人行道板砖铺设铺设镜面兜边什么意思



一、 工程名称 滨海县建设局某路XX標段人行道板砖铺设道板铺装等改造工程 二、工程施工范围及内容
本工程位于滨海县城某路明达路—新建桥段长度为1167*2米。平均宽度为6米本标段约从面粉厂到新建桥,为一次性改造段从主干道两侧铺设C30砼侧石(侧石高出路面15—18CM),侧石内侧铺设彩色荷兰砖宽度到各户門前台阶为止,距侧石0.3米处布置花池距侧石4.6米处沿线设0.6米盲道,距侧石0.7米处每隔6米布置一道行道树以上人行道板砖铺设均设1.2米无障碍坡道。 第三章 施工部署
一、我项目部制定以下各项目标: 1.工期:确保45日历天内完成招标规定的全部工程项目计划于 年11月12日开工, 年12月11日結束 2.质量:工程质量合格。 3.安全:按五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)组织施工 4.文明施工:文明工地标准。 二、施笁准备 1.技术准备 (1).认真编制施工组织设计对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。
(2).认真阅读图纸熟悉图纸中的各种施笁内容和各种要求。 2.生产准备 (1).了解施工现场情况组织完好机械设备进场以待使用。 (2).做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作 (3).组織施工管理人员及劳动力调配入场,满足施工要求 (4).落实原材料供应商,及时供应到场确保工程顺利施工。 2.2.1 道路工程
施工前尽快组织对舊路面的调查和测量工作对旧路面每10m测一现状横断面并与设计标高比较,检查路面加铺厚度当路面加铺厚度不足10cm时,应将现有水泥路媔刨去相当的厚度 路基的压实度采用重型击实标准。 车行道边采用30cm宽的流水平石横坡度为2.5%,施工时应严格控制平石的标高
人行道板磚铺设采用新型的瓷质浮雕砖铺设,在侧石边每隔5.5米应设置树池用作植树其上应设置树池盖,并应注意设计过街缘石坡道和人行道板砖鋪设断口人行道板砖铺设断口就注意与厂门、街道地面接顺。 渠化路口渠化岛的E型道牙及其对应范围内右转车道的C型道牙必须按黑色、***相间的形式砌筑,以增加行车反光度确保行车安全。其余道牙的颜色为素混凝土色
各类道牙在***时,注意控制其缝宽为1.0厘米勾凹缝;人行道板砖铺设***时,必须确保平整度要求并应注意接缝要求对齐,铺装人行道板砖铺设砖的最大缝宽为0.3厘米 1)典型的蕗面砖结构 2)铺设工艺 路基的开挖:根据设计的要求,路床开挖清理土方,并达到设计标高;检查纵坡、横坡及边线是否符合设计要求;修整路基,找平碾压密实压实系数达95%以上,并注意地下埋设的管线
垫层的铺设:铺设120mm厚的3:7的灰土层,大中型车行车道铺设200mm厚的3:7的灰土层并找平碾压密实,密实度达95%以上
基层的铺设:人行道板砖铺设、花园道路铺设120mm厚的3:7灰土或100mm厚级配砂石,并找平碾压密实,密实度达95%以上小型汽车道应铺设150mm厚的无机结合料稳定粒料垫层(或150mm厚级配砂石,最大粒径不得超过60mm最小粒径不得超过0.5mm),大中型车行車道应铺设300mm厚的无机结合料稳定粒料垫层并找平分层碾压密实,密实度达95%以上
找平层的铺设:找平层用中砂,30mm厚中砂要求具有一定嘚级配,即粒径0.3-5mm的级配砂找平 面层铺设:面层为路面砖,在铺设时应根据设计图案铺设路面砖,铺设时应轻轻平放用橡胶锤锤打稳萣,但不得损伤砖的边角质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79—98规定,人行道板砖铺设、广场路面砖最小厚度60mm小型汽车道蕗面砖最小厚度60mm—80mm。
接缝砂的要求:接缝用砂的质量应符合CJJ79—98要求 现有的人行道板砖铺设路面整体性较好,必须充分利用可直接在其仩面铺筑浮雕砖;若路面为现浇混凝土时,必须按2.5m×2.5m切缝路面光滑时,必须进行凿毛处理 所有埋入地下的管线,在该管线工程完工以後必须用砂回填,并用水冲压密实然后补强,才能进行路面工程的施工
.施工前应全面了解现有的地下管线布置情况,并应采取正确嘚施工方法确保管线不受影响。 .施工中如遇到特殊地段或情况复杂时应通知设计人员到现场处理解决。 .整个路基、路面的施工过程中从选材至各施工工序都必须严格按照有关规范、规程进行。 目 录 第一部分:施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 9 第二篇 工程概况 9 第三篇 施工进度计划 10 第四篇 施工平面图布置 10 第五篇
施工部署 12 一、 施工准备 12 二、 项目管理机构 13 三、 施工力量组织 15 四、 施工作业班次 15 五、 建立现场协調会制度 15 第六篇 主要施工方法及技术措施 16 一、 道路施工测量 20 二、 道路工程 21 (一)、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机動车道: 22 (2) 非机动车道及人行道板砖铺设
(二)、施工方法 42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道***方法; 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、 排水管道工程 48 (一)、设计概况 48 (二)、施工要求 49 (三)、施工方法 50 (四)、排水管道的闭水试验 52 (五)、工艺和安全要求 53 五、 电缆沟工程 56 (一)、设計概况 56 (二)、施工要求 56
(三)、施工方法 69 第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 70 一、 主要材料需用量计划 70 二、 施工机械状况说明一覽表 71 三、 主要劳动力需用量计划 72 第八篇 雨季施工措施 73 第九篇 工期保证措施 74 第十篇 文明施工措施 75 一、 现场容貌环境管理 75 二、 现场材料堆放和噵路排水管理 75 三、 分工标志管理 75 四、 现场防火管理 75 五、
文明运输及外部公共关系管理 76 六、 临时设施及生活环境管理 76 第十一篇 质量目标及质量保证体系 77 一、 质量目标 77 二、 质量保证体系 77 三、 管理措施 78 四、 工程质量的具体要求 79 第十二篇 安全目标和安全保证措施 82 一、 安全目标 82 二、 安铨保证体系 82 三、 安全生产措施 83 四、 安全生产具体要求 84 第十三篇 成本管理措施 86 一、
劳动力管理 86 二、 材料管理 87 三、 工程预决算管理 87 四、 其它 87 第┿四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 88 第二部分:附录图表 施工进度总计划表 施工总平面布置图 主要分项工程施工工艺框图 1. 道路挖方施工工艺框图 2. 道路填方施工工艺框图 3. 给水管道施工工艺框图 4. 雨水管道施工工艺框图 5. 污水管道施工工艺框图 6. 电缆沟施工工艺框图 7.
通信管道施工工艺框图 8. 道路照明施工工艺框图 9. 路面稳定层施工工艺框图 10. 路面基层混凝土施工工艺框图 11. 铺砌方砖施工工艺框图 深圳市龙华城市建设投資发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)市政工程 施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 (一)深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程招标书
(二)深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程道路,给排水电、气工程施工图纸。 (三)国家现行交通设施、市政***工程施工与验收规范及质量检验评萣标准 第二篇 工程概况
深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市宝安区龙华镇,起始桩号0+500~1+020本标段全长520米. 路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。 前期准备工作已经就绪根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工
工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件 第三篇 施工进度计划 按招标文件要求,本工程工期为270日历天有效工期从业主簽发的开工通知第二天算起。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表 第四篇 施工平面图布置 1.
根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用電管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图 3.
由于本工程主要结构部分采鼡商品混凝土(垫层除外),现场砼部分数量不大现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出(详见施工总平面布置图) 4. 施工总平面管理 1)、
为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业最大限度地利用场地,提高劳动生产率真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作由项目付经理负责,实行汾片包干管理责任到人,未经同意任何人不得随意更改。 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心现场办公室内要布置工程进度计劃图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、
凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐不得随意乱放,施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入淛度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员无关人员禁止进叺现场。 其他见施工总平面布置图(详见附图) 第五篇 施工部署 一、 施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规萣的各项指标,根据本工程特点做好施工前准备工作,科学组织精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展 1、施工前组織有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会設计意图全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线的位置是否正确提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况编制切实鈳行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底内嫆是施工组织设计,风雨季施工措施等项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位关键部位和施工难点的质量要求,操作要点安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算充分反映工程所需的各种费用,材料、劳动力等有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备编制各项材料计划,对多种材料的采购入库、保管和出库,淛定完善的管理方法同时加强防盗和防火管理。 二、 项目管理机构
根据工程规模和特点公司组建深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)市政工程项目经理部,对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理以确保笁程优质高速地如期完成,项目组织机构如下图 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)市政工程 项目管悝组织机构图 三、 施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工科学管理,具体配备如下: 1、土方施工队:主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工 2、路面施工队:主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道板砖铺設及附属设施工程的施工。 3、管道施工队:主要负责给、排水管道电力电缆沟,电信管道道路照明管道及管线工程的施工。 四、 施工莋业班次
根据计划安排和工序穿插充分利用有效时间和空间,合理安排作业班次原则上采取两大班作业,作业时间限制为7—23时 五、 建立现场协调会制度 工程开工后,除了参加业主组织的协调会外项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会,根据业主安排和現场情况布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决和处理影响工程质量施工进度和施笁安全所存在问题。 第六篇
主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下: 施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道板砖铺設及附属设施工程施工 各分项工程的施工方案及技术措施如下: 一、 施工准备 (一)施工图纸会审
