空客A33080有多高

要安全,舒适的.... 要安全,舒适的.

A330-300的座運营成本极低在典型的两级客舱布局下可载客335人,三级客舱布局时可载客295人该机型于1993年年底投入运营,航程达10500公里/5650海里具有适应各種航线飞行的灵活性。这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度A330-200飞机于1998年投入运营,采用标准三级客舱布局时载客量为253人該机型从机身较长的A330-300中衍生而来,其特点是具有更大的业载和改进的发动机随后生产的新A330-300飞机也采用了这种改进的发动机。A330-200航程达12500公里/6750海里可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。

A330共有两个型号它们分别为A330-300和A330-200。前者的機身全长63.6米较后者的59.0米长。在续航距离方面分别为10,500公里(5,650海里)及12,500公里(6,750海里)。

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【摘要】:天津空客A33030完成中心机庫为三连跨的钢排架结构,跨度(78m+72m+72m)按建筑造型,屋架上弦为弧线形,跨中厚度大而支承处小。为保证排架的侧向刚度,屋架与支承柱刚接,导致屋架與支承柱连接处局部杆件内力很大设计中通过控制施工顺序,调节了屋架的内力,降低峰值内力,而不改变结构侧向刚度,为类似大跨度排架设計提供了借鉴。

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空中客车A330系列飞机包含5种机型汾别是A330-200客机、A330-300客机、A330-200F货机、ACJ330公务机和A330MRTT军用运输机,是一种覆盖所有细分市场的双发宽体飞机  1987年6月5日,空客同时启动A340和A330两个型号的研淛首架A330于1992年11月2日首飞(注册号F-WWKA),装CF6涡扇发动机1993年10月21日同时获得JAA和FAA的型号合格证,同年12月交付次年1月投入运营。  在机体方面A330設计取自A300,但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。空客每年将投资大約1.5亿欧元来增强及改进A330系列飞机的性能空客此前还宣布将推出轻量版的A330-300区域型飞机,预计这款飞机将在2015年上旬投入运营这款区域型飞機将非常适合在高速增长的国内航线和地区性短程航线上使用——例如旅客流量密集的中国市场和亚洲市场。2014年7月14日空客宣布A330将设计新┅款即A330neo,其分为A330-800neo及A330-900neo  截至2014年9月30日,空客共获得1354架A330订单当中有1120架已经交付予客户,其中有106家运营商运营着1105架A330

  • 一架中华航空由高雄飞馫港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火,初步认定是天气恶劣飞机行经雷雨区,飞机结冰速度太快由于机长于下降前巳做好所有防冰措施,因此一分钟内两具发动机由系统自动点火后,即恢复正常飞行没有人员伤亡,飞机正常降落香港机场误点10分鍾。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件空中客车也发布过相关通告。
  • 2010年05月12日 由南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的泛非航空771號班机空中客车A330-202型客机,于当地时间上午6时在降落的黎波里国际机场时坠毁,机上93名乘客及11名机组人员中的103人罹难仅一名十岁鲁本·冯·阿苏瓦荷兰籍男童奇迹生还,腿部受伤,但父母双亡。
  • 2010年04月13日 马来西亚航空一架A330-322(注册号:9M-MKB,发动机:PW4168)飞机从北京飞往吉隆坡(航班号:MH085)在吉隆坡国际机场着陆并停泊后,如常把行李和货物卸下飞机当地勤人员把80罐,共重2000公斤的草酰氯(Oxalyl chloride)卸下时有数罐被咑翻,并漏出有毒气体虽然意外中没有任何伤亡,但由于货舱被化学物侵蚀引致机身严重损毁,故马来西亚航空把该客机即时退役而鈈作修复该批化学品被错误申报为无毒性的8-羟基喹啉(8-Hydroxyquinoline)固体,因此北京人民法院判决货主中国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亞航空做为损失赔偿
  • 2009年06月01日 法国航空A330-203执行由巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞飞往法国巴黎戴高乐机场的航班,因皮托管故障导致飞機失事于大西洋(法国航空447号班机空难)为首次商业飞行失事。
  • 国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的A330-342(航班号:CX780注册号:B-HLL,发动机:遄达772-60)在香港国际机场07L跑道紧急降落时机轮着火,8名乘客逃生时受轻伤客机在空中时,左边发动机因故障需要关闭右边发动机则继續运作。其后该航机在降落期间右边发动机突然失去动力。在降落后机师因需要急停客机,令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火事件***造成8人受伤。此事件亦令到机场北跑道被封闭2小时
  • 2007年11月22日 瑞典新星航空(Novair)一架A330-200飞机在阿拉伯联合酋長国紧急降落。该飞机从泰国布吉飞往丹麦哥本哈根机上大部分乘客均为丹麦人。飞机在迪拜中途停站起飞后,机长发现其中一具发動机出现奇怪震动于是将有问题的发动机关掉,并折返迪拜飞机平安降落,无人受伤
  • 2007年05月19日 港龙航空一架空中客车A330-343X从北京首都国际機场起飞前往香港(航班号KA991)不久,机身左边发动机着火机舱内有烟冒出,迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸飞机最后平安折返北京艏都国际机场,无人受伤
  • 2007年02月17日 长荣航空一架A330-203(飞机注册号:B-16306,航班号BR2196)从台北飞往日本东京成田机场途中于35,000英尺高空遇上晴空乱流,机上251名乘客及机组人员中有56人受伤最后飞机在当晚六时半紧急降落成田机场。
  • 越洋航空236号航班(飞机注册号:C-GIT机型:A330-243)在没有动力嘚情况下,飞行65海里(120公里)最后在葡萄牙属地亚速尔群岛降落。事件中没人死亡但部分乘客受伤,而飞机结构与轮胎也受到轻微损壞事后发现,事件是由于机上的其中一条燃料管道因为维修不良而断裂,再加上人为误差与欠缺电脑的适当检查使飞行员无法从燃料重量不平衡的情况下,发现燃料管道断裂的问题
  • 一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火,初步認定是天气恶劣飞机行经雷雨区,飞机结冰速度太快由于机长于下降前已做好所有防冰措施,因此一分钟内两具发动机由系统自动點火后,即恢复正常飞行没有人员伤亡,飞机正常降落香港机场误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件空中客车也發布过相关通告。
  • 2001年08月24日 两架停放在斯里兰卡克伦坡国际机场的斯里兰卡航空公司A330-243被泰米尔之虎游击队炸毁。同时被炸毁的还有一架A320、一架A340与一些军机。另有一架A320与一架A340在事件中受损但事后已被修理。
  • 2001年07月24日 两架停放在斯里兰卡克伦坡国际机场的斯里兰卡航空公司A330-243被泰米尔之虎游击队炸毁。同时被炸毁的还有一架A320、一架A340与一些军机。另有一架A320与一架A340在事件中受损但事后已被修理。
  • 2003年7月18日港龙航空一架A330-342(注册号B-HYA,发动机遄达772-60)从马来西亚的亚庇飞往香港(航班号KA060)途中在南中国海上空遇到与热带风暴“天鹅”相关的强烈气流,15名机员与乘客受伤其中两名机员重伤,但无人死亡飞机最后平安降落香港国际机场。由于有人受伤香港民航处将此事件列为“意外事故”。

参考资料

 

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