车队创建青年文明号工作汇报_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
车队创建青年文明号工作汇报
上传于||暂无简介
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩1页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢后使用快捷导航没有帐号？
查看: 76|回复: 10
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&18:34
本帖最后由 丶Mars丨沫小璃 于
18:48 编辑
我的车的相对自由，平常时间你们想干嘛就干嘛，车神争霸想打榜可以去打，上不上榜看你们自己，有活动的时刷一下喇叭就可以，其他时间都属于你们自己，总之车队纯娱乐性，没有什么乱七八糟的要求，想加的童鞋可以快点哦。& &车队名(honeymoon)
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分2760帖子
猎豹先锋, 积分 2760, 距离下一级还需 2240 积分
发表于 昨天&18:37
当队长干嘛？
我以前是队长，结果还是把车队送人了
面具只能戴在人的脸上，却不能遮挡人心的丑恶。
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&18:39
左手右手慢动作. 发表于
当队长干嘛？
我以前是队长，结果还是把车队送人了
我这个队长应该蛮轻松吧
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华0积分2760帖子
猎豹先锋, 积分 2760, 距离下一级还需 2240 积分
发表于 昨天&18:39
丶Mars丨沫小璃 发表于
我这个队长应该蛮轻松吧
这种人很少吧
面具只能戴在人的脸上，却不能遮挡人心的丑恶。
最后登录注册时间阅读权限100精华4积分175595帖子
&ai综合&
发表于 昨天&18:40
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&18:40
左手右手慢动作. 发表于
这种人很少吧
没什么要搞的就会轻松很多
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&18:43
点点 ? 发表于
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&18:44
最后登录注册时间阅读权限100精华0积分35880帖子
火速骑士, 积分 35880, 距离下一级还需 4120 积分
发表于 昨天&19:20
城邦找客队& &
(0 Bytes, 下载次数: 0)
昨天&19:20 上传
点击文件名下载附件
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&19:25
用笔画出她的心 发表于
城邦找客队
客队的话我的车队可不是很适合哦
最后登录QQ注册时间阅读权限20精华1积分3115帖子
猎豹先锋, 积分 3115, 距离下一级还需 1885 积分
发表于 昨天&20:19
长期对论坛的繁荣而不断努力、在线时间较长的会员
为论坛做出突出贡献的会员
Powered by有创意的旅游巴士公司名字我想注册一个车队_百度知道文章频道：
卡车论坛：
微信扫一扫下载
微信扫一扫关注
您的当前位置： >
个体司机何去何从?组建车队或是好办法
自去年开始，一向冷门的物流领域涌入了各路英豪，互联网+以最快的速度侵入了干线、同城物流行业，最近一年全国出现了300多个“车货匹配”APP。干线“车货匹配APP”真的能降低物流成本吗？据公开数据显示，全国公路运输费用全年约在5万亿元人民币左右，而前20家物流公司的总和占市场总量不足5%，剩余的95%份额在哪？首先分析一下传统货物流通供应商，货物流通主要通过以下几个载体:零担运输（德邦、华宇等）以标准化物流产品服务客户；3PL物流综合解决方案商(全国约30万家左右，其中包括专业黄牛，行业称为“货黄牛”)；干线物流公司，俗称专线（80万家左右）；配货站信息部（全国大约500万家左右）；个体司机（全国约1400万辆卡车，500多万左右属于个体司机）。1、零担德邦、华宇物流公司，由于成本和管理要求，通常是自购和加盟两种模式，目前华宇干线车辆全部采用第三方车队，而非个体司机车辆。2、3PL靠自身的专业和实力，给货主提供专业的物流解决方案（包括仓储和运输等供应链管理），为了保障服务质量和货物安全，3PL通常会签约多家干线物流公司合作，很少会把货物交给陌生的社会车辆运输。3、80万家干线物流公司，通常自有车辆和挂靠签约车辆的配比约为3:7，通常干线物流公司只有在自身运力不足的情况下才将货物安排给挂靠签约车辆运输。干线物流公司采用的是卡班运营的发车方式，定点定时发车，时效与价格是其核心竞争优势，在竞争激烈的物流市场，自有和挂靠的车辆都无法保证发出能力的情况下，干线物流公司又会有多少溢出的货，采用陌生的社会车辆运输？4、配货站，一个时代下的产物，可以说是中国的第一批“无车承运人”，由于“历史”原因和信息不对称，长期以来通过所谓的“人脉关系”控制着部分货源，自身没有运输能力，主要通过熟悉车辆转包获利。互联网高速发展的今天，任何行业的“黄牛”行为，迟早都会被“革命”。5、个体卡车，全国1400万左右的卡车运力，对于相对稀缺的货源已严重供大于需。40%左右的卡车运力都属于个体，以乡里乡亲、家族亲朋好友的形式组成了中国的运输“车队”，市场行情不好时，每天都有人破产退出，行情好时，大批盲目加入者比比皆是。部分有远见的司机会通过圈子组建自己的小车队，加盟到大型干线物流公司来寻求相对固定的货源；也有选择自由自在、不受拘束的“趴活”者，风餐露宿，四处游走。让我们从另一个角度来分析车货匹配的未来，随着电子商务的发展，越来越多的企业会按订单数量生产，库存量减少，小票货物、高频率发货、一点到多点精细化物流需求越来越多。未来谁能满足客户需求，谁将继续生存，满足不了市场需求，自然被淘汰。供严重大于需是现实，没有匹配平台也会自然洗牌，平台只是加速了供应端的洗牌进程，催生了供需关系的扁平化。物流属于长尾巴重操作模式，绝非简单的“滴滴打车”模式。以笔者15年的物流从业经验认为，实体物流公司永远不会被车货匹配APP“革命”，反而会借助互联网的风口，劣质的会被淘汰，优质的会加速发展。另外，个体司机的未来，不是通过各种方式、平台漫天找货，而是通过组建车队，形成标准运输，挂靠到物流公司。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]那倒是，所以APP才大行其道，这是趋势！只是眼下货运市场还是倾向于用熟车，信任感怎么破？用APP代替了才是王道，信息部也是看网而已。。卡车司机直接用APP，是必然的！小编说的这些话 一看就是没有养过货车车主理想 很好 但现实 很惨 一看就知道 你没 玩过车所谓的社会大哥，都是有后台的，不是单能的绿林英雄就能做地方大哥，说白了就是后台开的，黑白道都能拷明白的那种。现在是人家的场，但一切都在发展变化中，未必没有被替代的那天呀单***匹马更容易吃亏配货站也就是当地的社会大哥，想把配货站搞倒难啊！问题不错，就是没有实际的解决办法，组建车队人心不齐，
|| 解放J6P| | | | | | |
载货车车系关注度排行
论坛热帖排行我想组建一个婚庆车队不起什么名好?两个字_百度知道