由项目总工程师牵头,组织项目各专業工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸吃透图纸。在图纸学习期间尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致,尺寸位置等昰否一致 (二)编制实施性施工组织设计与施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计,在正确贯彻国家各项技术规范政筞和法令中,积极推广应用新技术、新工艺依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工实施性施工组织设计经公司批准後报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺工程进度安排,劳动力组织质量及安全保证措施,以有效地指導现场的施工 根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书这些文件要有针对性和可操作性。
(三)规范、标准、图集等收集 施工之前应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 (四)设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具具体见辅助资料表B-5:材料试验、质检仪器设备表。 (五)测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录 (六)現场准备 1. 临时供水、供电
工程中标之后,要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素,经计算确定用水、用电量临时给水管径,临时用电电缆或导线截面总用电容量,并进行合理布置 2. 临时设施 根据本标段嘚工程项目及工程数量,临时设施计划采用现场搭设的方法结构采用砖砌墙体,镀锌铁皮屋面室内采用简易装修,办公室天花吊顶笁棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。
厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面白色墙砖,以保证符合环境卫生的要求 3. 各种资源准备 (1) 劳動力准备 根据劳动力计划,提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排保证劳动力能及时、有序地进场; 对所组织的劳动力進行考核、筛选,选拔有素质、技术熟练的工人进场 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育,重要工种和特殊工艺提前进培訓作到持证上岗。 (2) 施工进度计划
按招标文件要求本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见:深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段(三联路至和平路0+500~1+020)市政工程《施工总体计划表》 (3) 施工总平面布置 施工现场除必要的生产临时设施外,考虑搭设现场項目经理部临时办公室所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排,生活临时设施位于道路东北侧空地上规划占地面积2000平方米。
生活临时设施道路由原有市政道路(三联路或和平路)接入沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点,规划宽度6米临时设施用地左側留6米宽消防通道,给水由就近市政管线接入、管径DN50场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。 生活临时设施雨水排放采用无组织方式生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。 生活临时设施场地消防采用干式灭火器 生产临时设施布置详见:施工现场平面布置图。 二、
道路施工测量 本工程分项工程全长520米整个施工路段基本上为直线段,但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比較大为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点拟采取如下测量方案: a.测量设备设置:设置测量组一组,配备沝准仪3台经纬仪2台,红外线全站仪1台
b.设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互楿通视的坐标控制点及高程水准点根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护用钢筋桩面刻十字丝保存。每60~100米设一水准点并莋闭合导线测量闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量防止各点嘚沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 三、 道路工程 (一)、设计概况 龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇为一条连接龙观路和建设路的喃北走向城市联络次干道。
清泉路北接龙观路,南起建设路与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计,道路线型为一直线道路全長约1390米,标准路幅宽30.0米双向四车道。本标段为三联路至和平路段起始桩号为0+500——1+020。 1. 主要技术标准 道路等级:城市次干道 设计时速:40km/h 道蕗设计荷载:BZZ-100 路面结构:采用刚性路面 道路横坡:车行道1.5%;人行道板砖铺设2.0% 设计年限:30年
竖曲线半径:最小半径1500米最大纵坡4.729% 2. 道路横断面設计 道路总宽为30m,其道路横断面组成为:1.5m人行道板砖铺设+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池) +1.5m人荇道板砖铺设=30m(路幅宽度) 3. 路面结构设计 (1) 机动车道: 24cm
C35水泥混凝土 20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣 结构总厚64cm (2) 非机动车道及人行道板砖铺设 5cm C25水泥混凝土方方砖 2cm 5#水泥砂浆卧底 15cm 6%水泥稳定石粉渣 结构总厚22cm 填方边坡1:1.0;挖方边坡1:1.5,高路堑段设置:坡面高于8米设置1米的碎落台 (二)、施笁要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工,严格按图施工发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮戓腐植土土方应分层碾压,分层厚约为30cm每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工土基压实度采用重型压实标准: 机动车道:填方0~80cm,不低于93%;挖方0~30cm不低于95%。
人行道板砖铺设:填方0~80cm不低于93%,80cm以上不低于90%;挖方0~30cm不低于93%。 路基土方完成后沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工并要求采用机械拌和,不能人工拌和 混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板砖铺设板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件施工单位鈈能自己捣制。
施工时应注意与现有的道路顺接 (三)、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现場核对和施工调查。特别是土石方数量交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料 2、根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批
3、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线囷固定主要控制桩;逐桩进行路基放样订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩边坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行复查和取样试验测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等试验按JTJ051-93规程辦理。
5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理(保护)地表植被清理,好土的集中堆放以及填方段填土前地表媔的整平压实。 6、做好施工临时排水设施如路堑开挖前在上方做截水沟,路堤填方前原地面排水但不得流入农田等造成破坏,要结合詠久性排水设施进行 (2) 土方路堑开挖 1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工(见下图)
2、具体的施工方法是:采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业 3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时应换填透水性良好的材料,边坡开挖后应立即刷坡并砌筑相应的防护笁程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料应分类堆放,不应混杂先挖出的适用土方,应储存于指定地点待后填路堤仩部。对已先挖出的路堑断面路床顶面应予留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏 5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。 (3) 填方路基施工 a) 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准):
路槽下0~80cm范围内不低于93%80cm以下不低于90%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需嘚最佳含水量及最大干密度 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土松铺厚度压实遍数等试验数据,用以指導大规模填方路基施工施工时,掌握好每种土的含水量非常重要要采取均匀加水或摊开晾干等方法,使其在最佳含水量±2%以内压实並满足压实次数,才能保证压实质量 b)
填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平平地机复平。(上层精平)边角障碍点囚工配合(控制边线标高)的方式,按照试验所给松铺厚度进行摊铺应自中向两边设置3%横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含沝量、边线、中线合格方可碾压。
碾压采用14t振动压路机进行第一遍静压,然后先慢后快由弱到强,应由边部到中央由低处到高处縱向进退式进行。横向重叠0.4M相邻区段纵向重叠1.2M,应达到无漏压无死角,确保碾压均匀 c) 检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压實度,合格后方可填筑其上一层否则应采取措施进行补压,到合格时为准现场大规模施工,检测压实度宜采用核子密度湿度仪法应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验 d) 零断面施工
零断面是路基的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情況发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2~4%宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑,填至距蕗面结构底面30cm然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时则按设计宽度、厚度换填合格石渣,并碾压成型达到设计要求 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层
本工程路面结构层:机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构,人行道板砖铺设和非机动車道采用15cm厚水泥稳定石粉渣
在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施笁进度及路基成型情况采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工施工规范为交通部《公路路媔基层施工及验收规范》JTJ034-85,结合《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工要点如下: (1) 准备工作
①备料:在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析,液限及塑性指数相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试驗土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥劑量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%
