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跑跑卡丁车竞速高手逐渐成长篇
来源: 网络作者: 173team香水
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　　L2个人野战平时成绩保持在
　　城镇高速：07&08 森林发夹：45--46 旋转工地：31--32 滑雪场：42--43
　　暂时是以上成绩的车手，在野战房算是很普通的选手，没有固定的跑法,基本保持少撞墙.提升的空间非常大,如能按制定的训练方法去练习,三两天提高两三秒都不成问题.熟练以后更会有一个飞跃,也就是下一篇所提到的成绩.
　　首先要学会连飘及双喷,对提高成绩会有一定帮助 也许你会说,我不会双喷,不会连飘.照样跑的比上面成绩快,我不否认.但你还能再快吗? 双喷 完美的双喷就是L喷.比最佳过弯还要快.L喷就是双喷的进化,连双喷都不会,就别再说L喷了.学会连飘及双喷.再进一步提升自己,这两招其实非常的简单.在野战很多时候有时会问我.我都会很简单的回答:
　　1: 双喷: 第一飘不喷马上接第二飘喷(虽然开始会觉得很慢,但熟练以后觉得很顺手,当到一定程度的时候 自然而然就会发现不知不觉中已经会L喷.牵强的去追求L喷.只会导致双喷变型)
　　2:连飘:加快单飘速度 (单飘一下.在喷火的同时接着飘,刚刚开始会觉得有点脱节 但熟练以后对集气非常有帮助)
　　对大家很有帮助 暂时的你看录像要看跑法, 先学习跑法,哪用气 哪抓地.过早的去学习帖以及最佳只会导致你在实战中过多的碰撞 导致成绩提升不上去.(计时除外,玩命的练习高速,一星期之内,保证可以达到00成绩) 当你成绩平时提升到，
　　城镇高速：02--03 森林发夹：37&39 旋转工地：25&26 滑雪场：36&37
　　恭喜你.你已经是高手了`````
　　这时要提高追求的是
　　1: 最佳化：从最开始接触竞速到现在，最佳化的问题无处不在。处于这个阶段的车手，基本弯道的最佳化已经没问题了，要练的就是最关键，最难把握的几个弯道的最佳化，比如：旋转工厂的连续九十度直角弯（非常考验车手最佳化功底的地方），森林发夹出洞后的上坡弯。提高的方法就是看视屏，研究入弯角度和喷气点.
　　2: 连飘速度:最佳化，贴弯
　　连飘速度：除了城镇高速外，其他几张竞速图用到连喷的地方并不是很多，以后出了SR，连飘就用得更少， 会觉得这项技术的价值并不是很大。但是比赛过程中被撞以后 采用连喷集气还是比一般抓地要快的哦,就目前来说以城镇高速这一张地图要想跑进02来看，这个就非常重要了。要想连喷速度提高，首先要有一套合理硬件配置,至于用啥配置,俺就不介绍了.他们都说PKB3000好,可我怎么用的就是35块钱的大水牛牌键盘 照样能L喷,(也许我自己的提高就要换键盘,不扯远了)
　　连喷的节奏: 在这里以用得最多的四连喷为例。 首先最佳化(当你不会最佳时 可以采用拉长进弯,以后熟练了,可以慢慢减短第一飘的时间)漂移入弯，这次漂移应该稍微长一点，为后面的连喷达到一个稳定的速度打下基础。紧接着第二喷要快。第三喷和第二喷之间应该要比第二喷和第一喷之间的时间间隔稍微长一点。这里把时间放长的主要原因是为了最后两喷可以很容易出一个LINK。，这个比较难理解。但是练熟了，连喷速度可以加快不少
　　贴弯：这项技术是和路线直接挂钩的，路线型车手的贴弯一般都非常完美，比如海诚的U型弯，非常漂亮！
　　要想提高这项技术，就不要怕撞墙。撞上去没关系，多撞几次就不会撞了。越大胆的贴，越能提高成绩。但是这里指的贴也不是盲目的贴，还是要注意弯道前后的入弯点和出弯点的路线选择。还有就是在实战中，最好不要贴得那么狠，以免被对手轻轻碰一下就撞墙。
　　当你成绩提升到，
　　城镇高速：00--01 森林发夹：35&36 旋转工地：22&23 滑雪场：34&35
　　恭喜你.你已经基本野战没问题了.
