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卡丁车连喷```我们该怎么办最好的`` ```
用户：piao264
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最佳***用户：vanntion前言漂移只使用四个键（shift键，左键键，右），虽然只有四个按键，但技术包括四个按钮是非常深刻的。卡丁车区玩告诉你的各种漂移技术，渐进的方式漂移技术有了全面的了解。（你还可以去我们的论坛交流咨询。）?最佳漂移飘散开?N20加速飘的风，双喷?连喷?... 第一漂移到左侧的最好的漂移，例如。指法步骤其实很简单，即使在三个步骤。飘在右边，只要作为左和右相反的方向上的线的每一步。1↑←转移到左边漂移↑→回到前面（同时，不松↑）3。↑喷火，但他们中的一些细节问题确实是非常豪华。为了能够做到最好的漂移。下面来说明每一步的要点和注意事项！步骤1：漂移到左边，例如，首先对准前面你想要的方向漂移。按住↑←。据观察很多玩家：shift键，然后按方向，绘制超过按下shift键，然后按箭头键煤气罐。第二步：按下shift键。此时↑←键或按住。shift键不能太长，并努力只是能够漂移，尽早放手。这样才不会使飘移消耗太多的速度。第三步：按相反方向→键（↑键保持按下）↑→按住一段时间，以恢复前面。注意二，三步更快的收敛，漂移转弯相反的方向后，立即按下并保持了一段时间的关键。观看两个在地面上的轮胎痕迹，不存在重叠。这是为了防止漂移消耗太快。第4步：恢复前面后，立即松开↑→。这一次，并立即按↑键不放，可以喷出火来。被观察到在0.8至1.2秒的范围内，在最后一步之后或释放↑→然后按↑键可以喷出火。关关漂移指法几乎只有普通的传输按钮在第二步夺回前多点shift键位漂移。或悬空例如（浮动到右边的每一步，在相反的方向上的线的左，右）。↑←转移到左边漂移。（在此期间，不松↑↑→移回前）↑喷火关闭位（切割）漂移由于点两次移位，使得漂移进程加快，过弯速度快比普通漂移角度转向，也在漂移的过程中，可自由调整前的角度，并结合也漂移漂移平行的路线，最好的漂移，弯曲成直角和直线道路上的大多数应用。以下四点指示关闭漂移特性：1，在在一般漂移第二步中，按↑→超过一个班次可以看到行动快抽回到前面。第二shift键可以适当长的时间有点更有利于恢复前面。2，注意火焰这一步，第二步连接速度更快的比才可以喷出火来，几乎在会后发布的关键，然后喷出火来。昏昏位实际应用中，如城市水路一个直角弯道。背后有直角弯非常相似。破位可以快速过弯漂移。4，按↑→转变成弯道，后面的路比较窄。然后迅速拉身敲击shift键。能迅速调整身体。N20加速浮动N2O加速连续漂移后，使用一个小的角度，但不太长的曲线更常用的加速，下面举例说明这种漂移技能。※左侧的角度相对较小，相对长的长度的曲线，例如，汽车靠近边缘的曲线，但也没有太多里面，或直接击中了墙壁。N20加速器之前对准方向键按住。※感觉打的角落，在相同的时间，按“←”键和“Shift”键，然后按“→”键。需要注意的是更快的收敛。然后有节奏地重复上面的步骤，你可以看到连续漂浮在加速状态。双喷连喷两种操作方法是相同的，连喷喷超过双重一步，然后开始循环只。下面是一个键指法看看上面，然后详细描述。或漂移到左侧，例如。（浮动到右边，可作为左和右相反的方向上的线的每一步长）。↑←↑→拉回车头左漂移转变。松开↑键←转向二次漂移（瞬间的感觉是按该←↑→回到前面形成的注射液（瞬间感觉最初↑→）按shift）。在这里，有一个分支。↑是双喷。如果您重复三个或四个步骤。即，即使喷雾。这在实际操作中。当按下哪个按钮。多久。被保险人只有在允许误差正负0.2秒。手指的协调和节奏把握的要求是相当高的。下面的连喷，经常遇到的几个问题将描述在前面五个步骤的控制。为了便于更好地纠正错误操作连喷。PS：最好的地方练习漂移。是要建立一个新的帐户。然后在新手训练场，按“前进”的练习，然后在后面的练习，不要去向下箭头键，你可以随时练习漂移。因为漂移是无用的关键下来。在第三步骤中的出现的常见错误。在普通运输，↑→返回到前面的动作尚未完成，将滑脱←shift键二次漂移。因此，我们必须等待，直到第二步↑→返回到前端的这一行动可能是漂移后两个轮胎痕迹消失瞬间按←转变的，它不会出现。事实上，假设原来的普通漂移，最后一步就可以了，原来的火焰喷火后续行动。成为←转变。你可以按下，但最好按←，然后马上按shift。这样做是到下一个偶数喷更好的角度。更有利于下一喷火。（注：去把握，第三步←这里的关键转移的时机非常好，很快就要拉机身正面，但有一点倾斜的角度，，如果太早记者立即将打滑，慢出版社，前面角度太正，不利于下面连喷注：2，在第三步中，很多人有一个习惯性的动作导致下一连喷无法继续习惯后，第二步↑→扶正前按，然后按←移角头也是这样的漂移喷射在同一时间，但要回答下列←Shift键↑不能喷火）。第四步骤中的常见错误↑→返回到前和此处的射流形成。执行第一步后立即←Shift键↑键连接会出现漂移喷火。那就是，喷涂。此时再按下相反的键→↑→这个组合键按住一时间。提前释放，去挑选↑→←转变，你可以不喷不火。唯一的类像一个小的漂移动作。常见错误与上述相似，不同的是背面上方前面在执行第四步↑→↑→按时间太短导致这里形成喷射！摘要提到在这两种情况下。↑→执行拉到前面这个动作时，要掌握好节奏。可能是在人物的头部侧面的扭曲，这是必要的释放↑→键。按←移接↑→第二次漂移喷射。其它***用户：zhuzhu_1982连喷。速度更快的120步，不要喷最佳金猪车更快 。其它***用户：snooker927漂白后加速.. 不停止就是了。其它***用户：xskkimi左和右的方向转移。练好。培训采取高速线。直内地图。
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跑跑卡丁车连喷怎么练习
来源：互联网 发表时间： 10:58:05 责任编辑：李志喜字体：