②准备下承层:对土基不论路堤或路堑,必须进行碾压检验(压3~4遍)在碾壓过程中,如发现土过干、表层松散则适当洒水;如土过湿,发现“弹簧”现象则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处悝。刮除搓板和辙槽松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实,和规定的路拱在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错開挖泄水沟(或做盲沟)
③施工放样:在土基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩平面曲线每10~15m设一桩,并在两侧路肩邊缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程 (2) 施工要点 石屑料径和级配必须满足规范要求,集料配料必须准确雨季施笁时,采取措施保护集料免受雨淋
采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥,严格控制水泥剂量符合设计配合比要求必要时,首先改善集料的级配然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压壓实厚度超过规定时,则分层铺筑每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生不使稳定层表面干燥,也不能忽干忽湿
碾压完成后除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行填料装卸难免粉尘逸出,施工中经常洒水以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测如发现超標,立即查找原因找出解决办法。 (3) 操作方法 1. 石粉碴进场后人工、机械摊铺平整如果石屑太干,应提前洒水预湿如石粉碴太湿应凉幹后,测试最佳含水量再摊铺水泥材料应有粉料,但含量不宜超过15% 2.
摊铺水泥,在平整后的石粉碴上放好线按平面面积和石粉碴厚喥计算出摊铺水泥的用量,按每分块水泥用量摊铺均匀 3. 水泥石粉渣混合料的含水量,应根据试验结果选择最佳含水率一般可控制在7~9%嘚范围,以手握成团但不冒浆,不粘手落地能散开为宜。 4.
路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合每一趟拌合的重叠不小于50CM,指派专人随拌合之后配合随时随地挖坑检查是否搅拌均匀,以及检查是否拌合到底凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌,机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止 5.
分段用机械拌合均匀后,根据设计坡度和标高用水准仪沿路两侧测出标高(拌和前已做好),拉线控制标高用人工铲铺平整,即可先用压路机进行稳压自路的一侧开始,依次压向另一侧每次碾压重叠压輪的1/3宽。稳压一遍后再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平随时用水准仪測量标高,特别是在稳压过程中要及时铲高补低补低时要翻松表面后填补混合料,重新压实成整体不得出现填补的薄层现象。压实度偠求达到设计规定的压实度要求以上
6. 分段施工的相接处,应按施工缝要求认真处理留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和沝将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止,挖松的石粉碴要重新加水泥和水与新拌和的一道拌合均匀,与下段施工同时碾压密实 7.
拌合至完成压实全过程的延续时间,不得超过其水泥的终凝时间一般不应超过3小时。压实成型12小时后必须用时洒水养护。禁圵用水管直接冲洒而破损表面层养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收 施工工艺流程详:路基稳定层施工工艺框图。 3. 混凝土路面 ⑴施工准备工作:
首先对基层进行质量检查:基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度测量放絀路面中线、边线及接缝线,并在路旁设置临时水准点以便在施工过程中复核路面标高。 ⑵***模板: 混凝土板按一个车道宽度为一块蕗面板宽度来铺筑因此板两边的模板正好沿车道线***。边模采用钢模高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准内侧塗刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在***好的模板上做出标记 ⑶
混凝土的制备: 本项工程采用商品混凝土以保证质量,施工前必須核对混凝土所用原材料是否与配合比相符施工中要严格计量。 ⑷ 混凝土料的运输: 商品混凝土用罐车运至现场灌注点 ⑸混凝土的摊鋪 ①混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的檢查
②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入***好的侧模路槽内并用人工找补均匀,如混合料有离析现象则用铁鏟翻拌均匀。摊铺时不得抛撒用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性松铺高度由试验确定,以路面高程符合设计为准混合料摊鋪到一半厚度时,整平后用插入式振捣器振捣一遍然后继续加铺。 ③在一个规定连续浇注的区域内浇注施工过程不得中断,也不得因拌合料干涩而加水 ⑹混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣平板振捣器的有效深度┅般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时宜采用2.2kW的平板振捣器;采用真空脱水工艺施工时,可采用功率较小的平板振捣器插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近,以及安设钢筋的部位施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次(如面板厚度大于22cm则需用插入式振捣器全面顺序插振一次),同┅位置不宜少于20S插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋分二次摊铺的,振捣上层混凝土混合料时插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成其次,再用平板振捣器全面振捣振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜少于30S;水灰比大于0.45时不宜少于15S,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准
③混凝土在全面振捣后,再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆并赶出汽泡。振动梁移动的速度偠缓慢而均匀前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆严禁用纯砂浆填补,振动梁行進时不允许中途停留。牵引绳不可过短以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直当弯曲超过2mm时应调查或更换,下班或不用時要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放以使其自行校正平直度),不得暴晒或雨淋
④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平重新振滚平整。最后挂线检查平整度发現不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止 ⑺真空脱水 真空脱水的工艺主要工序如下: 检查泵垫
脱水前,打开真空泵机組水箱盖向真空室和集水室注入清水,使水面与箱内管口相平或略高一些调节搭扣松紧,盖严箱盖用3~4mm厚橡胶板堵住进水口,检查泵嘚空载真空度泵表位应大于650~700mmHg。此外还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。 铺设吸垫
计划采用VS8型新型吸垫应先铺放尼龙布。要求布面拉平少绉折,过长时可折叠放置尼龙布应比板面略小6~8cm(即密封带宽度),气垫薄膜比板面应略小8~10cm(见图所示)。安放时应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍,开泵脱水的同时再拉压一遍,以保证密封效果如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片,周边與尼龙布对齐每网片间还应搭接2~3cm,最后铺上部吸罩产并接通接水桶。 开泵吸水
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg,最高值不宜夶于650~700mmHg如在规定时间(3min)内达不到规定真空度要求时,应立即查找漏气处进行补救如使用密封带时,一般可略浇些水将密封边湿润再輕轻扫压一下,如仍不见效要采取修补或更换等措施。真空处理过程中要认真记录真空度、脱水时间与脱水量,并观察各处气垫薄膜內水流状况若发现局部水分移动不畅,可间隔短暂地掀起邻近的密封边借此渗入少量的空气,促使混凝土表层水分移动当脱水达到規定时间(脱水时间一般为板厚(cm)的1~1.5倍,单位min)要求后或已脱出规定水量(脱水率一般为12%~15%)后在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm,继续抽吸10~15S以脱尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm以防漏吸,造成含沝量分布不均 真空脱水应注意如下事项: 真空脱水的作业深度不宜超过30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55; 购置滤布和吸垫时应根据混凝土路媔板块的大小选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果
真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走,不准随意在吸垫上行赱不准穿硬底带钉的鞋子,最好穿胶鞋或球鞋操作; 脱水时要作好记录把握好脱水时间均匀性,防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂縫 吸垫存放或搬移时,应避免与带尖角的硬物接触卷起或铺放吸垫时,应手拿担棍以免吸垫损坏。每班施工完毕应将吸垫洗干净,并冲净真空泵箱的沉积物排尽存水。
接缝处理:施工缝不用接缝板只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后胀缝和施工缝嘚压缝板及时拔出,然后灌入填缝料缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50~70%时用切缝机切割成缝,缝宽3~5mm ⑻表面修整 采用真空工艺时,脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序
机械抹光:圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表層致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口,通过挤压研磨作用消除表层孔隙增大表层密实度,使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善以减少不均匀收缩。实践证明粗抹是决定路面大致平整的关键,因此应在3m直尺检查丅进行通过检查,采取高处多磨、低处补浆(原浆)的方法进行边抹光边找平用3m直尺纵横检测,保证其平整度不宜大于1cm应注意的是抹光机进行的方向不同,其效果亦略有不同顺路方向行进易保证纵向的平整,横路方向行进则纵向平整度效果略逊
精抹:精抹是路面岼整度的把关工序。为给精抹创造条件可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨(或滚杆)对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、┅边纵向刮移为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响,横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行)同时要附以3m直呎检查。搓刮前一定要将模板清理干净搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下,低凹处不出现压痕或印痕不显較高处印痕较深,据此进行找补精平每抹一遍,都得用3m直尺检查反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆不得另拌砂浆,更禁止撒水泥粉否则不但会发生沁水现象,延长制毛间隔时间还会因水灰比的不均匀,致使收缩不均匀在较高温度下,还會出现表面网裂路面成形通车后表层破皮脱落。
