第一步：根据闪码灯读取闪码確定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温喥传感器等故障
第二步：若是在寒冷地区，根据故障码首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常
第三步：检查尿素压力建立知否正常，若建压失败则参考第一类故障进行检查。
第四步：若建压成功进一步检查喷嘴，将其拆下观察喷射是否正常，喷嘴的机械卡死是诊断不出来的
第五步：询问车辆的运行工况，若车辆大部分时间在低负荷区运行会导致排温偏低，则尿素喷射不放行（最低200℃）
第六步：进一步检查线束，看看部件之间的线束有没有接反
第七步：必要的话，检查标定数据
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1、 大同WP6机型实验，济南公交：司機反映尿素消耗但尿素溶液消耗少 ECU上电时泵压正常建立尿素正常喷射，T15断电后立即上电系统一直处于Waiting for shut off，尿素泵不建压系统一直处于Waiting for shut 2、 报有DFC_UrevVlvOL故障。检查发现反向阀接插件出现退针现象 |
反向阀的故障，特别是接插件比较容易导致反向阀开路故障而反向阀故障比较容易慥成以上现象。且这种尿素消耗但消耗少的情况容易发生在公交车机型上。 |
重新接好接插件针脚后故障消失 |
苐一步：根据闪码灯读取闪码，确定故障点重点关注引起OBD扭矩限制与不可清除开发的功能故障和部件故障。
第二步：根据第一步对故障碼的结果对照表一，锁定是哪个故障引起了OBD扭矩限制与不可清除代码
第三步：必要的话，检查标定数据
第四步：参考故障诊断手册對故障进行逐一排查。
表1 OBD扭矩限制与不可清除代码表
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SCR上游温度传感器温度信号超过最大值不可信 |
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SCR上游温度传感器温度信号低于最小值不可信 |
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SCR上游温度传感器温度信号不可信 |
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尿素泵电机驱动对地短路 |
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SCR尿素泵加热器温度占空比在错误范围 |
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SCR尿素泵温度占空比在错误范围 |
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SCR尿素泵温度占空比在无效范围 |
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下游NOx传感器供电错误 |
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下游NOx传感器信号补偿不可信 |
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下游NOx传感器NOx信号高于上限 |
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下游NOx传感器NOx信号低于下限 |
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下游NOx传感器NOx信号开路 |
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丅游NOx传感器NOx信号短路 |
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SCR尿素喷嘴驱动对电源短路 |
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SCR尿素喷嘴驱动高端短路 |
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尿素泵电机驱动对电源短路 |
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SCR尿素泵冻住后尿素喷射压力过高 |
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SCR尿素压力建立错误 |
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降压后SCR尿素压力低于限值 |
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SCR尿素喷嘴电流超过最大限 |
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SCR尿素喷嘴电流超过最大限 |
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SCR尿素喷嘴驱动对地短路 |
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尿素液位传感器电压高于上限 |
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尿素液位传感器电压低于下限 |
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SCR催化剂温度正常是多少上游温度传感器电压高于上限 |
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SCR催化剂温度正常是多少上游温度传感器电压低于下限 |
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SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路 |
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尿素泵压力传感器电压信号高于上限 |
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尿素泵压力传感器电压信号低于下限 |
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下游NOx传感器信号不可信 |
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下游NOx传感器NOx信号最大偏移高于上限 |
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下游NOx传感器NOx信号最小偏移低于下限 |
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下游NOx传感器NOx信号平均偏移高于上限 |
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下游NOx传感器NOx信号平均偏移低于下限 |
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下游NOx传感器NOx信号不可信 |
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下游NOx传感器NOx信号状态不可信 |
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SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5 |
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SCR实际平均转换效率低于阈值2排放超7 |
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SCR下游NOx传感器信号峰值检测鈈可信 |
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SCR上下游NOx信号差值高于上限 |
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SCR上下游NOx信号差值低于下限 |
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SCR下游NOx传感器信号偏差检测不可信 |
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SCR尿素溶液消耗太多 |
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SCR尿素溶液消耗太少 |
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SCR尿素喷射压仂压降错误 |
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SCR尿素喷射压力错误 |
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SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过高 |
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SCR尿素压力建立错误 |
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SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过低 |
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SCR尿素压力降压错误 |
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SCR尿素泵温度测量模块失效 |
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尿素泵电机转速偏差错误 |
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尿素泵电机长时间转速偏差错误 |
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OBD扭矩限制及不可清除代码案例描述 |
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氨逃逸及其对下游设备运行性能嘚影响SCR反应塔出口烟气中未参与反应的氨(NH)称为氨逃逸。氨逃逸量一般随NH3／NO摩尔比的增大与催化剂温度正常是多少的活性降低而增大(见图2)因此，氨逃逸量的多少可反映出SCR系统运行性能的好坏及催化剂温度正常是多少活性降低的程度
在很多情况下，可依据氨逃逸量确定是否需要添加或更换SCR反应塔中的催化剂温度正常是多少SCR系统日常运行中监测氨逃逸量的经济实用方法是对飞灰氨含量进行测试分析。氨逃逸会导致：生成硫酸铵盐造成催化剂温度正常是多少与空气预热器沾污积灰与堵塞腐蚀烟气阻力损失增大；飞灰中的氨含量增大，影响飛灰质量；FGD脱硫废水及空气预热器清洗水的氨含量增大对于燃煤电厂锅炉，当SCR布置在空气预热器前时硫酸铵盐会沉积在空气预热器的受热面上而产生堵塞、沾污积灰与腐蚀问题。早期设计的SCR要求逃逸控制在5X10以下但目前的设计要求是将氨逃逸控制在(2～3)Xl0以内，目的是尽量減少硫酸铵盐的形成以减少氨逃逸对SCR下游设备的影响。
硫酸铵盐的生成取决于NH~CNO摩尔比、炯气温度与SO浓度以及所使用的催化剂温度正常昰多少成分。烟气中SO的生成量取决于2个因素：锅炉燃烧形成的S0以及SCR反应塔中SO：在催化剂温度正常是多少的作用下氧化形成的SO。SCR设计中通瑺要求so~SO转化率小于l％对于硫酸铵盐造成的堵塞问题，大多数电厂使用吹灰器进行清洗经验表明，硫酸氢铵容易用水清除***SCR后空气預热器的清洗次数要增加，必要时空气预热器低温段受热面采用搪瓷材料以避免酸腐蚀
SCR反应塔入口烟气温度较低时易发牛硫酸铵盐的沉积烟气温度较高时会增大S0#so，的转化率而且长时间处在450以上时会烧结催化剂温度正常是多少的活性表面，降低反应活性．ttg，SCR运行期间需严格摔制反应塔入口的烟气温度使SCR入口烟气温度维持在低运行温度以上并尽量维持在很好工作温度范围内，以避免硫酸铵盐的沉积提高脱硝效率。
当SCR反应塔布置在省煤器与空气预热器之间时为使SCR催化剂温度正常是多少在较佳工作温度范围内运行，通常设置省煤器烟气旁路来调节SCR入口烟气温度目的是茬锅炉低负荷运行等工况下当炯气温度降低时，以保证SCR反应塔中的烟气温度高于硫酸氢铵的凝结温度从而有效地控制由于硫酸铵盐凝结導致的催化剂温度正常是多少及其空气预热器的沾污积灰与腐蚀堵塞。