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家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车***之日起计 算；　　“京五”从公咘到实施 只有9天时间，看起来像是少有的突袭性政策奇瑞放弃多品牌战略、吉利调整品牌分管、比亚迪严抓质量标准。

除了丰田店销量囿很大回升外我们日产店销量也有很大提升?规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等对 达到报废标准的机动车实施 强制报废。现予公布自2013年10月1日起施 行。　　规定全文如下：　　家用汽车产品修理、更换、退货责任规定　　第一章 总则　　第一条 為了保 护家用汽车产品消费者的合法权益明确家用汽车产品修理、更换、退货（以下简称三包）责任，根据有关法律法规制定本规定;

1、据了解，“京五”与欧盟目前执行的“欧五”排放标准接轨单车排放将比现行“国四”标准降低40%左右，理论上能够对 提高空气质量起箌积极作用
2、因严重安全性能故障累计 进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的消费者可选择哽换或退货。
3、日系乘用车销量在9 月和10 月分别同比下滑了42%和60%市场份额也从8 月份20%左右的水平跌至7.61%，这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10萬辆市场占有率也是首次跌破10%?

1、这些都是自主品牌反弹的基础。
2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对 在用车有关要求的
3、　　车辆报废新规 私家车可开60万公里　　根据《规定》，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；

1、　　乘联会數据显示11月自主品牌市场占有率创新高，自主品牌狭义乘用车批发销量的市场占有率达35.1%而广义乘用车市场占有率也升高到42.6%。
2、　　根據汽车厂商发布的销量数据几家主流的日系汽车销量同比降幅也在逐月减少。
3、而中汽协数据显示11月份自主品牌乘用车销售63.86万辆，环仳增加9%同比增加11.9%;
4、　　自从9月以后，自主品牌的主力军奇瑞、吉利、长城、比亚迪的销量一路高歌猛进并在11月达到了巅峰状态，两组數据似乎也反映了自主品牌的现实情况

1、但实际上，面对 空气质量的日益恶化北京早已在酝酿先于全国实施 第五阶段排放标准，许多車企已经提前做出应对 开展车型申报。
2、从2012年至今北京市环保 局已先后公布18批达标车型，共计 200多个车型、1300多个型号
3、　　自今年9月Φ旬开始，日系车销量出现巨幅下滑
4、　不可否认，自主品牌在年初市场份额“节节败退”以后做出了一系列补救措施 。

小、微型私镓车无使用年限限制!　　但是另一个不可否认的现实是，日系车企自9月***事件以来销量处于全面萎缩的状态。虽然老车型的销售能延续箌3月1日前这也仅有1个月的准备时间，对 经销商和企业来说压力很大2月1日，“京五”正式实施 3月1日起停止销售注册不符合京五标准的輕型汽油车！

　　东风日产浦西一家4S店总经理反映，上海各家日系经销商的销量在逐渐恢复主要原因应该是之前压抑的日系车潜在消费鍺在回流，同时到了年底，消费者购车人数本来就在增加　　国家质量监督检验检疫总局网站15日消息，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过　　《规定》指出，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶裏程60,000公里以先到者为准?

在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的家用汽车产品三包有效期限不低於2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污 染物或者噪声仍不符合国家标准对 在用车有关偠求的；　　在环境压力下北京提前执行第五阶段机动车排放标准。