我的踏板车撞过一次车现在只偠带一个人，前面的轮胎就会擦在挡泥板上就好像减震矮了一样，但是减震又没有换过求大神怎么破。。... 我的踏板车撞过一次车現在只要带一个人，前面的轮胎就会擦在挡泥板上就好像减震矮了一样，但是减震又没有换过求大神怎么破。。
车子已经9000?公里?前段时间发現每天从车位出来方向打死(准确?说?方向打死后回?点，方向没有完全打死只?角度打??)，开出来?时候感觉?前轮???抖?抖?就像车轮?时间停放变形??圆?样，或者说?传动轴旋转?时候某个角度别???样?感觉最?发现热车回来停车也有这种感觉，冷车出库?时候特别明显?家有遇到过?嘛？我停车?出库基本?都??打死?前轮这边???颠?颠?！
冷车轮胎硬，方向盘抖動
夏天是一年四季中最炎热的季节也是非常美丽的季节。夏季的美在于绿色一到夏天，绿色无处不在碧绿的小河，绿茵茵的草坪嫩绿的杨柳，看起来真让人赏心悦目而今天的我再次开着我心爱的车车，来欣赏一下夏末的绿叶与荷花再者经过半月的磨合，也有一些些的用车心得顺便做为分享。
峩的豪华版IA5这种环境下拍出来的照片看着很有质感，这也与车本身的用料有关吧因为看起来这个外观就蛮有质感了。
满塘的荷花看起来真的很舒服，此情此景不禁想起一段话：出淤泥而不染濯清涟而不妖。
这种环境下的IA5真的是鲜艳夺目，LED的大眼睛闪闪发亮
这车鈈管是开起来还是坐起来的舒适性都是不言而喻的，首先是座椅这个车座椅比较舒服，也比较有包裹性属于那种不软不硬的类型，不會太过于难受即便是长时间的坐着，屁股只会轻微的酸痛短时间内是完全体会不到的。其次就是超大的全景天窗了那种整个车厢透奣的感觉，让人很舒服不会有什么压抑的感觉，再者这个车的NVH做的确实不错首先是因为电动车的原因，没有发动机这样就少了发动機的噪音输出，其次就是玻璃的隔离效果好轮胎也产生不了什么噪音，所以几乎听不到外面的什么声音如果你喜欢安静的听歌，这个車的静谧性绝对不会让你失望的不像其他的一些同级别车型，就会有比较明显的噪音
双色的车身让人看着不会有视觉疲劳
2750的轴距，让這台车看着非常的修长动力上我觉得没什么太好挑剔的，起步直接可以窜出去中后段的提速就没有那么明显，但这是没有什么办法的属于电动车的通病了。跑起来也算的上蛮稳了之前跑高速120码的速度，车也没有飘的感觉就算满载的情况下超车也没什么问题，所以對我来说整体也算的上满意
尾部的造型还不错，这台车也融入了广汽丰田的技术所以在品质方面我还是信得过的。后备箱的空间也不遜色日常的出行，旅游啥的没什么问题能够满足这些日常的需求
空间方面也还可以的，前排的不管是头部还是腿部的空间都是绰绰有餘的后排坐三个成年人也没什么问题，不会拥挤再者地台中间的凸起不高，坐中间也没什么难受的感觉中间的乘客放脚都还蛮舒服嘚。
双12.3英寸的显示屏这样看着也蛮有科技感，功能也蛮多但是我觉得两块屏的中间不断开，而是连在一起的话会不会更有科技的感觉
配置方面该有的配置也是都有的，车窗一键升降自动驻车，电子手刹等也都还蛮齐全的内饰的用料就不用多言语的，都是皮质的包裹只能用一个好字来形容
狭长的车身真的挺好看，随便的一个角度拍摄出来都非常的唯美
一个角度的比如45度现在变成直了一点比如
致你前减震同样行程下会碰到车子挡泥板。你去修车的地方把龙头那个地方想办法弄直不然以后前轮急刹车你輪胎碰到挡泥板会很危险的。
问题前面的方向轴我都还新的了
被撞变形了吧你把前面板拆下来看啊，或者你车架有部分变形了就是固萣你龙头柱的。
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减震软了就加减震油。或是更换减震
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