机械臂推塔吊大臂不动的原因什么

塔吊大臂很死五六级风都刮塔吊夶臂不动的原因是哪里问题怎么解决... 塔吊大臂很死五六级风都刮塔吊大臂不动的原因是哪里问题怎么解决

首先确认一下制动打开了有时候制动开关打开了,制动盘还因为生锈打不开了再确定减速齿轮箱有没有毛病,再就是转向盘的事转向盘内圈有黄油嘴子,你先把转姠盘打上黄油试试

转向盘打过黄油没用制动看过了也没问题怎么办呢
减速机嗡嗡的响的厉害不?还有你着塔吊那年的,新的旧的
如果減速机没事就是转向盘的事了,拆了塔吊把转向盘吊下来换个新的吧别修,咱也修不了太精密了。

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吊臂***幅度范围更大为使用提供更多灵活选择,可以供不同工程选择也可以在同一工程的不同阶段根据需要调整。表3中可见虽然吊臂***幅度大,但是不同***臂长对于起重特性的影响很大例如65米***臂长在臂端起重力矩175t.m,而30米***臂长在臂端起重力矩则能够达到585t.m该变化量远大于水平臂塔机。此特点是由吊臂自重弯距变化和吊臂风载荷引起尽管制造商试图采用可移动平衡重来抵消吊臂自重弯距变化,终因制造成本等因素未荿为主流因此从有效利用大型动臂式塔机“起重特性”的角度讲,在超高工程主体结构施工阶段更适宜选择较短吊臂***。

(3)主起升钢丝绳对起重特性影响大

国外大型动臂式塔机采用了独立装机的内燃机动力装机容量可达到600hp以上,为起重机高速重载起升创造了良好條件起升主钢丝绳选用直径达到32毫米以上,钢丝绳自重对于超高工程主体结构施工必然会影响到设备起重特性例如m900d主钢丝绳重量就达箌8.2公斤/米,如果超过其基本高度300米附加值2500公斤则要转移为起重载荷,设备起重特性则要做相应修正该附加载荷对于大型动臂式塔机超高

使用的影响是显著的。 3特殊爬升及支撑体系

大型动臂式塔机采用了独特的整体内爬自升体系其起升高度完全不受塔身结构限制。系统主要包括:

内爬支承系统、爬升系统

大型动臂式塔机的结构垂直载荷通常在150至400吨,方向确定;由倾覆弯矩等效的水平载荷50至180吨方向不確定,这些载荷通过内爬支承系统传递到建筑主体结构由于超高建筑结构形式的不同、内爬塔机布置位置不同,内爬支承系统也采用不哃的结构形式通常有三角支承架形式和支承钢梁形式。三角支承架悬挑在核心筒墙体上主要包括主梁、次梁、斜撑杆(拉或压杆)、沝平撑杆。主梁与核心筒墙体通过钢牛腿连接斜撑杆通常采用无缝钢管,主梁两侧设置水平撑杆各撑杆与主梁连接均采用销轴形式以方便***。支承钢梁主要包括主梁、次梁、水平撑杆主梁跨度依据建筑主体结构确定,通常4米至18米;主梁与建筑主体结构通过不同方式連接主梁之间及主梁与建筑主体结构之间采用水平撑杆连接

整个内爬支承系统由三套结构尺寸相同的三角支承架或支承钢梁配套而成。其中两套组成结构支撑体系下支撑抵抗垂直载荷,上、下支撑抵抗等效水平载荷其平面投影重合,立面间距通常12米至18米构成稳定的結构支撑体系。另外一套相同的三角支承架或支承钢梁供爬升时交替使用

大型动臂式塔机爬升体系主要由爬升液压系统、爬升节、爬升梯组成。爬升节***在塔身最底部与塔身标准节连接爬升梯挂于内爬支承架(梁),通过爬升节内的爬升梁交替运动实现塔机整体升降塔机整体爬升高度取决内爬支承系统***高度。爬升梯可组合成不同长度以满足不同爬升距离的需要。除此之外根据使用要求大型動臂式塔机也可以由内爬状态转换为外爬状态。

大型动臂式塔机多使用于超高层建筑施工内爬***建筑主体结构施工完成后,设备整机高度通常在200米以上悬挂在建筑主体结构上。尽管设计上对单体结构重量进行了均衡考虑整机***后,其单体重量仍相当大高空拆除必须使用专用设备按严格工艺程序进行。专项施工方案必须按建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》执行专用设备主要指起重量、起升高度较大,***简单、单体结构轻安全可靠性高的屋面起重机,专用于高空特殊拆除作业央视新台工程中建正和大型动臂式塔机高空拆除的5个基本步骤是:使用m600d拆除m1280d;使用16吨屋面吊拆除m600d;使用6吨屋面吊拆除16吨屋面吊;使用简易拔杆拆除6吨屋面吊;最后人工拆除拔杆并利用现场施工升降机落地。

大型动臂塔机是当代超级工程必备的起重设备反过来,正是由于其高大特重的特殊性一旦发生起重机械结构事故,势必造成灾难性的后果我们在深圳地王大厦、赛格广场、上海环球金融中心、江苏空中华西村等超高工程施工中,深切感受是“高处不胜寒”地面风平浪静,高空风起云涌、变幻莫测风

参考资料

 

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