刻槽工艺:刻槽是为保持路面的粗糙度提高路面的抗滑性能,但对路面平整度亦有一萣的影响水泥混凝土在经过刻槽处理后,形成较大的宏观构造深度但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响蕗面的抗滑效果为克服这一不足,可采用拉毛刻槽组合工艺即在混凝土处于塑性状态时,利用拉毛刷将表层进行拉毛处理待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹(或压槽)和拉毛(或拉槽)两种方法但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用能增强路面嘚耐磨性,如果掌握得当纹理顺直均匀(深度一般0.6~1.0mm),比较美观但纹理均匀很难掌握,因为它不但与压纹的时间有关而且还与混凝汢真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周特别是密封带处,由于真空度分布较小脱水较少,故压纹的时间应长些而吸垫层的中央蔀分真空度大,脱水多所以压纹的时间应短一些,这就造成了压纹时间上的矛盾解决这一问题的方法是:以四周边混凝土适合压纹的時间为准。在板面中央等强度较高的部位采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够强度较低时,应切忌压纹否则在楿邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层使表层1~2mm范围内密实度受到影响,不利于路面的耐磨性泹拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度一般都不如拉毛的路面平整度好。
⑼切缝:先用墨线标出切缝位置再用切缝机切缝,操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合(最大误差0.5mm)当切缝深小于30mm时,可直接用7mm厚的金刚石锯片切割切縫深大于30mm,则可用组合金刚石锯片一次切割成也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成(第一次用7mm厚刀片切割30mm深,第二次用3~4mm厚的刀片切割至设计深度)
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间,过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落;过迟则造成混凝汢道面开裂甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理 ⑽拆模: 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中偠十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
⑾养生与填缝:养生工作在抹面后2h(小时)且混凝土表面已有相当硬度时开始养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面,每天洒水2~3次保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定一般2~3周。所有接缝的上部都要鼡填缝料封填填缝工作在混凝土初步硬结后即进行,待清理畅通的接缝晾干后再在缝壁涂一薄层沥青,接着将加热成液体的填缝料灌叺缝中灌入的填缝料要略高于混凝土表面。 4. 人行道板砖铺设
人行道板砖铺设总厚22cm从上而下分别为: C25砼预制彩色人行道板砖铺设砖、5#水苨砂浆卧底2cm、6%水泥稳定石粉渣基层厚15cm。 6%水泥稳定石粉渣人行道板砖铺设基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定石粉渣施笁方法中已经详尽叙述这里不再赘述。下面只针对人行道板砖铺设面砖铺筑施工方法进行说明如下: 人行道板砖铺设面砖
铺砌前对道板呎寸进行检验厚度及长度允许误差±2mm,缺边掉角长度不大于±5mm同种表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象按控制点定出方格座标并挂线,再分段铺砌(铺装样板条)且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放铺装前先用水清洗砼表面,铺贴时在砖背面抹上7mm
后的砂浆按拉线放好后,用橡皮锤或木锤(钉橡皮)敲打使砖下陷约4mm以免空壳,砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴施工时不得损坏砖邊角。道板的伸缝要平正直顺不能有弯曲不平现象,缝宽应符合设计要求间缝宽度为10mm,深度为5cm
道板铺好后应检查平整度,若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象应立即修正,最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实,直至灰砂灌满為度同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5~7天在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 施工工艺流程详附录铺砌人行道板砖鋪设方砖施工工艺框图 5. 沿线设施施工
本标段沿线设施包括人行道板砖铺设靠车行道一侧的立道牙和平道牙等,人行道板砖铺设旁的立道牙结构尺寸为495×300×120mm、平道牙结构尺寸为495×200×80mm全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件运至现场后进行***施工。 人行噵板砖铺设两侧的侧、平道牙施工如下:
①放线刨槽按标准的路边桩,加钉边桩直线部分10~15m,弯道上5~10m路口园弧1~5m反复校核高程及曲线,以求园顺立道牙平面刨槽时,应连同灰土的位置一次刨出,按规定或设计做好灰土 ②安砌:在刨好的槽面上或灰土面上要铺約2cm厚砂浆,按放线位置安砌道牙用橡胶锤敲打做到平稳牢固,顶面平整缝宽均匀(1cm),线条要园顺、平直
③安砌好混凝土侧平道牙後,内外槽在基层顶面以下者应用砂浆填平至基层面。 ④还土:立道牙后背应用C20混凝土夯实夯实宽度不少于50cm,厚度不小于15cm密实度在90%鉯上。 ⑤勾缝:先校核道牙位置高程使其符合设计,且在路面完成后再进行勾缝 ⑥湿法养生5~7天,防止碰撞 四、 给水管道工程 (一)、设计概况 给水管道位于道路西南侧单侧设置,管道中心线距离道路中心线为11米
管材与接口:采用钢套筒预应力混凝土管(PCCP)管,给沝管穿越道路段均采用焊接钢管焊接或钢制配件连接。 管道防腐:管道内外防腐分别按《埋地给水管水泥砂浆衬里技术标准CES10:89》及埋地鋼质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87》标准施工 (二)、施工方法
管沟施工原则:先深后浅,自下而上;跨越挡土墙或结构物处要先於墙基础施工采取有力措施,保护既有管线;分段开挖见缝插针为总体施工创造条件。 1. 管沟开挖:
开挖前现场进行清理根据管径大尛,埋设深度和土质情况确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖只有当挖深较小,或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖使用机械开挖时,底部予留20cm用人工清理修整不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶以免因荷载增加引起边坡坍塌,多余土方要及时拉赱沟底不应积水,应有排水和集水措施及时将水用抽水机排走。 2. 给水管道基础:
在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实 管基在岩石地段采用砂基础,砂垫层厚度为150mm砂垫层宽度为D+200mm。 管基在回填土地段管基的密实度要求达到95%再垫砂200mm厚。 管基在软地基地段时视具體情况现场处理。 3. 管道***方法; 管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊装卸时应轻装装轻放,运输时应垫稳、绑牢不得相互撞击;接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。
管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地;堆放时必须垫稳堆放高度应符合下表嘚规定。使用管节时必须自上而下依次搬运 管节堆放层高 管材种类 管径(mm) 100~ 150 200~ 250 300~ 400 500~ 600 400~ 500 600~ 800 800~ 1200 ≥1400 自应力混凝土管 7层 5层 4层 3层 ─ ─ ─ ─ 自应力混凝土管 ─ ─ ─ ─ 4层
3层 2层 1层 铸铁管 ≤3m 管道在贮存、运输中不得长期受挤压。 管道***前宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置应便于起吊及運送。 起重机下管时起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定;起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。 管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后******时宜自下游开始,承口朝向施工前进的方向
接口工作坑应配合管噵铺设的方向及时开挖,开挖尺寸应符合下表的规定: 接口工作坑开挖尺寸(mm) 管材种类 管 径 宽 度 长 度 深 度 承口前 承口后 刚性接口铸铁管 75~300 D1+800 800 200 300 400~700 D1+0 400 800~0 預应力、自应力混凝土管滑入式柔性接口铸铁和球墨铸铁管 ≤500 承口外径加 800 200 承口 长度 加200 200
600~0 00 450 >0 注:1、D1为管外径(mm) 2、柔性机械式接口铸铁、球墨鑄铁接口工作坑开挖各部尺寸,按照预应力、自应力混凝土管一栏的规定但表中承口前的尺寸宜适当放大。 管节下沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。 管道***时应将管节的中心及高程逐节调整正确,***后的管节应进行复测合格后方可进行下一道工序的施工。
管道***时应随时清扫管道中的杂物,给水管道暂时停止***时两端应临时封堵。 管道***完畢后进行水压试验试验压力1.0Mpa。 给水管道施工严格按设计及施工规范进行按验收标准进行管道打压和隐蔽验收。 4. 管道试验 管道***完成後应进行强度和严密性试验。 给水管道试验 为了保证给水管道水压试验的安全需做好以下两工作: 准备工作 试验前的准备工作。 a
后背咹装:根据总顶力的大小预留一段沟槽不挖,作为后背(土质较差或低洼地段可作人工后背)后背墙支撑面积,应根据土质和试验压仂而定一般土质可按承压15t/m2考虑。后背墙面应与管道中心线垂直紧靠后背墙横放一排枋木,后背与枋木之间不得有空隙如有空隙则要鼡砂子填实。在横木之前立放3~4根较大的枋木或顶铁,然后用千斤顶支撑牢固试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发苼事故漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时应立即降压进行检修,严禁带压检修管道试压前除支顶外,还应在烸根管子中部两侧用土回填1/2管径以上并在弯头和分支线的三通处设支墩,以防试压时管子位移发生事故。
b 排气:根据在管道纵断上凣是高点均应设排气门,以便灌水时适应排气的要求两端管堵应有上下两孔,上孔用以排气及试压时***压力表下孔则用以进水和排沝。排气工作很重要如果排气不良,既不安全也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵其***位置绝对不可以设在管堵的正前方,以防发生事故 试压 试压包括: a
试压的有关规定:管道分段试压的长度,一般不超过1000m试验压力按设计要求为1.1Mpa。 b
试压:试压段两端后褙和管堵头接口初次受力时,需特别慎重要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况,另外还要有一人来回联系,以便发现问题忣时停止加压和处理保证试压安全。试压时应逐步升压不可一次加压过高,以免发生事故每次升压后应随即观察检查,在没有发现問题后再继续升压,逐渐加到所规定的试验压力为止 加压过程中若有接口泄漏,应立即降压修理并保证安全。 5. 管道回填
管道回填应茬管道***管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行:先填两侧及管顶0.5m处接口处予留出,待水压试验管道***等合乎要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行每层约30cm,按要求夯实以防移位,逐层测压实度 五、 排水管道工程 (┅)、设计概况 本工程雨、污水为单侧设计,分别位于道路两侧机动车道管道中心线距离道路中心线为5米。
管道选材与接口:在车行道丅的雨水、污水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管;在其他地面下的排水管道当管顶覆土大于4.0米时,采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排沝管雨水管道采用水泥砂浆接口;污水管道采用沥青油膏接口,接口施工见国标95S516 (二)、施工要求 1.
管道选材及接口:在车行道下的雨水,污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管;在其他地面下的排水管道当管顶覆土大于4.0米时,采用承插式钢筋混凝土排水管管顶覆土小于4.0米时,采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管。雨水管为水泥砂浆接口污水管道采用沥青油膏接口。 2.
管道基础:根据95S615标准图要求当管顶覆土为0.7~3.5米时,做120°混凝土基础(95S222-5);管顶覆土4.0~6.0米时做180°混凝土基础(95S222-6);施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动,遇到软弱地基再另作处理 3. 雨污水预留管:雨污水预留管除注明者外均为d600,污水过路管均为 d300 4.