　　这时候的你,不要轻视一些小失误对成绩的影响
　　处于这个阶段，就是要求精益求精，一点小的失误对成绩的影响都是巨大的。
　　比如一次连喷中有一次气没喷出来，一次断位后气喷慢了。在整个跑法中，也许这只是一点小小的瑕疵
　　.经常刷计时的车手应该知道，和自己的影子对比，一次气没喷出来就可以相差上3--5个车身，对成绩的影响是很大的
　　应该更注重实战
　　就计时方面已经比较不错了。应该把自己更大的精力放在实战上。比赛永远是比实战，不是比谁计时成绩快。个人认为，40%的时间放在计时上，60%的时间放在实战上。一个实战好的玩家，可以战胜比自己计时成绩快上2秒以内的车手。
　　当你成绩想再提升,我就不知道怎么练啦``主要是细节问题,把路线做到最完美.. 哈哈 那些记录,太NB了. 不是我们娱乐为主所能理解的,一份努力一份收获.玩命的练,谁都能厉害``` `
　　练习实战需要注意几个地方。
　　最好跟自己实力接近的车手练习，不要在一出来就领先到底，后面完全看不见人的那种房间练，那跟计时没有什么区别.
　　这也就就是为什么野战房看到的高手少了,
　　一是在练习计时,
　　二是在打比赛,
　　三是特邀几个实力差不多的人开密码房间在玩.
　　实战第一最重要的就是适应后追速度和合理利用后追速度。
　　计时刷多了的玩家，对后追速度是很不习惯的，导致许多弯道都会出现撞墙等重大事故。
　　合理利用后追速度只在后面多漂气，然后利用加速超越对手。一般会出现在距离拉得比较开的时候使用。高手之间计时成绩相差并不大，在距离拉开了的情况下想要扳回局面，只有用这种方法。
　　实战第二重要的是卡位和超车。主要用在距离接近的身体对抗当中。
　　卡位其实很简单，利用后视镜，判断对手的行车路线，挡住对手就可以了。
　　超车比较困难一点。有很多小技巧。比如：从外到内入弯，将内道的车手挤向墙壁（个人认为这一点是用得最多的）。
　　到底超车该不该撞人是一个很值得注意的问题。
　　对手如果撞你，你也大胆的撞对手。同车队的队友最好不要撞，自己的朋友最好不要撞。在比赛中，如果气氛比较平和，就不要撞，如果比较火暴，就大胆的撞。因为你不撞别人，别人也会来撞你 .我在后追的情况下,一般都会选择撞,因为不撞根本超不前. 友情提醒:
　　键盘设置:（MS很多人说修改没起什么作用。不管起不起作用。至少心理作用是起到了）
　　在开始菜单里，点运行。
　　然后打regedit，这是注册表。
　　第二个文件夹，也就是HKEY_CURRENT_USER。
　　进Consol Panel Keyboard，那里有三个选项。
　　第一个2不要动，
　　第二个是键盘延时，
　　第三个是键盘反映速度
　　本人所用 2 0 42
　　感觉还不错````
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新游预订榜玩了也两年的跑跑了，最近还换了个专用。可是成绩一直提高不了，有时就连连喷都不怎么会用了。我该怎么办？
高速成绩一般组队自己跑也就是55。（等离子PT）
不是我泼你冷水啊
游戏而已 你不必那么较劲 跑55对我来说相当不错了 我开暴烈只能跑01不能再提高了 你还想跑多猛啊 那些厉害的都是游戏天才 不能跟他们比
我同学一飘就比我跑的快 我玩这么长时间都追不上他 飘的是习惯
像高手那样我跑不来 我以前还想着怎么提高自己呢 越想越头疼迷糊 想想别费那劲了
360行 行行出状元嘛 他们就是游戏状元 我就是哪项都不能做好 要是有精力不如放到学习上 有这劲头起码能上大学
如果想想那些玩道具的 一会儿被水沾住了 一会儿又打别人一炮 既不累玩的又开心 多好啊
游戏忠告也不是没有道理啊
其他***（共8个回答）
不用太在意成绩滴。。。。。
　　我曾经跟你有过同样的感觉，但是仔细想想．原因似乎都不在自己身上．不在自己身上，那是哪里出了问题呢？对，出在别人身上．
　　大家都知道，跑跑是个技术含量很高...
啊?被盗了吗?
怎么可能没有呢,是不是忘记账号了?
重新创建个吧.
其实也不用刻意去练，玩会后反倒没意思了。
但你要就是相连的话，就一定要先学会漂移，不要怕撞墙。阳光总在风雨后嘛。学会后有能力就学连喷，说实话，那玩意不太好学...
你的是电信还是网通的？要按你的宽带上游戏，如果不是那就重装游戏好了！还是不行就找***！
告诉你为什么
你吃过粽子么？
吃第一口，很好吃吧?
让你一天吃三顿，还可以。
让你一天吃三顿，吃一年？
事情可以红
但不能红得发紫
我曾经也是被新...
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