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《跑跑卡丁车》各种路线漂移技术分析
作者：官方　来源：官方　发布时间： 10:08:01
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　　本人第一次发文章，以后有机会还会继续跟大家探讨一些个人的看法个见解。如何提高成绩，或则提高技术是所有玩跑跑玩家的共同心声。但是很多论坛上讨论所谓的一些技术贴往往过于简单，或则一笔代过，本人将所有个人经验细节的分析跟大家共享。　　以下技术按例将通过沙漠旋转工地这张地图的每个弯道，进行仔细分析。你们可以根据视频一边看视频一边看文章，或许这样更能明白漂移的感觉。　　一、弯道1-最佳化漂移　　最佳化漂移说起来简单，食指按键感觉却很多，需长期练习跟感觉才能掌握，就算明白，未必每次按的时候都能做到很完美。　　首先在过工地第一弯的时候，加速起跑，左右摇摆车头，进入第一个弯--起票点(最佳化漂移的关键)路线问题，应该是在快上坡的地方--调整车头，也就是所谓的小摆车头，这样才能真正做到票的小而且角度刚好，很多人忽略到这点，记住SHIFT按的一点要轻，在小摆下车头后，按方向键跟漂移几乎是同时，很多人直接先按方向键，导致漂移时间太长，拉回头车太慢。如何才能三连喷集满气，怎么才能把三连喷速度连的够快，这里重点分析下，一个是键盘的延迟更设置为最短，另外一个也是重点---那就是手指按方向键的时候尽量做到用碰而不是敲，按下方向键的同时，手指尽量不要离开方向键。也就是按的幅度别太大。　　二、弯道2-小票+大票+顺势喷火集气　　小票+大票的关键在于如何做到，能在集满气的同时，不浪费速度，小票+大票其实是顺势问题而不是最佳化，就是票的时候尽量让SHIFT按的轻，让车跟着自己漂移的路线感觉走，在漂移完喷火的一瞬间，按下SHIFT键集气，路线问题这里就不提了，自己看视频。　　三、弯道3-4-顺势，很多人都死在这两个弯上　　原因很简单其实是你前两个弯都还没做到完美，如何能过好第3、4弯道呢，职业的水平差别也就是个人跟组队的差别，个人如果一个弯过不好，那下面所有的弯都受影响，如何调整过来那是后期问题，这也是职业的研究的问题，我们能做的就是先把每个弯都过好。　　弯道3的难点就是漂移完拉车头的问题，拉车头的关键就是漂移角度顺势，当你的路线是顺着弯道的感觉过的时候，你拉车头就轻松多了，只要轻轻拉一下就可以，这样你才能做到有时间对下个弯道路线的把握，如果你车头拉大了，那下个弯往往路线就很难把握，或则很容易出现失误　　弯道4同样的是在3弯道的基础上路线不出错，漂移顺势(SHIFT记得轻)一般都没什么问题，很多人这个弯往往会打滑。原因大多出现在连起来节奏感错了，也就是票多长时间，这是对漂移什么时候结束的把握，只有你漂移有节奏感的时候，你不用看，都能清楚什么时间漂移结束，这跟太空下坡漂移的感觉是一样的。　　四、S弯-上坡弯道　　工地的上坡弯道其实最主要的是路线问题，路线把握住了，你怎么衔接就很简单了　　技术要领，路线 外-内-外 同时票完喷火的同时 喷火一瞬间 就可以马上衔接下个弯道了 ，不用在调整路线，调整方向 这样你漂移起来就可以做到所谓的两条线都平行，这跟最佳化又有点区别就是 他是利用加速喷火速度上的优势，进入下个弯道，所以力道够，只要轻按SHIFT，那就是跟先按方向键在漂移是一样的。　　这里重点分析怎么过好U型弯，过好U型的关键在于证明做到真正意义上的外-内，那在漂移前就必须死死按住方向键，先条车头，这样你才能做到真正意义上贴弯，也就是顺势问题，喷火等票完在喷，这样你才能发现你漂移的路线变得最短，海盗的很多弯道，都是要票大底的 也就是贴紧弯道，主要是考虑路线问题，而不是最佳化问题。　　以上纯属个人观点，如果您是组队的话 就学学路线，如果您是个人，心态好点，慢慢跑别对自己要求太高，很累的，个人计时练起来那叫两个字-恶心，三个字-很恶心。
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