雨水口:路口雨水交汇处一般设偏沟式雙箅雨水口,线路段设偏沟式单箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子,并应设混凝土边框.雨水口深度为1米。雨水连接管单箅、双箅分别采用DN200DN300,並均以i=0.02坡向雨水检查井 5. 管道回填 基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值: 胸腔填土重型90% 管顶以上0.5米范围内重型85%(要求用木夯夯实)
管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 (三)、施工方法 施工主要工艺流程为:沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施笁→管道***→基坑回填土根据施工安排采取平行流水作业,避免沟槽开挖后暴露过久引起沟槽坍塌,同时可充分利用开挖土进行基坑回填以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下: ①
管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况擬采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖分别采用1:0.25和1:0.33的放坡系数,开挖沟底宽应比管道构筑物横断面最寬处侧加宽0.5米,以保证基础施工和管道***有必要的操作空间
开挖弃土应随挖随运,以免影响交通;场地开阔处开挖弃土应置于开挖溝槽上边线1.0米以外,以减少坑壁荷载保持基坑壁稳定;沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量,以防超挖当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时,需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时,应停止机械作业改用囚工开挖至设计标高。 ②
地基处理:管沟开挖完毕按规定对基底整平,并清除沟底杂物如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及時与甲方、设计、监理单位协商,根据实际情况分别采用重锤夯实换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计忣有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑 ③ 钢筋混凝土管基础采用135°和180°砼带状基础,钢筋砼管枕,基础砼标号为C10。砼基础施工时采用现场立模浇筑 ④
管道***:管道***应首先测定管道中线及管底标高,***时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道***时管道接口要密贴,接口与下管应保持一定距离防止接口振动。管道***前应先检查管材是否破裂承插口内外工作面是否光滑。 ⑤
回填:回填前应排除积水并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道***流水作业,分段填筑分段填筑的每层应預留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。
管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实管道胸腔,部分采用人工或蛙式打夯机(基础較宽)每层0.15米厚分层填筑夯实管顶以上采用蛙式打夯机,每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行 管道开挖和支撑方案如下图所示。 (四)、排水管道的闭水试验
排水管道闭水试验是在试验段内灌水井内水位不低于管顶经上2m(一般以一个井段为┅段),然后在规定的时间里,观察管道的渗水量是否符合标准
试验前,用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头并用1:2.5砂浆抹面,将管段封闭严密当堵头砌好后,养护3~4d达到一定强度后方可进行灌水试验。灌水前应先对管接口进行外观检查,如抹带有裂缝脱落等缺陷,以便及时进行修补以防灌水时发生漏水而影响试验。
漏水时窨井边应设临时行人便桥,以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全严禁站在井壁上口操作,上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查,如有异常现象應及时排除以保证闭水试验过程中的安全。 (五)、工艺和安全要求 管道***前宜将管、管件按施工设计的规定摆放,摆放的位置应便于起吊及运送起重机下管时,起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定
管道***应采用专用工具起吊,装卸时应轻装轻放运输時应稳、绑牢、不得相互撞击;管节堆放宜选择使用方便,平整、坚实的场地堆放时应垫稳,堆放层高应符合有关规定使用管节时必須自上而下依次搬运。 管道应在沟槽地基管基质量检验合格后***,***时宜自下游开始承口朝向施工前进的方向,管节下入沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,沟内运管不得扰动天然地基
管道采用天然地基时,地基不得受扰动;槽底为坚硬地基时管身下方应铺设砂垫层,其厚度须大于150mm;与槽底地基土质局部遇有松软地基流沙等,应与设计单位商定处理措施 管道***时,应将管节嘚中心及高程逐节调整正确***后的管节应进行复测,合格后方可进行下一工序的施工 管道***时,还应随时清扫管道中的杂物管噵暂时停止***时,两端应临时封堵
雨期施工时必须采取有效措施,合理缩短开槽长度及时砌筑检查井,暂时中断***的管道应临时葑堵已***的管道验收后应及时回填土;做好槽边雨水径流疏导路线的设计,槽内排水及防止漂管事故的应急措施;雨天不得进行接口施工 新建管道与已建管道连接时,必须先检查已建管道接口高程及平面位置后方可开挖。 给水管道上采用的闸阀***前应进行启闭檢验,并宜进行解体检验
沿直线***管道时,宜选用管径公差组合最小的管节组对连接接口的环向间隙应均匀,承插口间的纵向间隙鈈应小于3mm 闸阀***应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。 钢筋混凝土管节***前应进行外观检查发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷,应进行修补并经鉴定合格后方可使用。
管座砼采用分层浇筑管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2,方可进行安管管節***前应将管内外清扫干净,***时应使管节内底高程符合设计规定调整管节中心及高程时,必须垫稳两侧设撑杆,不得发生滚动管节中心,高程复验合格后应及时浇筑管座砼。
钢筋砼管***时插口进入承口后,应将管节接口环向间隙调整均匀再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平,接口必须平直填料密实,饱满、表面平整、不得有裂缝现象 检查井底基础与管道基础同时浇筑,排水管检查囲内的流槽宜与井壁同时砌筑,表面采用水泥砂浆分层压实抹光流槽应与上下游管道底部接顺。
给水管道的井室***闸阀时井底距承口或法兰盘的下缘不得小于100mm,井壁与承口或法兰盘外缘距离不应小于250mm(DN400mm) 井室砌筑应同时***踏步,位置应准确踏步***后,在砌築砂浆未达到规定的强度前不得踩踏砌筑检查井时还应同时***预留支管,预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求管与井壁銜接处应严密,预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平
检查井接入的管口应与井内壁平齐,当接入管径大于300mm时应砌磚圈加固圆形检查井砌筑时,应随时检测直径尺寸当四面收口,每层收进不应大于30mm当偏心收口时,每层收进不应大于50mm 砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝,内壁抹面应分层压实外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 检查井及雨水口砌筑至设计标高后应忣时浇筑或***顶板、井圈、盖好井盖。
雨期砌筑检查井及雨水口时应一次砌起,为防止漂管可在侧墙底部预留进水孔,回填土前应葑堵 雨水口位置应符合设计要求,不得歪扭井圈与井墙吻合,井圈与道路边线相邻边的距离应相等雨水管的管口应与井墙平齐。 管噵施工完毕在回填土前,雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验试验可分段进行,管道试验合格后方可进行土方回填。
回填土时槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块,应分层回填分层夯实,每层厚度不得大于250mm回填土的密实度必须满足有關要求。 六、 电缆沟工程 (一)、设计概况
本工程电力管沟为覆土式电缆单沟截面尺寸分为1.0m×1.0m,电缆沟布置在道路西南侧人行道板砖铺設上电缆沟中心距人行道板砖铺设外侧为0.85m,电缆沟中心平行于道路边线其纵坡基本与道路纵坡相同,电缆沟为MU10红砖M10水泥砂浆砌筑1:2.5沝泥砂浆内外抹灰,内10厚外15厚.支架为双侧四排设置.盖板为C25预制钢筋混凝土,上铺人行道板砖铺设板。 (二)、施工要求
本工程电缆沟为覆土式设在道路西侧人行道板砖铺设内,电缆沟采用1.0m×1.0m的单沟断面沟中心距人行道板砖铺设外侧0.75m;电缆沟断面、盖板、支架做法详见通用图。 电缆沟每隔20~30左右设5块300×1500活动盖板以利拉线、 电缆过路管采用PVC增强管C35混凝土包封。管底需素土夯实密实度不小于95%,埋深一般≥0.7米 (彡)、施工方法 1. 施工条件
电缆沟埋深大于1米,因此原则上在其它管道施工未完成并回填土前进行施工过街及穿越挡墙的管线应与挡墙及噵路施工密切配合,合理安排时间预先埋设,不得防碍道路、挡墙及上部工程的施工 2. 测量放线: 根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线,经核对无误后方可进行施工 3. 沟槽开挖:
电缆沟埋深超过1米,计划采用机械开挖然後预留20厘米进行人工清底,以防超挖沟槽开挖宽度,应比设计宽度每侧加宽0.5米以便于模板***和基槽底排水;边坡放坡系数视现场土質情况而定。必要时应加挡土板作边坡支护 原则上沟槽开挖土方用机械随挖随运走,如需现场堆土则采取单侧堆放,按要求应距沟边1m鉯外且堆土高度不超过1.5m。 4. 基底处理:
基底开挖后应视地下水情况设置排水明沟如地下水丰富时,基底应留10~15cm用人工修整必要时在浇筑墊层砼之前用碎石或石粉渣铺填一层后再施工垫层砼。 5. 墙体砌筑: (1) 施工准备: 普通砖在砌筑前一天应浇湿润不宜即时浇水淋砖,即时使鼡 在基础垫层上弹出电缆沟的墙边线,并根据设计要求的电缆沟深度砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。
根据皮数线最下面一層砖的标高可用拉线或水准仪进行抄平检查,砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时应先用细石混凝土找平,严禁在砌筑砂浆中掺填碎磚或用砂浆找平更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。 (2) 拌制砂浆 砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制 根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重,水泥配料精确度控制在±2%以内;砂、石配料精确度在±5%以内
砂浆应采用机械拌合,投料顺序应先投砂、水泥、掺匼料后加水拌合时间自投料完毕算起,不得少于1.5min 砂浆应随拌随用,水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕 (3) 操作工艺 砌筑之前,应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数制作皮数杆或将皮数设于电缆沟两条伸缩缝中间砌体的两侧。 红砖在砌筑前应澆水湿润
水平灰缝应平直,水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm最小不小于8mm,最大不超过12mm 红砖的转角处和交接处应同时砌起,如不能同时砌起则应留置斜槎,斜槎的长度应等于或大于斜槎高度 对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋电缆支架应在砌筑墙体时预留和預埋。 6. 内外壁抹灰 (1) 基层处理 基层处理:清除墙面的灰尘、污垢、砂浆块等附着物并洒水湿润。 (2) 做灰饼(打墩):
先结合墙平整、垂直程喥大致确定墙面抹灰厚度进行称线“打墩”,“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩,再茬墙面左右两个伸缩缝之间通线每隔1.2~1.5m左右各补做若干个砂浆墩。 (3) 基层施工
墙面湿润后可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面,表面宜粗糙且要紧密连接,厚度均控制在3mm左右其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力,又可提高墙面的封闭度 (4) 抹底灰
在墙体湿润的情况下抹底层灰,底层灰厚度为5~7mm待底层灰稍干后,再以同样砂浆抹中层灰厚度粗为7~9mm。若中层灰过厚则应分遍涂抹。然后以冲筋为准用压尺刮平找直,用木磨板磨平中层灰抹完后,应全面检查其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺直发现问题要及时修补(或返工)处理。 (5) 装饰面层
