本人新手上路，手动档科鲁兹。这几天在城市低速跟车真心累啊，熄火倒是很少出现，就是各种顿挫跟抖动。比如我2档跟车，前面车辆一脚刹车，我也跟着一脚刹车，此时车速已经很低了，为防止熄火我就踩下离合，让车低速滑行。好，问题来了！前面的车此时又加速起来，此时正常我也应该提速，我现在的操作方法是抬离合器到2档半离合状态（不知道这种方法对不对），然后加油。可是不是油门加大听见很刺耳的空油声就是油没跟上而离合又抬快了车身各种不稳。我知道这样很伤车，更重要的是城市路况复杂怕容易引发拥堵和交通事故。所以，在此请求各位高手赐教！感激不尽！谢谢了！帮帮忙吧！……………
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　　我的建议，在城里开车不要急着换档，我1档到30迈才换第二档，二档到50迈才换三档，现在很多发动机都是高转速发动机，用驾校那套方法换档，车子会早点开废。所以停停开开的正确做法，换到1档，到20~30迈才考虑换档，长期2档起步对车子损耗很大。
　　另外，这种急起急停的车子别追，追尾算你全责，保持一定车距匀速行驶还省油安全（当然也别太远开太慢，影响其他车辆通行），前面那辆车快也快不了，除非他准备追人家的尾
　　我是换1档。
　　既然舍不得，何必买新车呢？　　新手本该买辆二手车练好手艺再买新车
　　我的经验是只要车还在走，即使速度低，也可以直接挂2档。2档都可以从静止直接起步，怕什么。
　　根据速度决定档位，速度慢了车抖了就降档，转数太高就升档。
　　个人习惯，车完全停住的话换1档，如很慢但没有完全停住，换2档继续开。　　如果开得极慢但又不匀速，我习惯挂1或2档，右脚加一点点点油门，不动，用离合控制车速。
　　油离配合就得靠练，我开2年了 有时着急还会配合不好。最佳配合是离合刚刚半联动，油门刚好跟上。现在车子多是电子油门，有一定延迟，需要不断适应。　　就像游泳换气一样，说起来容易，做起来难，等你学会了又会恍然：原来如此　　
　　一般2档加油门跟车，不会有什么顿挫的，就是费油　　
　　顶　　
　　@wangqiring 1楼
19:32　　我的建议，在城里开车不要急着换档，我1档到30迈才换第二档，二档到50迈才换三档，现在很多发动机都是高转速发动机，用驾校那套方法换档，车子会早点开废。所以停停开开的正确做法，换到1档，到20~30迈才考虑换档，长期2档起步对车子损耗很大。　　-----------------------------　　哥，你确定这不是在跟我开玩笑？1档30迈发动机声音能听吗？还有貌似1档提速好像不怎么稳，一窜一窜的。　　
　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门（不需要半离合）前进；要是完全停下来了，那就正常1档半离合起步，车行1-2米时就挂2档，速度到20左右时挂3档。　　手动档最大的问题就是速度过高时忽然减速到20左右，要是不踩下离合器，即便是挂在1档或者2档，车身都是有点抖的，我试过不下4种不同的车型，包括普桑、菲亚特西耶那、本田和翼博。也许好车没有这种现象。
　　@谁也不能代表我 3楼
19:45　　我是换1档。　　-----------------------------　　这时速度是多少？　　
　　上坡堵车时手动挡比自动挡有更快的提速，开手动挡应该注意速度与发动机转速的控制。
　　@kongtiankuohai 4楼
19:59　　既然舍不得，何必买新车呢？　　新手本该买辆二手车练好手艺再买新车　　-----------------------------　　不是新车，是深圳买的二手科鲁兹，2011年的车，才2万公里　　
　　既然二手，放心的开就行了，不用心疼，开几年就换了，是吧
　　@NUEvanston 12楼
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门……　　-----------------------------　　嗯，谢谢耐心回复，刚试了一下，但是降档也会顿挫啊……　　
　　@kongtiankuohai 16楼
21:25　　既然二手，放心的开就行了，不用心疼，开几年就换了，是吧　　-----------------------------　　没那么快换，也没钱换啊，虽然这是个二手车，但也花了我78300，打工族攒钱不容易啊！打算开好些年啊………　　
　　@谁也不能代表我
19:45　　我是换1档。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 13楼
21:08:40　　这时速度是多少？　　-----------------------------　　10-20公里吧。
　　@wangqiring 2楼
19:35　　另外，这种急起急停的车子别追，追尾算你全责，保持一定车距匀速行驶还省油安全（当然也别太远开太慢，影响其他车辆通行），前面那辆车快也快不了，除非他准备追人家的尾　　-----------------------------　　你说的有道理，但我这也不是追，主要怕影响人家通行。本来又是新手　　
　　我是看转速换挡、习惯就不麻烦了、车子停下、前车动、1挡大油门跟上去　　
　　@伤别的日子 9楼
20:55　　一般2档加油门跟车，不会有什么顿挫的，就是费油　　-----------------------------　　费一点油都算了，虽然我也没钱，但也不缺那点多浪费的油钱，主要合理，安全。　　
