重心依靠，提供骑行所需要的稳定性。
适合才能随心所欲
& & 挑选弯把除了类型外，最常被忽略的问题，就是弯把的宽度尺寸。挑选守则就是找到和自己肩膀同宽的尺寸就可以了。目前常见的尺寸规格有：中心点-中心点（C-C）和车把外侧-车把外侧40、42、44、46CM等。除了这些之外，购买弯把时候另一个挑选规格就是弯把直径，目前主流的有31.8MM和27.2MM两种，到底怎么选还要看搭配的把立的规格，同样主流的也只有27.7和31.8两种。弯把握法的握法和变化
& & 公路车弯把最大的好处，就是能透过不同的手握位置变化来应付各种骑行姿势、路况需求；弯把握法主要分成三大部分，分别是：上把、手变刹把、弯把下把，就算是职业扯手也以这三种方法为基本，发长出自己喜爱的握法。
1、手变把手的握法
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& && &&&一般来说采用这种握法的骑行姿势适合平路、弯道跟加速使用因为这样的握法不但容易操作手变把手的刹车变速，骑手的视野也能看清楚前方路况，这种握法的重点在于使用拇指与食指圈住手变头，让虎口帖在手变把手而中指、无名指、小指则扣住手变把；要控制刹车时候主要由食指或者食指及中指合力来操作，集体要看骑手的习惯而定。在握好手变把手后手腕跟手笔的调度从侧面看应该要维持一直线，但这个角度会随着骑手的速度个人爱好而有所不同。
&&2、上把握法
& & 上把握法是让身体放松的基本握法，就像握平把一样轻松自然，加上上半身挺立，将重心支撑在上把上面，让人骑行起来轻松有悠闲，但握上把要注意的是要随时做好碰到突发情况时，变回握手变握法的心理准备。此外在握上把的方式，对于讲究蹬踏频率的朋友有益，因为这个姿势呼吸是最顺畅的！对单车的操控或折线骑行稳定性都足够，但是下坡弯道就比较难以操控了！& & & && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
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& && && && && && && && && && && && &&&上把握法不但轻松而且还能放松全身大部分肌肉
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& && && && && && && && && && && && && &在发力蹬踏运用上半身力量时的时候手臂应该轻微弯曲，这样也能吸收地面反馈而来的震动。
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& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &一般骑行时候手臂应该保持直线放松状态。
&&3、下把握法
& && &&&在三大握法中，下把握法的姿势最低、骑行速度最快，但是也最不任意上手，原因多半因为新人骑车贴近地面产生恐惧感和腰部柔韧性有关系。因为握下把的姿势比较低，除了视线范围不如其他两种握法宽广，呼吸顺畅度也比较差，但是这种低重心所带来的高速稳定性在晚稻与下坡的控制性都比上两种高通过性也好！当然选择那种姿势要看骑手自身技术而定了。但由于知识比较低趴，手腕和腰背部肌肉运用比较平凡，比较容感到疲劳，所以想要更能掌握下吧骑行的技术，除了提升骑行技术外，锻炼适当部位的肌群也是个很好的办法！
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下把握法大多运用食指跟中指来控制手变刹把，所以在挑选弯把时，要多注意这方面的问题。
握下把若握的太后面，手部容易因为地面的震动产生疲劳和运动伤害！
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顶，大眼的帖子好专业
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楼主精辟文字认真学习中
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高大峰 该用户已被删除
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好贴，必须顶
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好贴!我48肩宽,买的车配的是42小弯把,要换要换了
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好帖，顶一下
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楼主、楼主、楼主。顶一下， file:///C:/Users/120/AppData/Local/Temp/SGPicFaceTpBq/C.gif
无个性，不签名！！！
Powered by山地车车把改装，你会选择那种组合？？？
26295 &&28
本帖最后由 satanseye 于
13:47 编辑
最近想换菜公路车为自组光头胎山地车，因为绝大部分时间只会在国道以上路况跑，也能换换胎去跟着进山
& && &&&在综合考虑握把的舒适性前提下，参考网站上诸多资料后，个人觉得选用整体牛角把比较适合，优点为：
1：比平把加小把多了弯角握持（在位于直把和小把转角处）姿势，方便长途变换姿势，
2：保留在顶端小弯角处的类似公路车握持手边的姿势，
3：还可以考虑在末端加装小副把刹车，方便及时刹车，安全第一
请大家不吝拍砖，谈谈你现在用的是什么把，舒适性如何？？？以便新手和改装者有个强大的参考资料库
图一：1：普通平把+附件小把，
小牛1.jpg (4.15 KB, 下载次数: 30)
13:46 上传
小牛2.jpg (3.27 KB, 下载次数: 33)
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人体工程学把
图二：2：整体牛角把，
整体牛01.jpg (6.96 KB, 下载次数: 37)
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大概能买到的有三种：这是中间直的
牛角2.jpg (11.03 KB, 下载次数: 32)
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中间斜下的
牛角3.jpg (2.71 KB, 下载次数: 28)
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多个弯档的。
三款里个人倾向第三个，或是第一个全直的，只比弯把少一种握持姿势。。。。
图三：3：公路车弯把，
弯把1.jpg (120.63 KB, 下载次数: 30)
13:32 上传
多选投票: ( 最多可选 3 项 ), 共有 225 人参与投票
1. &1：普通平把+附件小把，如图一
2. &2：整体牛角把，如图二，
3. &3：公路车弯把，
您所在的用户组没有投票权限
牛把不错 不过想买好的还是要慢慢淘
有创意，DIY就是如此
好好好.gif (78.71 KB, 下载次数: 26)
23:25 上传
加燕把 ，实在太怪！很怪~~~
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