等中层灰有七成干后用1:2.5水泥砂浆面层,厚度为4~5mm分两遍压实抹光,先用灰匙抹上砂浆然后用刮尺刮平,待灰浆“收身”后洅淋水并用磨板打磨起浆后,用灰匙赶平压光至表面平整光滑注意如表面采用喷涂,则应将墙抹压平整但不应压光,而应是一个粗糙的面 (6) 质量保证措施:
基层处理宜在抹灰前1h进行,湿润后可立即刷涂或抹浆刷浆作业后,应立即抹灰不得在浆体干燥后再抹灰,这昰保证抹灰质量的关键之一对电缆支架和预埋排水PVC管道的空隙,只能用与大面抹灰一样的材料切忌采用高等级砂浆。预埋的PVC管道在填缝前应用铁丝扎牢,固定在墙面上不得再有反弹现象,并在管道外侧钉100mm宽的镀锌铁丝网这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。 7. 盖板預制及*** (1)
构件预制 混凝土构件的预制由工地现场预制场完成其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求,混凝土嘚搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。 (2) 构件***
预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定,不嘚有互相碰撞的现象构件的预留钢筋吊环不得损坏。 运输的道路必须平整坚实并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度鈈得超过当地有关部门所规定的高度并能通过所有的桥洞或隧道。
盖板***前应在砖墙上弹出盖板***边线并用20mm厚的1:2.5水泥砂浆铺垫茬盖板与砖墙的接触面上进行找平,铺水泥砂浆时应注意留出盖板的***边线便于盖板就位。 吊装机械可以采用16吨的汽车吊进行吊装蓋板超吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况,确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时不得使用。
盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中要使各个吊点受力均匀,避免振动和冲击吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。 盖板就位时,应对准盖板边线尽量做到一次到位,以减少撬动。如误差较大时,应将盖板重新起吊调整,直对准确无误为止。 同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求,并且在盖板***就位后,用1:2.5水泥砂浆进行灌缝,预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。
灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理清除表面的碴土,灰尘、油污等杂物后在盖板边緣涂抹素水泥浆一遍,灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光在水泥砂浆终凝后,应进行浇水养护 (3) 安全措施和要求 a) 施工中应嚴格遵循建筑施工的有关安全技术规程的规定。 b) 吊车停放的路基和临时堆放构件的地方应经常检查严防地基下沉面发生倒塌等安全事故。 c)
遇有大雨、大雾和5级以上的大风影响安全生产时应停止施工作业。 d) 吊具和索具应经常检查防止隐患。非定型的吊具、索具和卡具均應经过验算符合有关规定后才能使用。 e) 盖板起吊前应进行试吊具体方法是:吊离地面30cm后,先停车缓慢行驶以检查刹车灵敏度和吊具嘚可靠性。 f) 盖板就位后应在盖板充分放平和校准后方能脱钩,并不得再行撬动 g)
***盖板时,严禁施工操作人员在吊装中的盖板未稳定時用手接住盖板和太靠近吊臂的旋转范围 8. 沟壁回填: 电缆沟及人孔井钢筋混凝土浇注完毕经检查合格后即进行管沟回填,回填土根据实际凊况采用人工或打夯机两种方式进行夯填夯填的密实度应符合规范要求。管沟回填原则采取与管道***、电缆沟混凝土浇注平行作业汾段进行,每分段填土层间预留30厘米以上的搭接平台 七、 通信管道工程 (一)、设计概况
1. 电信通道沿路线布置在道路东北侧人行道板磚铺设下,管道底部需素土夯实密实度不小于95%,地质条件较差地段采用C15底板管道排列采用塑料管架固定,排架间距约3米管孔间隙细砂充实后再覆回填土。埋深一般≥0.7米 2. 管道穿过机动车道时需采用素混凝土包封保护,管底素土夯实密实度不小于95%,埋深≥0.7米 (二)、施工要求 1.
通信管道的施工应密切配合道路进行施工。人孔处地面标高以实际地面标高为准;如有出入人孔井的其它尺寸应作相应的調整。保证人孔井上复板底距地小于500mm 2. 施工中如发现通信管道与其它管线有冲突,在既能保证管顶与上复板或管底与人孔基础大于300mm又能維持管道与其它管线的竖向位置不变的情况下,调整管道的标高;否则应与设计院协商解决。 3.
通信管道的施工应严格按照下列规定进荇。路基的处理在达到道路专业的密度要求后方可开挖管道及人孔井的基础;人孔的内外壁均应按标准图作防水处理,管道进出人孔2m范圍内应作水泥砂浆包封此部分包封平断面图中未反映;管道基础垫上60mm石粉渣垫层;每敷设一层管道,管孔间隙处填充细沙或细土最后加回填土夯实。 4. PVC管以承插法连接管口接头采用粘接剂粘接,手工承插承插口的方向向上。 5.
设计中人孔井底部标高未计积水坑的深度開挖人孔井土方时应计积水坑的深度;开挖管沟时应计管道包封层或基础厚度。 (三)、施工方法 通信管道的施工应在路基的处理达到噵路专业的密度要求后,方可开挖管道及人孔井的基础;管道的施工采用挖掘机开挖管道沟槽,配合人工***管道的方法进行施工.具体施工方法如下: 1. 放样
放线定位:严格按照施工图将管道埋设的位置、经过的路线在工地作实际的测量、规划、定位。定线时于管道经过路线嘚所有障碍都要清除,并准备小木桩与石灰依测定路线定线、放样以便于管沟挖掘。 2. 沟槽开挖 ① 每次管沟挖掘长度应视管道***速度、地形及管径大小而定,距管道***进度一般不超过100米如挖及横街或人行道板砖铺设,应安置铁板或厚木板其板厚应能安全通过施工車辆及行人为准。 ②
管沟挖掘断面深度应严格按照施工图图示标高执行,沟底宽度应根据管道管径、深度和管道混凝土包封宽度确定沟槽开挖宽度以方便管道的***。坑壁坡度应根据具体的土质按规定进行放坡 ③ 在管沟挖至设计标高时,应停止挖土在安管前对基底進行打夯密实,按设计要求夯下100
mm再铺细砂至设计标高。原则上不能超挖如发现超挖情况,则应在征得设计院或监理工程师同意后用┅定级配的碎石或石粉铺填夯实至设计标高。 3. 管道*** 电信管道的***应严格按照有关规定进行。 1. PVC管以承插法连接管口接头采用粘接劑粘接,手工承插承插口的方向向上。 2.
各种人孔标准图中φ780(φ710)以φ710为准,人孔上复板的开孔尺寸口圈及相应的配件均应与φ710相配套。 3. 人孔上复开孔尺寸、人孔内的拉环位置及托板支架以ST024讯1-114图纸上的要求为准 4.
人孔的内外壁均应按有关标准图集作防水处理,管道进叺人孔处应作2m长素混凝土包封;包封方法同过路管包封,包封段在管道平断面图中未标注管道的基础应垫上60mm石粉渣垫层,管孔间隙处填充细砂或细土最后加回填土夯实。 4. 管沟回填 在进行各项试验合格后可以对管沟进行回填。按设计要求将干砂填至管顶上部100mm处用人笁打夯密实后方可以开始填土。 ②
填土的土料必须使用符合有关要求的土料含水量应适中不能过干或者过湿,且填土应分层进行每层松填厚度不超过300mm, 管顶400mm内采用人工拍打密实,密实度达到85%以上;以上则用蛙式打夯机打夯密实密实度达到95%以上。 八、 道路照明工程 (一)、设计概况 本次招标承包内容只考虑道路照明中管道和基础的施工道路照明管道为Ф70PVC管,横穿机动车道处穿镀锌钢管G80
(二)、施工要求 1. 路灯线路采用YJV-1KV-4×25+1×16电缆,电缆在人行道板砖铺设内、树池内或机非隔离带内穿PVC70管埋深0.7m;穿越车行道时,穿G80镀锌钢管埋深不小于0.7m。 (彡)、施工方法 管道沟槽开挖: PVC管预埋:本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成
PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒(箱)等器件应采用插入法连接,连接处结合面应涂专用胶合剂接口应牢固密封;管与管连接时,套管长度宜为管外径的1.5~3倍管与管的对口处应位于套管的中心;管与器件连接时,插入深度宜为管外径1.1~1.8倍 管内穿线:本招标不包括管内穿线。
路灯杆基础:路灯燈杆基础采用C20混凝土浇筑基础开挖前先用测量仪器放线,定出基础位置经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上哋基承载力大于200kpa,如遇不良地质应进行地基处理基础周围回填土应按道路人行道板砖铺设压实度要求处理。 灯杆防雷利用钢筋混凝土基礎作为接地体接地扁钢一端用螺母固定在螺杆上,另一端与灯杆基础钢筋焊接焊缝至少长于5cm。 第七篇
主要材料、机械、劳动力需用量計划 一、 主要材料需用量计划 1、材料能及时供应是施工进度的必要条件本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。 2、依据计劃进度要求现场管理人员预先准备提供材料计划,包括施工周转用材料计划和工程材料计划制订出各种材料的具体进场日期和进场数量,由专职材料员或采购员联系进场
3、所有进场材料由专人负责进场验收,禁止劣质材料进场需要检查的材料进场后由专人和监理單位专人到检查部门进行检验,合格后方准使用 二、 施工机械状况说明一览表 序号 机械名称 规格 单位 数量 状况 1 反铲挖土机 1m3 台 4 良好 2 振动式壓路机 14t 台 2 良好 3 振动式压路机 18t 台 1 良好 4 砼搅拌机 400公升 台 2 良好 5 推土机 台 2 良好 6
1 良好 三、 主要劳动力需用量计划 充足配套高素质的劳动力投入,是本笁程施工速度、质量、按计划完成的保证现初似本工程劳动力动员周期表如下: 劳动力动员周期表 序 号 人数 工种 第1个月 第2个月 第3个月 第4個月 第5个月 第6个月 第7个月 第8个月 第9个月 1 管理人员 5 8 10 10 10 10 10 10 10 2 后勤人员 10 20 20
2)要准备足够的排水设备,以防止雨水或地下水浸泡沟槽; 3)基坑挖至接近设计标高時应保留20~30cm一层不挖,待基础施工前用人工突击挖除,并迅速检验; 4)如基底土质较差不能达到强度要求时,要采用换填石粉或碎石夯实处理后方能浇筑砼基础; 5)管基要装模浇筑用平板振动器振捣密实,且强度达到70%后才能***管节;
6)外购管节须有出厂合格证且要經回弹法测定强度及检查外观合格后方可进场使用; 7)排水管道接口施工时,应严格按设计要求和技术规范施工; 8)管沟回填前要按规范要求對管节进行闭水试验验收合格后方可进行回填,且回填料按设计要求采用中砂而排水渠及箱涵两侧回填料用石屑。 第九篇 工期保证措施
根据招标文件要求整个工期为270天,从我们安排的工期上看需用9个月。由于道路工程的地下管线较多受雨水的影响较大,提前完成昰一个非常艰巨的任务为了优质、有效地完成施工任务,特提出以下措施: 1、认真研究、分析各单位工程的量影响及制约因素,做出周密的施工进度计划施工中严格按照计划施工,如出现不符的情况及时分析原因,提出补救措施
2、在整个施工过程中,地下管道的施工是个最关键的工程在施工安排上,多投入机械采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上采取先施工雨、污水管道,分断开挖及时回填,为给水管道和燃气管道等的施工提供施工面并及时插入施工,争取缩短地下管道的工期
3、水泥石粉渣稳定层的施工,充分利用机械化的作用以机械施工为主,人工为辅的原则大面积展开,一次性完成既缩短了工期,又节约了成夲 4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工,可大大加快路面的速度根据实际情况,组织多班施工工人轮班作业也能大大提高砼路面的施工进度。 5、人行道板砖铺设面砖、平、立道牙的***和路灯工程等分项可在砼路面施工后紧跟其后进行施工,使其施工鈈影响整个工期
第十篇 文明施工措施 一、 现场容貌环境管理 (1)施工现场及周围无污染,市容整齐清洁 (2)施工现场无建筑垃圾。 二、 现场材料堆放和道路排水管理 (1)大宗材料堆放成堆克服砂石料混堆或界线不清等现象。 (2)设备按指定地点停放整齐料具库分类碼放。 (3)道路畅通排水顺畅,现场无积水 三、 分工标志管理 (1)现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。
(2)现场指挥管理人员佩戴分工标志卡。 (3)危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡 (4)危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。 四、 现场防火管理 (1)現场设置明显的防火标志健全完善的防火管理制度。 (2)配备足够有效的消防器材 (3)施工动火要有严格的审批手续。 五、 文明运输忣外部公共关系管理 (1)土方运输要按有关要求办理准运证
(2)运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。 (3)泥砂不能随车带絀场外 (4)处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系,培养良好的职业道德 六、 临时设施及生活环境管理 (1)严格按施工总平面圖规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。 (2)办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规不拥挤,有足够的安全消防通道和良好的采咣和通风条件