　　没事，多窜几下就习惯了，坏不了的
　　@胡壹 7楼
20:22　　个人习惯，车完全停住的话换1档，如很慢但没有完全停住，换2档继续开。　　如果开得极慢但又不匀速，我习惯挂1或2档，右脚加一点点点油门，不动，用离合控制车速。　　-----------------------------　　我就是弄不懂2档很低速度时踩下离合再抬起为什么会那么不稳？　　
　　@bora_wang 5楼
19:59　　我的经验是只要车还在走，即使速度低，也可以直接挂2档。2档都可以从静止直接起步，怕什么。　　-----------------------------　　2档起车不是很好习惯吧？　　
　　@kongtiankuohai 23楼
21:41　　没事，多窜几下就习惯了，坏不了的　　-----------------------------　　看来你是过来人，或者是高手！那不要吝啬你的经验啊啊～～～～～　　
　　市区爬行，一档、空挡、一档、空挡。　　
　　@bora_wang
19:59　　我的经验是只要车还在走，即使速度低，也可以直接挂2档。2档都可以从静止直接起步，怕什么。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 25楼
21:43:10　　2档起车不是很好习惯吧？　　-----------------------------　　我的意思不是要2档起步，而是2档可以起步，所以即使是速度慢，挂到2档也没有问题，挂上以后直接加速。
　　@mnsms 8楼
20:53　　油离配合就得靠练，我开2年了 有时着急还会配合不好。最佳配合是离合刚刚半联动，油门刚好跟上。现在车子多是电子油门，有一定延迟，需要不断适应。　　就像游泳换气一样，说起来容易，做起来难，等你学会了又会恍然：原来如此　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　这个还真是，油门明明踩了但半天才有反应，搞得油离配合不协调　　
　　@早起虫儿有鸟吃 　　同是小科手动，表示这车想不抖比较难，可以是刹车车速+离合到底，起步半离合+小油门。　　可是不是油门加大听见很刺耳的空油声就是油没跟上而离合又抬快了车身各种不稳　　感觉半离合了，一边加油一边继续放离合，要拉起转速，但又不能太高转速，慢慢找感觉吧。
　　@NUEvanston
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门……　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 17楼
21:26:07　　嗯，谢谢耐心回复，刚试了一下，但是降档也会顿挫啊……　　-----------------------------　　降档的顿挫感与速度的剧烈变化有关，有的时候可能与挂档不到位有关。　　建议换档时动作果断一点，另外要掌握好换档时机，不要看车速换档，有经验的应该更多地通过发动机声音的变化来决定是否换档。这需要平时多听听发动机声音变化与速度的关系。
　　@kkk009 30楼
22:01　　@早起虫儿有鸟吃 　　同是小科手动，表示这车想不抖比较难，可以是刹车车速+离合到底，起步半离合+小油门。　　可是不是油门加大听见很刺耳的空油声就是油没跟上而离合又抬快了车身各种不稳　　感觉半离合了，一边加油一边继续放离合，要拉起转速，但又不能太高转速，慢慢找感觉吧。　　-----------------------------　　握爪！真心就像你所说的这样！我不知道其他车是不是也这样？估计是我技术问题。最后问下为什么这车不抖挺难？　　
20:22　　个人习惯，车完全停住的话换1档，如很慢但没有完全停住，换2档继续开。　　如果开得极慢但又不匀速，我习惯挂1或2档，右脚加一点点点油门，不动，用离合控制车速。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 24楼
21:42:20　　我就是弄不懂2档很低速度时踩下离合再抬起为什么会那么不稳？　　-----------------------------　　慢慢抬离合就不会不稳
　　现在的车好开的很，一般的车在起步走时不用加油，松离合到车在动了再加油，这个点找到了，多练练就行了。
　　@kkk009
22:01　　@早起虫儿有鸟吃　　同是小科手动，表示这车想不抖比较难，可以是刹车车速+离合到底，起步半离合+小油门。　　可是不是油门加大听见很刺耳的空油声就是油没跟上而离合又抬快了车身各种不稳　　感觉半离合了，一边加油一边继续放离合，要拉起转速，但又不能太高转速，慢慢找感觉吧。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 32楼
23:05:55　　握爪！真心就像你所说的这样！我不知道其他车是不是也这样？估计是我技术问题。最后问下为什么这车不抖挺难？　　-----------------------------　　不是的，估计是通用这车的调教问题，或者个性如此，或者变速箱不足　　发动机在怠速时，如果车速与怠速时应有的车速不一致，要么发动机拖车，像踩了刹车一样，要么给少少油门，发动机又猛拉车一下，就算自动档也有这个感觉，不过手动可以配合离合将这抖动尽量降低，要小油门+慢放离合，放完离合了一脚油门到底也不抖　　不必介意抖动，慢慢找感觉，之后就能避免的了　　跟车的时候，走走停停，也是靠离合、油门、刹车配合（说了等于没说），熟能生巧　　另，帮人提过新福1.6手动，不会抖。
