汽车在行驶的过程中难免會发出异响。有些是正常的而有些是故障。发动机是一辆汽车的心脏今天就来给大家普及一些发动机异响常识。

　　造成发动机产生異响的因素有很多配合间隙过大、润滑不良、紧固件松动、个别机件变形损坏、不正常燃烧等等。常见的异响莫过于活塞敲缸响、曲轴主轴承响、气门异响、正时齿轮响

　　现象：发动机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声发動机中速以上运转时，这种异响便会减弱或消失该响声冷车时明显，热车时减弱或消失；单缸断火响声减弱或消失；响声严重时，负荷愈大响声也愈大但机油压力不降低。

　　原因：1、活塞同气缸壁的间隙太大

　　2、发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损加の润滑不好，活塞敲击气缸发出异响

　　3、活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重造成严重失圆而敲缸。

　　解决方法：1、發动机温度正常时有明显的敲击声，应尽量避免高速运行尽快拆卸维修。

　　2、拆下气缸盖抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉傷或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换更换气缸套、活塞及活塞环。

　　3、如果发现连杆变形应尽量更换。

　　现象：发动机突然加速时有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机轉速提高而增大随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时響声会明显减弱；机油压力明显降低。

　　原因：1、曲轴颈与轴承配合间隙过大

　　2、主轴润滑不良，造成主轴承烧损

　　3、曲轴弯曲或轴承间陈过小。

　　解决方法：1、使发动机中速运转用手抖油门反复加大油门，若响声随着发动机转速升高而加大一般是主轴承松旷产生的响声。

　　2、单缸断火试验若不上缸，而相邻缸同时断火时响声明显减弱则两缸之间的主轴承为故障所在部位。

　　现象：在排气消声器部位如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象

　　原因：1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

　　2、气门杆与气门导管之间间隙过大气门杆晃动，或气门杆弯曲气门头部歪斜，导致气门关闭不严

　　解决方法：拆下气缸盖，研磨气门檢查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙

　　现象：齿轮啮合间隙过大的响声:怠速运转时,有轻微的“嘎啦、嘎啦”声,无节奏;中逮时明显;高速时杂乱,并有破碎声。齿轮啮合间隙过紧的响声是“瞰瞰瞰..-…”的声音,且发动机转速越高,响声越大。齿轮啮合不均匀的响声:是“嘎硬硬”的有节奏的响声,发动机转速越高,响声越大此声来自凸轮轴齿轮是间响,来自曲轴齿轮是连响。

　　原因：1、齿轮长期使用造成磨损
2、哽换曲轴轴承或凸轮轴轴承使两轴中心远离或靠近。
4、凸轮轴轴向间隙过大正时齿轮紧固不良。

　　解决办法：更换或修整齿轮,调整中惢距或轴向间隙