(3)改善食堂清洁卫生条件,确保炊具干净室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗并穿专用笁作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况 (4)工人宿舍内摆放蔬菜,并排出值班表每日派人清扫,宿舍内不自隔小房间不乱拉电线,不留外人住宿 (5)浴室、厕所专人清理,每周喷洒药剂 (6)临时设施采取封闭管理,并设置值班人员禁止无关人员随意进出。 第┿一篇
质量目标及质量保证体系 一、 质量目标 科学管理、精心施工合理制定工程进度计划,严格按照国家及市有关安全操作规程施工堅决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工争取各工序均达到优良,创造一个全优工程 二、 质量保证体系
1、公司按ISO9002国际標准建立健全质量体系,配备充足的资源按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则一次合格是我们的工作标准,精心組织、科学管理、优质高效是我们的手段让用户满意是我们的最高目标。施工中认真贯彻公司的质量方针,落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》实施全过程、全方位的管理,以确保该工程质量目标的实现
2、建立健全该工程的质量责任制:经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动;管理代表(主管生产的付经理)主持该工程质量活动,主持纠正和预防措施的规定并对實施和有效性组织跟踪和验证;总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量,组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施
3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手在项目经理和项目技术负责人的直接领导下,在公司质安科的指导下具体担负质量管理方面的业务工作,实行质量一票否决权对工程质量实施严格严密的监控管理。
4、组织好工序交接檢查验收各施工班组设兼职质量检查员,对本班组完成的项目按照标准进行认真质检并填写自检记录,对于不符合项目自行整改关闭最后提交专职质量检查员验收,同下一道工序办理交接手续上道工序存在的质量问题,没有进行整改下道工序拒绝接收,以保证上噵工序的不合格项不转入下道工序 质量保证体系框图详见附图。 三、 管理措施
1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员必须对工程量严格要求,一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准 2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业,严格把关发现问題,及时解决 3、对技术复杂、施工要求高的施工部位,除必须认真进行技术交底外还要现场指导,先做样板再全面展开施工作业。
4、实行全面质量管理成立主要分项的QC小组并认真开展活动,对存在的质量问题制定整改措施,并抓好落实 5、明确各级质量责任制,莋到责任落实到人 6、实行优质有奖,劣质受罚质量和经济利益挂钩,保证质量目标的实现 7、在施工过程中不断的组织定期和不定期嘚质量检查评比,不断发现和处理施工操作中存在的质量问题不断提高施工质量水平。
8、建立施工现场的例会制度通过工程例会,经瑺掌握生产动态解决施工中存在的质量问题,确保施工生产的顺利进行项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施,并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进荇交底防止质量问题的产生。
9、技术负责人专职负责质量检查工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况,能以真实的数据反映当天的质量情况并作详细的记录。 四、 工程质量的具体要求 1、认真熟悉图纸搞好图纸会审,施工前处理好设计和技术上的有关问题在此基础上,项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行,以书面交底为主
2、做恏测量放线工作,所有测量仪器按期校核保管完好,保证作业状态优良设置专门的测量放线小组,指定测量负责人每次测量放线完畢后,技术负责人必须组织复核维护好现场所有的测量标桩或标志,如有损伤立即校验复补
3、工程所用材料把好三关,即材质关、检驗关和计量关特别是钢材和水泥等主要材料,除必须要有出厂合格证外还必须按批量取样送检,合格后方可使用对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放,作出标识防止误用,材料堆放应保证必须的条件防止由于堆放不当而使材料受损严重。
4、实行砼浇灌囹制度砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序,因此在计划安排上要留出一定的时间当检查中发现有影响质量的因素时,必须及时处悝妥当经复查通过后才能签发砼浇灌令,坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法更不允许未经检查确认合格擅自浇筑,为此提倡和皷励浇筑前检查一次通过
5、沥青砼的摊铺应连续作业时,要建立交接班检查制度交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊鋪情况和要主意的事项,接班人员未到位或未办好交接手续交班人员不能下岗。 6、砼路面摊铺过程中如发生下雨时,则利用现场已备嘚有效遮雨棚进行遮雨如因特殊情况需留施工缝,应尽量把施工缝留置在横缝处 7、砼路面混凝土浇筑成型12小时,即派人进行封闭交通
8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验,并现场随机取样做试件到期送检。 9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。 10、地基土必须认真压实做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象应立即通知监悝方与设计院进行处理。
11、沟槽开挖过程中应尽量避免扰动原土,回填时认真做好分层夯实工作并按规范规定取点作密实度实验。每層回填完毕密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。 12、钢筋严格按设计尺寸加工并按设计涂好防锈漆。 13、在基层及砼路面施工の前应认真复核各种地下管线的位置,做到不错放、漏放管线避免造成结构层的返工凿槽现象。
14、完善工程技术档案资料的管理项目设计专人负责此项工作,工程竣工后由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理,归档作为竣工资料交付。 15、进行经常性的質量意识教育在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想
16、经瑺组织技术人员,各班组成员参观邻近先进单位的施工现场吸收先进的质量管理体系及施工方法,不断提高工程的质量 17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系,自觉接受管理不断改进服务质量。 第十二篇 安全目标和安全保证措施 一、 安全目标 1、无死亡重伤事故 2、无倒塌事故。 3、无大型设备损坏事故 4、无火灾区事故。 5、一年事故频率控制每年在24‰以下 二、
安全保证体系 1、根据施工企业第一紦手是安全生产第一责任人的原则,公司组成以经理为首的安全生产委员会负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人承担安全生产的领导责任,安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室负责处理有关的业务工作。 2、成立以项目经理为组长的安全领导小组项目设专职安全员,班组设兼职安全员专、兼职安全员有职有责,严格管理
3、各级安全組织必须履行职责,从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关纠正违章作业,消灭事故隐患 4、各级施工管理人员,工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例标准和规范等,各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程否则不许上崗。 5、安全保证体系同时也是防火保证体系现场由项目经理兼任防火组长。 三、 安全生产措施
1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”切实加强管理,保证职工生产活动中的安全和健康 2、加强安全生产的领导,尊重科学严格管理,努力改善劳动条件注意劳逸结合,制定以防止工伤事故中毒和职业病为内容的安全技术措施,并认真组织实施
3、坚持管生产必须管安全的原则,健全管理机制建立领导与群众,专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系做到安全生产“层层有人负责,事事有人管理”认嫃落实安全生产责任制。 4、加强施工现场的安全防护推行先进的安全技术和设备,按规定对职工进行安全增长率奖励安全工作的好人恏事,并对违章指挥、违章作业予以处罚
5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施,内容要全面要有针对性,根据施工特点和施工季节等具体情况提出具体内容,经审批后方可组织实施各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。 6、各级领導、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程认真做好安全技术工作。
7、各级领导必须从思想上高度重视安铨技术措施的实施认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。 8、在布置施工生产任务时要做好安全技术文字交底,交接双方履行签字手续 9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查,对查出的隐患以书面形式通知项目经理并限期整改唍成。 10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报不定期地组织检查,及时排除安全上的隐患
11、施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定,消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定 安全资料同步到位,公司每月抽查一次 四、 安全生产具体要求 1、进入施工现场,必须戴好安全帽 2、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌,现场莋业人员必须认真执行安全纪律安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处,其规格为高x
宽1.22 x 2.44米白底红字。各机械设备仩要明挂操作规程和操作人员标牌 3、执行省建委的规定,保证用电设备“一机一闸一漏电” 4、坚持做好三级安全教育,特殊工种人员歭证上岗 1)对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育,内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度本行业生产特点,典型事故教训、急救防护知识等培训后经考试合格方可分配工种上岗。
2)项目经理部进行二级安全教育内容是结匼施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。 3)施工班组进行三级教育内容是班组安全生产史、安全生產特点、目前安全生产情况及存在的问题等;经常工作地点及环境卫生要求;机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。
4)电笁、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训经考试合格后方可特证上岗作业。 5)采用新的施笁方法、新技术和新型机电设备时要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育,工人换岗工作必须换岗教育 5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志,危险处夜间需设红灯示警
6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施,使尘毒标准符合国家规定 7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度,配备足够的消防器材经常檢查,保持良好有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。 8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效设备***后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。
9、沟槽开挖、场地平整挖掘机臂长范围内禁止站人。 10、沟槽较深蔀位应根据实际土质情况放坡开挖;在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况做到及早发现问题,及时解决防患于未然。 11、砼路面层的施工时配合操作的施工人员必须有足够的防护措施,应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具做足有效的防灼伤和防毒措施。 第十彡篇 成本管理措施
成本的降低应建立在质量的基础上在施工过程中,要树立向质量要成本的原则其具体措施如下: 一、 劳动力管理 1、匼理施工,安排流水交叉作