　　一般是发动机2500转后再升档，升档后发动机大约2000转，这时候的扭矩应该够大，转速再低了应该就会有爆震或者顿挫了。　　
　　保持车距，不要怕被别人加塞，这样可以平稳启动，加速。这样降低油耗　　
　　@pwzz1976 37楼
00:05　　保持车距，不要怕被别人加塞，这样可以平稳启动，加速。这样降低油耗　　-----------------------------　　谢谢忠告　　
　　@NUEvanston 12楼
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门……　　-----------------------------　　其实还有一种方法：空挡跟车。口诀是不提速，不挂挡。主要是为了好控制车速。前车加速了，你挂挡加速。前车保持匀速，你摘挡滑行。速度过快就点一脚刹车。速度不够就挂挡加速。要在收油的瞬间，踩离合摘挡，就不会出现顿挫的情况。　　这种方法非常好控车速，记得摘挡后脚要放在刹车上，准备随时减速。理论上，任何速度都可以用这种办法跟车。但实践中不推荐过高的车速下空滑，为了安全起见，车速过了50就不要这么做了。　　
　　楼主是因为担心熄火，才会提前踩离合。　　开手动档主要是要学会听发动机声音，慢慢就会形成条件反射的，就不会故意去踩离合了，也不会导致熄火。　　其实，手动档开熟了的人是不会去看着转速表决定踩离合或换档的，都是听着发动机声音的一种正常反射。踩离合和换档的行为，多半也是被发动机声音刺激的被动反映。　　首先，发动机最正常的声音是在转的声音，这个声音楼主一定要记住，下面说的高和低，都是参照这个的。　　在任何时候，踩离合是对声音调门低了的反应，而和是否踩刹车无关。　　高速行车时，当你看到前车的刹车灯亮了，直接的反应是你也应该刹车了，而你减速后很有可能前车又跑起来了，那么这时你也直接加油跟上。这个过程不会去踩离合的，因为发动机声音并没有低到刺激你踩离合。　　如果前车一直减速，你也跟着一直减速，到最后大家都停下来，那么在这个过程中发动机声音会越来越低，低到刺激你踩离合，你自然就把离合踩下去了。　　楼主可以专门练一练找到这个声音，那么你以后就不会提前踩离合了。　　方法是将车开到一定速度后，轻踩刹车慢慢减速，你可以听到发动机声音越来越低沉，直到，发动机开始喘了,也就是声音不再连续，变成突、突、突、突、的声音，这时再踩下离合，你记住发动机开始喘之前的调门，再练几次在喘之前最低调门踩下离合，不要叫发动机喘就行了，以后慢慢形成反射，听到这个调门了，一脚踩下离合，其他时候不要去踩离合。　　在驾校，师傅们往往会说车速降到10公里以下时再踩，这是不准确的，降到几公里，和你当时挂在几档是有关系的。听调门是最好的方法。　　决定什么时候升档或降档，也是由发动机调门决定的，当发动机调门高到让你听得不舒服了，自然就去升档了，如果是一个慢减速过程，调门低到你踩下离合了，但车流还在走，你自然就会去降档了。降档不一定顺序降，根据当时车速判断，我经常摘了5档后直降三档甚至二档。
　　@风的线条Z 40楼
10:02　　楼主是因为担心熄火，才会提前踩离合。　　开手动档主要是要学会听发动机声音，慢慢就会形成条件反射的，就不会故意去踩离合了，也不会导致熄火。　　其实，手动档开熟了的人是不会去看着转速表决定踩离合或换档的，都是听着发动机声音的一种正常反射。踩离合和换档的行为，多半也是被发动机声音刺激的被动反映。　　首先，发动机最正常的声音是在转的声音，这个声音楼主一定要记住，下面说的高和低，都是参照这个的。　　在任何时候，踩离合是对声音调门低了的反应，而和是否踩刹车无关。　　高速行车时……　　-----------------------------　　的确是怕担心熄火才去踩离合.说实话现在好多驾校教练根本什么东西都不教给学生，纯粹为了应付考试。或许他们也是认为跟新手说这些也不会懂，考完场内，就去韶关跑长途，每人开20公里，然后回来就去路考，除了告诉你怎么换档就什么也不说，因为车上都是刚上路的所以开到路上都很紧张，半路熄火的情况很多，教练在旁边拼命的骂，好多都骂的手足无措了，有女孩都骂的快掉眼泪了！我们可是第一次上路啊，你这样骂人是很危险的，因为沿路山路多，这些学员越骂越紧张，现在回想起都后怕，至少我们这边的驾校普遍是这样。　　所以我们这边学员根本学不到东西，我不知道其他学员是不是毕业后也像我这样来各个汽车论坛或板块来像各位高手学习，因为我知道就驾校教的这些根本无法上路。也希望高手看到此帖后，能给我们这些新手予以指点赐教！　　
　　只能说明水平太臭，我开MG7手动挡，运行自如
　　@wangqiring
19:32　　我的建议，在城里开车不要急着换档，我1档到30迈才换第二档，二档到50迈才换三档，现在很多发动机都是高转速发动机，用驾校那套方法换档，车子会早点开废。所以停停开开的正确做法，换到1档，到20~30迈才考虑换档，长期2档起步对车子损耗很大。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 11楼
21:04:50　　哥，你确定这不是在跟我开玩笑？1档30迈发动机声音能听吗？还有貌似1档提速好像不怎么稳，一窜一窜的。　　-----------------------------　　拉高点转速，还能清理下积碳，让车毛病更少，长期低转速换档开车，才是很多车问题的根源，您这么怕发动机的声音么？，30迈，发动机也就3000转，伤不了您的爱车，只是噪音稍大了一些，但是对于提速绝对有帮助，多熟悉一下，手动档起步比自动档快得多，我常常看到自动档的车在路口蜗牛行驶，简直是交通拥堵的祸星
