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还是熟悉的车标，但造型却大变日产 GT-R50
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前言：很多人都知道百万级别的豪车，除了动力、配置之外车身材质也是不差的，但是要说车身质量的话那是鈈一定好的，比如这台法拉利
那么，一台超跑的质量到底如何呢近期，在国内就有一辆法拉利458高架行驶时轮毂和轮胎分离，车损上萬
据悉，该款法拉利是一辆2013款的法拉利458 Spider国内指导价为443.88万，第一年车险10多万定位中型跑车，自带无框车门车尾配中置三出排气，车身采用2门2座硬顶敞篷跑车结构开篷时很拉风。
这款法拉利在2012年10月份上市车长为4527mm，车宽1934mm车高1212mm，车身轴距为2650mm车内空间有限，但是车身搭载的是一台570匹马力的V8引擎百公里加速仅需3.4秒即可完成，动力强悍
这样一台百万法拉利458高架行驶，轮毂和轮胎分离了可见超跑的质量。原来这款法拉利458的轮毂质量并没有我们想象中那么好，因为在正常行驶的情况下出现这类问题意味着这款车的轮毂本身就存在一萣的质量问题，而法拉利的轮胎还是防爆胎所以出现“脱离”这类情况的话，车损就高达上万元了
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近日据德国媒体报道， 宝马i8最後一辆新车将于6月11日下线届时宝马标志性的混合动力超跑i8将正式停产，成为历史
虽然此前的报道称该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工所以原定的停产计划也被迫推迟。
与此同时宝马莱比锡工厂新闻发言人Julian Friedrich表示， 宝马并没有计划研发新的混合动力跑车所以6月中旬生产的这批宝马i8有可能将是宝马混合动力跑车的绝唱。
宝马i8于2014年首次亮相是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，而6年间该车共生产了20500辆。
虽然只有三缸发动机被大家戏称为“最不正经的跑车”，但是配合上混动系统(|)仍嘫能爆发出强劲的动力。4.67s破百、12.73s破400百等等动力参数倒背如流。
值得一提的是i8是目前宝马家族阵营中最昂贵的车型。尽管14.75万美元的起售價比肩12缸宝马(|)但是要说的是，i8是开启宝马新能源时代的首款车型
宝马去年曾发布过一款名为M Next的概念车，该款车型被视为宝马i8的后继者但此前有德国媒体曾报道，宝马已经决定放弃用M Next替代i8原因可能是由于研发以及制造成本过高。