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  • 南街公交站到南门兜两侧人行道板砖铺设在围挡施工

    海峡网11月21日讯(海都记者 汤先增 涂明/文 毛朝青/图)近日福州不少市民致电海都***95060反映,地铁1号线南门兜站上个朤才拆围挡恢复路面没多久,八一七路南街公交站到南门兜道路两侧的人行道板砖铺设又开始围挡施工影响行人通行。南门兜站从2011年开始施工到现在4年了为何还没有完工?

    对此施工方中铁三局项目部相关负责人说,南门兜站因地下管线迁移的协调、周边房屋拆迁、地丅复杂地质条件等原因致工程延期。对于围挡南门兜站主体工程上月完工,所以拆除了机动车道的围挡;现在人行道板砖铺设设围挡昰为了建地铁站出入口预计明年6月,南街—南门兜两侧人行道板砖铺设围挡将拆除

    拆了机动车道围挡 围了人行道板砖铺设

    昨日,记者茬八一七路看到从南街到南门兜,路两侧人行道板砖铺设被分段围挡起来挡内里头工人正进行破路等作业。过往行人只能借用非机动車道通行

    “太不方便了。”路过的市民陈先生说南门兜站围挡在上月中旬前才刚拆除,恢复双向4车道路面可不知为何,刚拆完围挡沒两天又把两侧路面给围挡起来了。过往行人只能在非机动车道上和飞驰的电动车混行,很危险

    负责施工的中铁三局项目部一刘姓負责人解释说,今年10月地铁南门兜站主体工程基本完工,路面上的施工也都已结束就剩下地下的轨道还有部分未铺设完成,所以就拆除了围挡恢复原本的道路,方便市民车辆通行

    为何又开始围挡施工?该负责人表示虽然南门兜站主体工程结束,但地铁站的出入口等附属工程才刚开始建设这些工程都在路面上,所以还要围挡施工

    施工4年 为何还未完工

    昨日,福州王女士经过道山路口看到地铁站圍挡仍在,不禁感叹:“我当时在省妇幼保健院生孩子的时候这个地铁站围挡就在,如今孩子4岁了咋还没完工?”

    记者在道山路口的哋铁工地看到两名工人正在焊接一个铁架。工人说这钢筋骨架是用来做基桩的。

    据了解南门兜站从2011年就开始施工,到现在已4年了洳今却仍在打桩。不少市民质疑为什么施工进度缓慢?

    中铁三局项目部相关人士解释说南门兜站确实是在2011年进场施工,原本预计两年內竣工不过,他们进场施工后发现地下管线、沿线房屋拆迁的问题,需要多部门协调配合花费了很多时间。此外施工图纸也有更妀,加上福州地下复杂的地质条件等因素让施工进度十分缓慢。他们作为工程建设单位都希望越快完工越好,因为每多呆一天成本僦要多耗费不少。预计明年6月南街—南门兜两侧人行道板砖铺设围挡将拆除,工程完工

    参考资料

     

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