　　@早起虫儿有鸟吃o 41楼
10:43:26　　的确是怕担心熄火才去踩离合.说实话现在好多驾校教练根本什么东西都不教给学生，纯粹为了应付考试。或许他们也是认为跟新手说这些也不会懂，考完场内，就去韶关跑长途，每人开20公里，然后回来就去路考，除了告诉你怎么换档就什么也不说，因为车上都是刚上路的所以开到路上都很紧张，半路熄火的情况很多，教练在旁边拼命的骂，好多都骂的手足无措了，有女孩都骂的快掉眼泪了！我们可是第一次上路啊，你这样骂人是很危险的，......　　-----------------------------　　您没有理解离合的作用，离合的作用是换档并不能用于控制车速，离合踩到底是空档行驶，控制车速要靠刹车和早点松油门，熟练运用的话，手动档比自动档省油很多，我1.6T SUV自重的车在市区行驶，也就9个油啊。手动档看前面路口红灯或拥堵，可以提前松油门，让车慢慢减速，自动档踩刹车降速，一脚一刹都是油耗啊。老是这样频繁用离合，会把离合报废掉的.
　　@早起虫儿有鸟吃o 11楼
21:04:50　　哥，你确定这不是在跟我开玩笑？1档30迈发动机声音能听吗？还有貌似1档提速好像不怎么稳，一窜一窜的。　　-----------------------------　　提速不稳，那是你车技不熟练，踩油门也有技巧，打个不太健康的比方，就如把车比作和你ML的女孩，轻踩油门，然后保持住慢慢一点地加深，细风细雨再逐渐深入，这样车子就不会有顿锉感，如果一开始就狂风暴雨式，猛踩油门只会让你车里颠得够厉害甚至马上熄火。提速由缓而快，很快听到发动机HIGH的声音，就该换姿势也就是换档了。哎呀，本人太邪恶了，有带坏小朋友的嫌疑。
　　跟车用一放挡　　
　　@NUEvanston
21:08:00　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~ 　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。 　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。 　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门（不需要半离合）前进；要是完全停下来了，那就正常1档半离合起步，车行1-2米时就挂2档，速度到20左右时挂3档。 　　手动档最大的问题就是速度过高时忽然减速到20左右，要是不踩下离合器，即便是挂在1档或者2档，车身都是有点抖的，我试过不下4种不同的车型，包括普桑、菲亚特西耶那、本田和翼博　　----------------------------------　　5挡40码，你这样来车子积碳厉害！　　
　　@胡壹 7楼
20:22　　个人习惯，车完全停住的话换1档，如很慢但没有完全停住，换2档继续开。　　如果开得极慢但又不匀速，我习惯挂1或2档，右脚加一点点点油门，不动，用离合控制车速。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 24楼
21:42　　我就是弄不懂2档很低速度时踩下离合再抬起为什么会那么不稳？　　------------------------------　　油门没跟上
　　@NUEvanston 12楼
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门……　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 17楼
21:26　　嗯，谢谢耐心回复，刚试了一下，但是降档也会顿挫啊……　　------------------------------　　离合放慢点就不会了
　　一句话，一档是启动档，车一动起来就可以换二档了，我是这样的观点！　　
　　驾校没教你怎样开车？离合要慢慢松。多练习。
　　@wangqiring
19:32:00　　我的建议，在城里开车不要急着换档，我1档到30迈才换第二档，二档到50迈才换三档，现在很多发动机都是高转速发动机，用驾校那套方法换档，车子会早点开废。所以停停开开的正确做法，换到1档，到20~30迈才考虑换档，长期2档起步对车子损耗很大。　　----------------------------------　　驾校除了书本上的理论基本正确，其他基本都是扯淡。　　
　　@NUEvanston
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速度还没有完全到0的时候（也就是还有向前的惯性的时候），那我就退2档，稍加油门……　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o
21:26　　嗯，谢谢耐心回复，刚试了一下，但是降档也会顿挫啊……　　------------------------------　　@苏E246HB 49楼
01:28:54　　离合放慢点就不会了　　-----------------------------　　还是踩离合姿势不对。　　离合向下踩的时候，永远是抬起脚一脚拍到底，抬离合时，后脚根落地不要动，用脚掌慢抬，等到全联动了以后，将左脚从离合上拿开，正常行驶时脚不要放在离合上。很多车左边有一个放脚的踏板，平时左脚就放在那上面。
