原标题：21岁空姐打网约车遇害，全民“拷问”：谁能给我们一个美好的出行？

这几日，滴滴又陷入舆论风波。

5月10日媒体曝出，一21岁空姐在郑州市航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内途中，遭司机残忍杀害。

据大河报消息，遇害空姐李某珠的父亲李先生介绍，警方找到女儿尸体时，“女儿下半身是光着的，身上有精斑，仍需要抓到嫌疑人后进行比对；身上不知道中了多少刀，仅背部就有十多刀。”

随后，警方通知家人到新郑某医院。“侄女躺在太平间里，她脖子上两根动脉被割断，心脏、肺多个部位都有致命刀伤，我们都没敢问法医孩子中了多少刀。”吴先生说。

而此时，李某珠的母亲彻底崩溃了，开始胡言乱语，几度昏厥。

空姐李某珠照片 受访者 供图

记者了解到，李某珠是家中的独生子女，大学在济南当地读，凭借174厘米的身高，毕业后应聘至航空公司做空姐，工作1年多，是个乖乖女，都还没谈过恋爱。

郑州警方：活要见人，死要见尸！

警方称，作案人员是一名滴滴司机，身上携有凶器，犯罪嫌疑人仍在潜逃中，警方正在抓捕。

郑州警方还在回复中表示：“活要见人，死要见尸！”

截至11日下午5时，涉嫌杀害空姐的滴滴顺风车司机仍未找到。已知信息是，嫌犯刘某华作案后的最后动作是弃车跳河，未知生死。11日下午，郑州市红十字水上义务救援队尝试下水捞人。

今天（5月11日）下午5时20分左右，滴滴终于宣布，顺风车业务停业整改一周。

此前滴滴平台回应称：对于郑州顺风车乘客李女士遇害一事，感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达滴滴沉痛的自责。

据媒体调查，滴滴顺风车平台存在不少安全隐患。

澎湃新闻发现，女性司机上传了男性司机的系列证件之后，平台依然能显示“实名认证成功”。

AI财经社也报道，滴滴顺风车司机的审核机制还是相对比较宽松的。

快车司机注册要求：实名制，需提供***、驾驶证和行驶证，还明确提示司机需无暴力犯罪、吸毒记录，无酒驾、毒驾等严重违反交通法规事故的前科。一般审核期限为3~5天。

顺风车：注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可，车主审核时效最快为48小时。

但实际上，2016年3月，深圳官方通报一则数据，称经公安部门排查，在深圳网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

值得注意的是，据《顺风车信息平台用户协议》，“由于车主提供虚假或不完整信息所导致的任何责任或损失，应由车主独立承担。”而在平台的权利义务条款中也没有明确平台对车主身份的审核义务。

上车前，滴滴顺风车司机就知道你“美得不要不要的”

按照滴滴产品设计，滴滴顺风车司机在乘客上车前，就可以看到其他司机对这名乘客的评价。司机知道你不化妆也漂亮，知道你穿***，知道你是素颜美女，知道你美得不要不要的。而你，并不知道顺风车司机知道你——这在乘客端看不到。

舆论炸了，全民“拷问”滴滴模式

对于这这次悲剧，很多网友表示痛心：

网友谴责其对滴滴司机的监管审核不力，对乘客生命财产安全的不负责。滴滴这两天官微底下的评论，铺天盖地的全是投诉。

近期，滴滴已是第二次被曝光司机的负面消息。

4月29日，疯蜜创始人兼滴滴公司投资人张桓在微博发出长文，痛诉被滴滴司机殴打的遭遇。但在5月2日，这事还是以双方的和解告终。

对频出的滴滴司机的负面新闻，网络有不少互联网业内人士和网友都发出了声音。

全面审视网约车平台，我们需要思考的还有很多。

不只是滴滴出行，国外打车巨头Uber、Lyft等也都被曝出过安全问题。

4月30日，美国财经新闻媒体CNBC刊出一份调查，称全美至少有103名司机，在过去4年内被指控性侵或性虐乘客，这些司机已被通缉、逮捕或提起诉讼，其中31名司机已因为强奸、非法拘禁等罪名被定罪，还有数十件刑事与民事案件正在审理中。

交通部官方微信11日发布文章称：

一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上。网约车企业是运输服务的提供者，必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。

交通部强调，政府必须要坚持以人民为中心的发展思想，鼓励创新，守住底线，统筹新老业态发展，营造良好市场环境，用市场的力量推动行业高质量发展，让人民群众获得高质量的交通运输服务。企业必须把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为出发点和落脚点，依法依规经营，公平有序竞争，努力提升服务，让乘客出行更安全便捷，让司机工作更有尊严，让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

人民日报：便民网约车 别成烦心事

以下是节选自人民日报的报道。

业内人士呼吁，对相关平台的垄断争议应引起关注，因为任何一家企业在竞争中独大，消费者往往就会处于弱势地位，其合法权益应该受到格外的重视。

“网约车消费市场乱象丛生的原因在于市场缺乏系统完整的规范，目前整个行业的模式体系还不健全。”中国电子商务研究中心主任曹磊认为，网约车经济要朝着诚实信用、公平公正、包容普惠、多赢共享的商业模式迈进，尤其要注重创新与诚信兼顾，快捷与安全并重，规范与发展并举，实现经营自由与市场监管的有机统一。

中国人民大学法学院教授刘俊海认为，规范网约车发展，市场竞争的无形之手与政府监管的有形之手须联合起来。

中消协有关负责人表示，平台企业要加大审查力度，建立规范的筛查制度和淘汰制度，确保从业人员与车辆信息的真实性；积极回应消费者关切和诉求，畅通投诉受理渠道，对侵害消费者合法权益的状况必须“零容忍”，严厉杜绝“店大欺客”行为的发生；平台企业要顺应用户需求变化，积极推进界面管理、操作优化、线路导航、车辆匹配、等待响应、在线支付等环节技术升级，提升从业人员和乘客体验，打造全流程的优质、便捷、高效的产品和服务。

来源：共青团中央（ID：gqtzy2014）综合整理、澎湃新闻、南方都市报（nddaily）、虎嗅网、观察者网、AI财经、财经女记者部落等