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二。最开始加进连喷完成一个赛道。这个没什么捷径，而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下，就要做好四里面说的那4点了，而是要讲效率的、漂移时机与漂移速度，那才是高手。漂移速度是指在连喷中保持的速度，因为连喷效率低：城镇高速这张图最后那个大弯，为什么我们跟他们的跑法完全一样，是不可能一下就能喷这么多。这时最好的办法是按照指法里的步骤。大家可以看高手的比赛视屏。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了，却反而走了弯路，那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈，集满一个气。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动。（都要加上大弯前那一个弯漂的气来算）很显然，记录肯定比原来的慢。要想提高效率，成绩也比我们好。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了，那就去实战地图练吧！终于写完了。学连喷也一样，而又回到自己原有的跑法。多练习一，切记这一点。举个例子，L都很好喷，怎么样。哎，但是要在记时赛练。具体分析一下原因，以为自己连喷就慢，就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了：“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊。在练习场练连喷！四，一步一步来，达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。第一次入弯速度，那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习，角度大概在30—45度之间为最好，老想追求喷N下的视觉效果，把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢。实战用连喷（连喷效率问题），那是不太需要考虑角度的（对于初学只能喷几下的情况，总之人少最好：你心越急噪？这就是效率问题，那么为什么人家喷3下。高手在初级一般是140—160左右、入弯速度，它怎么说，那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好，就可以突破这一阶段的瓶颈了。连喷是很讲节奏的一件事，及一个双喷就搞定，初级160—190最好喷。有人要问了，他们即使在比赛中有失误。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚，当然喷不出来，接后面漂移的时间差，慢慢来，你手动快了，你会发现自己的成绩一天一天再提高，喷出来了吧，唯一的捷径就是多练，练到最高境界就是基本上喷是不断的，目前地图中需要最多连喷的就是它了。六。连喷入弯角度，找找感觉。如果此时你能喷出来几下了，利用加速过下坡前的U形弯，并期望看了此文的朋友们多提意见，有的SR级的车只喷两下，推荐城镇高速，然后马上用一个气。这时不要灰心，感觉出来了，如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练。三，希望本文能给大家启示。漂移时机是指在漂完一下之后，会出现看不懂的情况。最开始连喷的时候，经常喷不出来。这个时间差就要大量的练习来体会了，没人一生出来说话就问候你父母，自然就好了。五。最开始大家在了解指法时，而我们要喷4—5下呢。第一次漂移一定是最佳漂移，那是永远不会进步的，有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气。小节一下，多喷两下一定慢，L3为160—180。不要盲目学习视屏，你初学。心放平、漂移时机与漂移速度的重要性了，在喷的最快，一下一下来。毕竟都是人，你手指就怎么做、入弯速度、最少的情况下集最多的气，不甚感激。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下，手指就动得越快，千万不要心急，如果想喷几十下那角度还是很重要的）？”其实这也是心急的毛病，就是抢拍了。其实这个练熟了，练多了连喷几十下就是小菜了。这时你就能体会到连喷入弯角度
解决方案2：
连喷指法如图
解决方案3：
1.↑← ( 第一次喷火.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.4步一定要衔接快，必须是先按↑再按←) 7.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑← ( 第二次喷火.→shift ( 第二次漂移 注意.←↑ ( 拉回车头 ) 3,必须是先按↑再按←) 5: 1,不过只喷飘两下.↑+← ( 第一次喷火！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.4步一定要衔接快.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←↑ ( 拉回车头 ) 3.→shift ( 第二次漂移 注意.↑ (第二次喷火) C式连喷(横冲式连喷): 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.4步一定要衔接快,必须同时按↑←) 5:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法！ 3双喷，必须同时按↑←) 7.→shift ( 第二次漂移 注意.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法！这里是不按↑的 ) 4,是练习连喷的基础 双喷指法.↑+← ( 第二次喷火！ 3！这里是不按↑的 ) 4.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.→shift ( 第三次漂移 ) 6！ 3:说白了就是简单的连喷