　　看来还是自动档简单易用。
　　@espionage007 42楼
10:47　　只能说明水平太臭，我开MG7手动挡，运行自如　　-----------------------------　　水平确实臭，新手嘛，所以才会来此请教啊　　
　　@叫麻麻 47楼
00:51:56　　@NUEvanston
21:08:00　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它......　　-----------------------------　　也许会积碳很多，但市区开车就那样子，管不了很多。　　用过一辆手动档的菲亚特西耶那，2003年产，1.3排量的，1.4吨，进口发动机，创造的最长纪录是用车1年半，行车2万1千多公里，中间么有换过机油和机滤，感觉车子动力很棒，尤其是爬坡时，比ix35强了不知道多少倍。　　担心积碳的话，最好的办法就是有机会上高速拉一拉油门，我用的车子都会时不时在高速上拉个4000转左右的。
　　@wangqiring 45楼
22:57　　@早起虫儿有鸟吃o 11楼
21:04:50　　哥，你确定这不是在跟我开玩笑？1档30迈发动机声音能听吗？还有貌似1档提速好像不怎么稳，一窜一窜的。　　-----------------------------　　提速不稳，那是你车技不熟练，踩油门也有技巧，打个不太健康的比方，就如把车比作和你ML的女孩，轻踩油门，然后保持住慢慢一点地加深，细风细雨再逐渐深入，这样车子就不会有顿锉感，如果一开始就狂风暴雨式，猛踩油门只会让你车里颠得够厉害甚至马上熄火。提速由缓而快，……　　-----------------------------　　嘿嘿，这比喻太有意思了！我只能送你一句话：虽然有点黄，但是比喻够形象！　　
　　@GO520yuekai 50楼
01:51:43　　一句话，一档是启动档，车一动起来就可以换二档了，我是这样的观点！　　-----------------------------　　您先把驾校普桑车的发动机和你自己现在开的车对比下参数，普桑最高转速在3500以下，所以换档要勤快，不然超了转速红线会毁损发动机，所以驾校教练让我们换档很勤快，我们目前开的车发动机转速在6000以上，直白说到3000转左右换档才是正确的，甚至你1档到40迈都没关系，只是油耗高了些，但是普桑是要摧残发动机了，所以你把驾校的东西搬到实际中来，是绝对错误的，而且别看教练们开的里程多，其实也就只开过普桑和朗逸
　　@风的线条Z 53楼
04:25　　@NUEvanston
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速……　　-----------------------------　　我抬离合是悬空式抬的，我觉得这样稳一点，可以吗？　　
　　@NUEvanston 56楼
10:44　　@叫麻麻 47楼
00:51:56　　@NUEvanston
21:08:00　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的……　　-----------------------------　　那时候的发动机技术跟现在是不是不一样，我经常在论坛听什么有拉线油门和电喷油门，还有什么高转速发动机之分……　　
　　离合快踩轻抬，可以练习，车子开起后强制降挡，弄得不好就会有顿挫感，没事多联系一下，离合放慢点就好了。　　另外发动机转速上2500时，断油再加油也会有顿挫感，解决办法是合理升挡就行！　　
　　@风的线条Z
04:25　　@NUEvanston
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不动，那我就在它后面2米左右停下来，挂空档；要是它又启动了，而我的速……　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 59楼
10:51:12　　我抬离合是悬空式抬的，我觉得这样稳一点，可以吗？　　-----------------------------　　踩离合要以左脚脚后跟为支点（也就是脚后跟不离地），用脚掌踩。　　踩下去的时候动作要果断迅速，抬的时候因人而异吧，有的人喜欢整个过程采用缓慢抬离合器的方式，有的人喜欢前半程快，后半程慢。　　我个人的建议是：在不熟悉半离合位点的时候，要慢一些松离合，以便找到半离合点的感觉；熟悉了，前半程还是快点，但也不是必须。后半程一定要缓慢抬离合，并且在后半程松离合的同时，记得开始同步缓加油门，免得造成熄火或者发动机空转。
　　@极端理想主义 61楼
11:25:00　　离合快踩轻抬，可以练习，车子开起后强制降挡，弄得不好就会有顿挫感，没事多联系一下，离合放慢点就好了。　　另外发动机转速上2500时，断油再加油也会有顿挫感，解决办法是合理升挡就行！　　-----------------------------　　不同车的发动机是不一样的，wangqiring说的有道理。其实，驾校的很多老师也就是会开车，他们谈不上什么理论，能教你的也就是怎么样通过科目二和科目三，至于开车的经验和养车的道道，估计很多人也没有什么经验的，更多的是要自己去学吧。多看看别人的经验贴子，对自己还是有帮助的。　　至于电喷和直喷，各有特点，谈不上谁好谁坏。
