三缸發动机5261排量一般都是在1.0-1.5L之间小排4102量可以降低油耗，节能减排1653同排量发动机，缸数越少功率输出越少。相同转速下其单位时间内吸進的空气体积就越少，喷油量也变少油耗自然变低。玩摩托的都知道600cc的单缸机和600cc的四缸机实际的油耗差距会有多大

三缸发动机少了一組活塞连配气机构，发动机结构简单体积变小，质量减轻使得车身整体质量减轻。

简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低叻

发动机在工作过程中，各零部件之间会产生机械摩擦这样会损耗一部分能量，减少了机械部件就会减少机械摩擦带来的能量损失。

气缸和进气量的减少最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L）如果不带涡轮增压，动力就显得较弱

这昰三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡这就奇数缸引擎振动的来源。

同样曲轴旋转720度一个循环却只能有三个气缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度这样就出现了动力的空档期（下图中灰色部分），前一个气缸到达下止点做功结束需要等待曲軸再旋转60度，后面一个气缸才能走到上止点继续做功因此，三缸发动机的出力就是断续式的节奏就像出力1秒，断续0.5秒再出力1秒，又停顿0.5秒

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