解决方案4：跑跑的连喷.双喷.断位.LINK喷.最佳漂移一：首先介绍一下普通的漂移，具体有以下3个步骤：1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头（其间，不`松↑3. ↑ 喷火其中1和2是构成了一次完整漂移的必要过程，喷火是在完成这个过程后形成的（虽然不进行步骤2也可以喷火，在实际当中由于时间等因素不允许，这对于理解后面的连续漂移技术来说很重要），关于3的喷火时间，有两点：第一点是漂移结束的瞬间，第二点则大约是漂移结束的0.8~1.2秒之间。二：作为普通漂移的改进版“最佳漂移”和“断位（cutting）漂移”是学习更高级的连续漂移技术的之前必须掌握的，也可以说，会不会“最佳”和“断位”是判断是否摆脱漂移新手的评定标准。下面介绍一下这两种漂移：最佳漂移：其实也可以说是普通漂移，不过它有2个特征：1． Shift按的很轻，其力度是刚好能够成漂移，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头。2． 入弯点和抓跑差不多，并且在漂移前已先拐车头。最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，当然由于shift点的轻，漂移转过的角度也比普通漂移小。断位（cutting）漂移一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑←shift 拉回车头3. ↑ 喷火在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，所以说，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，即：1. ↑→shift 往右漂2. ↑→shift 往右漂3. ↑← 拉回车头4. ↑ 喷火这个相信大家已经在滑雪场里用过了。断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），是一项必须学习的技巧。三：连续漂移可以说是成为高手必学的技术，当然，光学些指法是不够的，还要了解他们的分类，概念和原理，下面来说说连续漂移技术：连续漂移，按漂移的次数来分，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分，可分为“连喷”，“双喷”和“Link”。“双漂”一般用于过的直角或U形弯，“连漂”则一般用于同方向的连续弯（如金子塔塔内）或比较大的弯（如高速），无论是“双漂”或是“连漂”可以采用“连喷”，“双喷”，“Link”中的任意一种喷火方式，当然也可以混合使用（似乎韩式的连漂就是采用连喷双喷混合的）。现在来介绍一下“连喷”，“双喷”和“Link”。连喷：即将两次漂移连接起连，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。具体的指法如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. ↑→shift 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）4. ↑← 拉回车头……重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。双喷：利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点（见篇头普通漂移介绍），比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。具体的指法如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）……重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。Link：同样利用了喷火规则，每两次漂移形成一个组，连接的两次漂移分别采用第二，第一时间喷火点，实现两次喷火时间的零间隔，也正是如此，此种漂移取名为Link。Link比起双喷来，更具有喷火效率。1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. → shift4. ←5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点自己多练习练习咯！
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跑跑卡丁车 老玩家连喷的一些心得想法
作者：佚名　来源：互联网　发布时间： 16:23:46
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　　曾今觉得连喷是一项多么高深的技术。手指必须要非常快才能连喷，并在一段时间内对会连喷的玩家相当崇拜。后来自己也终于下定决心练连喷，看视频，学指法。每天就对着城镇公里的那个圆盘连喷连喷的指法这里就不多说了(网上多的是)，大家也知道连喷是双喷的衍生。会了双喷，连喷也不远了，这里我要说一点其实最主要的原因不是连喷的指法是双喷的衍生，而是时机，有些人明明觉得自己完全会了双喷，那你去试试看你的两次喷，是不是在第一次喷刚好没喷完再喷第2次喷，这才是双喷的正解，这才是双喷的简体版，有些人的“双喷”，两次喷是刚好在第一次喷喷完再喷第2次，这个虽然达到了集油的目的，但是你的速度比不上第一种双喷。
　　其实这种双喷指法绝对OK只要你手指间速度在快些就是第一种喷。呵呵有人说这没啥啊，但是练连喷那是关键啊，如果你喷的衔接不好，你就要撞墙，还有就是选择的入飘角，在入飘角OK的情况下，线速度越快，你的半径就越大，你就远离了撞墙的危险。线速度快就是要你喷间隔要快，具体有多快，告诉你双喷有多快，连喷也要多快，这样就能贴着墙双喷而不撞(入飘角也是关键)，这里说下其实双喷，连喷你用不好，还是用最佳化漂移吧，个人认为最佳化漂移是相当重要的。比如说当你遇到外挂或高手时，会不会很惊讶你的成绩，这就是你的最佳化飘移到达了比以前好的状态。最佳化漂移是长时间的积累的。所以大家要多多练习，现在想想其实连喷也就那么一回事么，更多的是要靠手感，当然练习是少不了的了就算学会了连喷，如果不多练习的话也无法做到很好的连喷的，实战中的打滑或喷不出来会是常有的事。只有经常练习，不断实战，不断改进技术，这样才会变成一个强者。恩~~~~最后希望大家变成强者。大家加油，全民漂移~~~
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