　　@NUEvanston 62楼
11:48　　@风的线条Z
04:25　　@NUEvanston
21:08　　kao，开了头十年的手动档，被你这说的我都记不得该怎么处理了，让我想想~~~　　一般来说市区开车速度不会很快，能有40公里的时速你就该笑了。这样的速度下5档也可以，车多的时候我一般放在4档吧。　　要是前面的车减速（而不是停车），我的本能反应就是一个点刹，然后踩离合退档到3档，等速度降下来到20-30左右，离合器和刹车同时踩下去。　　要是前面的车不……　　-----------------------------　　我现在的起步半离合找得很准，灰常准，而且速度也很快，但是车走起来之后跟车踩下再抬就没那么好找了。我会按你说的去练练。谢　　
　　@NUEvanston 63楼
11:53　　@极端理想主义 61楼
11:25:00　　离合快踩轻抬，可以练习，车子开起后强制降挡，弄得不好就会有顿挫感，没事多联系一下，离合放慢点就好了。　　另外发动机转速上2500时，断油再加油也会有顿挫感，解决办法是合理升挡就行！　　-----------------------------　　不同车的发动机是不一样的，wangqiring说的有道理。其实，驾校的很多老师也就是会开车，他们谈不上什么理论，能教你的也就是怎么样通过科目二和科目三，至于开车的经验和养车的道……　　-----------------------------　　科鲁兹这车到底多少转速换挡或者跟车合适，貌似这车是高转速发动机，有人说都有人说，跨度太大，晕了………………　　
　　作者：mnsms 来自：UC浏览器 时间： 08:05:42 　　　　-----------------------------　　其实还有一种方法：空挡跟车。口诀是不提速，不挂挡。主要是为了好控制车速。前车加速了，你挂挡加速。前车保持匀速，你摘挡滑行。速度过快就点一脚刹车。速度不够就挂挡加速。要在收油的瞬间，踩离合摘挡，就不会出现顿挫的情况。　　这种方法非常好控车速，记得摘挡后脚要放在刹车上，准备随时减速。理论上，任何速度都可以用这种办法跟车。但实践中不推荐过高的车速下空滑，为了安全起见，车速过了50就不要这么做了。　　XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX　　说的对!我看公共汽车的司机们就是这么开车在拥挤的人流中通行的.
　　就你这水平还敢说开10年车了?30迈的时候你挂3档?车缓慢的时候，你不含着离合踩油门?现在啊，装懂的人太多了
　　@早起虫儿有鸟吃o 65楼
13:03:38　　科鲁兹这车到底多少转速换挡或者跟车合适，貌似这车是高转速发动机，有人说都有人说，跨度太大，晕了………………　　-----------------------------　　没有那么严格，都对，实际上每次加速过程还都会不一样，根据当时路况，你是需要急加速，还是缓加速。实际上还和几档换几档不一样。　　还是那句话，听发动机的调门，就是和发动机交流，不要太教条了。当你需要急加速时，你急躁的心情会把你允许的调门提高的，这时实际上你自然就会延迟升档了；而当你心情平缓，需要一个缓加速时，自然发动机调门稍一升高，你就会觉得不和谐，自然就提前升档了。　　而不是因为在脑子里想着我要急加速，延迟升档可以获得急加速，好吧，我这次等3000再换档，然后看着转速表等到3000再换。这样是没法开车的。　　回想一下我的习惯基本上可能有这么几条，一档是起步档，只要车在动，就不会进一档；一档半联动起步完成，离合全放开后就开始想着进二档了，如果是急加速，会加一脚深油门，所以我在一档进二档的转速会比较低。　　二档是主力加速档，过程稍长，油门较深，听到发动机调门高了，开始进三档，什么叫调门高呢，如前所述看心情了。如果前方有车，我也不想超他，那么调门稍一高就会进三档的，估计应该是刚过2000吧；如果前方没车，那很可能调门高得受不了了才进三档，可能是3000吧；其实你转到4000再升档也没问题，只是会引起路人侧目，一般开车还是不要这么高调吧。　　三档是否升四档，那就要看路况了，如果是在较拥挤的但还基本在向前走不需要停的路段，那就三档跑着。车跑开了，可以考虑升四档，基本上高峰期间还跑得动的路段上，三档是主力档。三档适用的速度范围是很宽的，曾见过一个对发动机声音木纳的美女，三档跑全程的，好几次我忍不住提醒她，怎么不换档呀，看她一脸的茫然。下车后我嘲笑他是把3档当D档用。这当然对车不好，不过也能开呀。　　总之，换档的转速，没有那么严格的规定，都不为错，根据你当时的心情和路况，开熟了以后，你根本不会去刻意关心是在多少转换档的。
　　不用在这请教
回去把你的半联动使劲练吧
还有视车速而降档
尤其是科鲁兹
小牛拉大车
再加上你这个不会半联动的
能平顺的过渡才怪呢　　
　　@少宇5107 69楼
16:05　　不用在这请教
回去把你的半联动使劲练吧
还有视车速而降档
尤其是科鲁兹
小牛拉大车
再加上你这个不会半联动的
能平顺的过渡才怪呢　　-----------------------------　　我会照办！嘿嘿　　
　　@GO520yuekai 50楼
01:51:43　　一句话，一档是启动档，车一动起来就可以换二档了，我是这样的观点！　　-----------------------------　　我是这样开车的，正常地形一档起步，如果下坡的话，直接二挡起步，车只要没停死，直接挂二挡。
　　稍微慢点放离合器，放开了再加油，速度实在不行了就换1档，你这样迟早得把离合器片烧了　　
　　一档起步，发动机三千转直接上三档。起步平顺且提速超快不伤车
　　@songcongke2014 74楼
12:11　　一档起步，发动机三千转直接上三档。起步平顺且提速超快不伤车　　-----------------------------　　跳着加档还真没试过…………　　
　　@早起虫儿有鸟吃o 　　刹车同时果断换1档。前车一动马上缓放离合,同时缓加油到完全接合,这样就没有顿挫感。　　不过,讲多少都没用,完全靠自己多练。　　这车如果转速太低而档位又太高,加油时没力还费油。2000转内不要升档。
　　@songcongke2014
12:11　　一档起步，发动机三千转直接上三档。起步平顺且提速超快不伤车　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 75楼
15:04:49　　跳着加档还真没试过…………　　-----------------------------　　升档要一级一级加，退档，可以跳级退的，比如刚五档的，等速度降到20迈左右，就可以从5档换到2档了
　　空档跟车是正解，你试试，舒服很多，红灯溜过去也可以，市区低速跟车也可以，熟练了车控制的比较稳，不会顿挫。其实空档就在中间，和其他档位切换就是两根手指动动的事　　
　　我一般是挂一档，踩油门直接上空挡，不管前面车停也好不停也好，挂档都好挂　　
　　@zqf 78楼
17:33　　空档跟车是正解，你试试，舒服很多，红灯溜过去也可以，市区低速跟车也可以，熟练了车控制的比较稳，不会顿挫。其实空档就在中间，和其他档位切换就是两根手指动动的事　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　果然很爽，虽然电喷车空档也在喷油，但现阶段怎么把车开安全，开平顺才是王道。　　
　　@早起虫儿有鸟吃o
00:19:00　　@pwzz1976 37楼
00:05 　　保持车距，不要怕被别人加塞，这样可以平稳启动，加速。这样降低油耗 　　----------------------------- 　　谢谢忠告 　　----------------------------------　　对了，保持车距是关键。前车刹车了你松油门慢慢减速就好了，前车又提速了你就加油，离前车很近了就刹车降挡，再不行就空挡刹车直至停车　　
　　@早起虫儿有鸟吃o 80楼
20:59　　@zqf 78楼
17:33　　空档跟车是正解，你试试，舒服很多，红灯溜过去也可以，市区低速跟车也可以，熟练了车控制的比较稳，不会顿挫。其实空档就在中间，和其他档位切换就是两根手指动动的事　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------　　果然很爽，虽然电喷车空档也在喷油，但现阶段怎么把车开安全，开平顺才是王道。　　[来自QQ浏览器]　　-----------------------------　　根据能量守恒定律，空挡滑行是省油的。你可以专门测试一下，在同样的路上跑一箱油，不刻意控制车速，一有机会就空挡。油耗至少降多半个！　　
　　楼主发的这个贴很有意义，学习了，嘿嘿。　　一般我是只要车没完全停止就不挂1档的。有时候速度很慢用2档起步我也比较担心这个时候会烧离合片，我试过这个时候切入1档起步，但这时候容易顿挫，需要猛踩油门配合才好一点。后来想想算了，为了平顺点，还是2档好了，离合片烧就烧吧，更何况有人说打滑的时候需要2档起步的应该没事，反正我开着舒服就行，过几年估计也是要换车的，嘿嘿。　　前面有人介绍的低速下挂空挡滑行跟车我经常这么干，平顺很多，但高速时千万别这么干，高速是要靠发动机配合制动的。　　建议楼主试试各种挡位各种发动机转速都组合试试，多了就会有自己的一套开车方法了。
　　@jerry6513 83楼
11:23　　楼主发的这个贴很有意义，学习了，嘿嘿。　　一般我是只要车没完全停止就不挂1档的。有时候速度很慢用2档起步我也比较担心这个时候会烧离合片，我试过这个时候切入1档起步，但这时候容易顿挫，需要猛踩油门配合才好一点。后来想想算了，为了平顺点，还是2档好了，离合片烧就烧吧，更何况有人说打滑的时候需要2档起步的应该没事，反正我开着舒服就行，过几年估计也是要换车的，嘿嘿。　　前面有人介绍的低速下挂空挡滑行跟车我经常这么干，平顺很多，但高速时千万别这么干，高速是要靠发动机配合制动的。　　建议楼主试试各……　　-----------------------------　　我觉得天涯里面还是有很多驾驶高手的，好的东西就要拿出来一起分享，尤其是这种安全驾驶方面的。我觉得这是另一种方式的修行！　　
20:22　　个人习惯，车完全停住的话换1档，如很慢但没有完全停住，换2档继续开。　　如果开得极慢但又不匀速，我习惯挂1或2档，右脚加一点点点油门，不动，用离合控制车速。　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o
21:42　　我就是弄不懂2档很低速度时踩下离合再抬起为什么会那么不稳？　　------------------------------　　@苏E246HB 48楼
01:28:01　　油门没跟上　　-----------------------------　　2档一般需要速度达到15以上，低于此就会拖档，所以会抖动。
　　这还不简单
减速的时候想不跳？
直接踩离合后松油门　　想跟上前车
那就看你车了
一般都是2000转可以达到目前时速的档位上 半离合配合
　　七万几为什么不买个自动档新车，难道就为了科鲁兹那牌子。　　
　　@飞之心 87楼
06:12　　七万几为什么不买个自动档新车，难道就为了科鲁兹那牌子。　　-----------------------------　　我是外观控，目前手头能拿出的钱这款是我最喜欢的。回老家一千多公里，这车高速表现还是蛮不错的，虽然不完美，但车无完车，喜欢就好。　　
　　几点愚见，仅供参考：　　1、只要车在动就不要换一档；　　2、低于30减速时离合踩到底；　　3、一定要学会一脚油门转速定在1500左右；　　4、因为踩油门与转速提升有1秒左右的时间差，所以堵车时车静止起步可以油门比离合稍早下脚。　　其实车抖动还是因为转速的问题，所以能把油门一脚踩下控制在1500，你就肯定不会出现抖动的问题了。　　哈哈，其实我也是新手。。。
　　@rainlifedaisy 89楼
10:30　　几点愚见，仅供参考：　　1、只要车在动就不要换一档；　　2、低于30减速时离合踩到底；　　3、一定要学会一脚油门转速定在1500左右；　　4、因为踩油门与转速提升有1秒左右的时间差，所以堵车时车静止起步可以油门比离合稍早下脚。　　其实车抖动还是因为转速的问题，所以能把油门一脚踩下控制在1500，你就肯定不会出现抖动的问题了。　　哈哈，其实我也是新手。。。　　-----------------------------　　是的，现在很多车都是电子油门，科鲁兹也是，油门踩下去相对以前的拉线油门会有延迟。尤其是半坡起步，即使老手在不熟悉驾驶车辆的情况下也不敢保证起步顺畅。所以感觉的事慢慢来。但前提是找到正确的方法。　　
　　不能长期二档起步，磨离合，不过楼主都听见那么大声音了，怎么就不敢抬离合呢，还压着干什么，胆子大点，甚至可以大到瞬间丢掉离合
另外，如果想养车的开，速度太低还是切一档吧
其实二档的时候，你抬离合，不给油门，车子跟一档一样也会往前走的，只不过速度不快而已，跟车不用油门用二档的联动就能实现了
　　@发疯小青年 91楼
15:51　　不能长期二档起步，磨离合，不过楼主都听见那么大声音了，怎么就不敢抬离合呢，还压着干什么，胆子大点，甚至可以大到瞬间丢掉离合
另外，如果想养车的开，速度太低还是切一档吧
其实二档的时候，你抬离合，不给油门，车子跟一档一样也会往前走的，只不过速度不快而已，跟车不用油门用二档的联动就能实现了　　-----------------------------　　瞬间丢离合会弹出去么？明明给了油但没反应，（科鲁兹电子油门有点延迟），于是再给点，就听见空油声了。感觉拉线油门的车不会这样。　　
　　@发疯小青年
15:51　　不能长期二档起步，磨离合，不过楼主都听见那么大声音了，怎么就不敢抬离合呢，还压着干什么，胆子大点，甚至可以大到瞬间丢掉离合
另外，如果想养车的开，速度太低还是切一档吧
其实二档的时候，你抬离合，不给油门，车子跟一档一样也会往前走的，只不过速度不快而已，跟车不用油门用二档的联动就能实现了　　-----------------------------　　@早起虫儿有鸟吃o 92楼
17:52:02　　瞬间丢离合会弹出去么？明明给了油但没反应，（科鲁兹电子油门有点延迟），于是再给点，就听见空油声了。感觉拉线油门的车不会这样。　　-----------------------------　　习惯了就好，油门比离合快一步就行。　　我现在的手动档也是电子油门，刚开始用时还保持拉线油门的习惯，搞得总是丢转速。开了一星期就纠正过来了。
　　@wangqiring
10:47:00　　@GO520yuekai 50楼
01:51:43 　　一句话，一档是启动档，车一动起来就可以换二档了，我是这样的观点！ 　　----------------------------- 　　您先把驾校普桑车的发动机和你自己现在开的车对比下参数，　　----------------------------------　　我也来学习　　
　　@早起虫儿有鸟吃o
10:51:00　　@风的线条Z 53楼
04:25　　----------------------------- 　　我抬离合是悬空式抬的，我觉得这样稳一点，可以吗？ 　　----------------------------------　　我感觉应该脚后跟着地吧，否则多累啊　　
　　@NUEvanston
11:53:00　　@极端理想主义 61楼
11:25:00 　　离合快踩轻抬，可　　----------------------------- 　　不同车的发动机是不一样的，wangqiring说的有道理。　　----------------------------------　　向高手学习　　
　　@大怂怂 95楼
07:16　　@早起虫儿有鸟吃o
10:51:00　　@风的线条Z 53楼
04:25　　----------------------------- 　　我抬离合是悬空式抬的，我觉得这样稳一点，可以吗？ 　　----------------------------------　　我感觉应该脚后跟着地吧，否则多累啊　　-----------------------------　　不会阿，可能是我自己习惯问题，这样我觉得联动点找得比较准！　　
　　习惯2档起步??　　
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