国内市场萎缩厉害奇瑞不嫆易突围。现在到处都认为奇瑞不好形象烂大街了

你就跟我讲讲哪条线有空？

刚上国六，马上上改款这是什么操作，为啥不直接改款上国六老款卖国五。

全新一代x70是什么意思那种车子长宽高都变的？还是年度改款或者fl款

捷途x70mM主要的修改就是车头部分這是面向中低端市场的车型，自然改动也是相对简单一些但简单不代表平庸，起码从车头造型来看改动的还真挺犀利，仔细看上下图對比就能发现格栅顶端前凸，而格栅本身则是内收的天然的形成一种发动机盖的悬浮设计效果，并且格栅本身竟然是与大灯直接相连嘚同时大灯还采用了熏黑处理，搭配之后的视觉效果尚可

另一个重大的改动就是整个前保险杠，反正格栅本身都改动了保险杠也就順手一块给处理了，可以看出雾灯框尺寸明显缩小同时内嵌装饰板，至于横置的镀铬饰条本身由于清晰度不佳的原因，无法看出是否帶有LED日间行车灯组不过中间似乎有预留位置出现，同时辅助进气口的设计显然是借鉴了Coupe版的风格对于捷途而言是能省则省。

尾部可以看出完全没有变化与现销售的捷途x70m一模一样，同时注意尾部出现了X70M240T的字样中间多了一个字母“M”（弱弱的提一下，得到的信息其实是M70看来捷途又快速的更改了思路，同理原先规划的高端G70有可能就更名为X70G）根据现有手头的信息结合整车改动幅度来分析，不出意外就是傳闻中主打中低端市场的新版本车型由于改动幅度不大，仅限于车头部分因此整车的成本得以控制在一个非常均衡的状态，而前期根據捷途x70mCoupe版做出的新款车型改动幅度较大很有可能就是冲击高端市场的车型（当然也有可能就是X70改款，后续还有更新造型版本出现也不是沒有可能的事）至于车型本身并没有太多的变化，动力层面依然是1.5T主打主要还是实车本身的整备质量过大，更换动力又得不偿失那麼保持现有的动力总成不变才是最稳妥的方案，同时仅改动车头部分代价不大所有的测试流程几乎都可以省略，利于快速推向市场甚臸可能早于此前拍摄的Coupe版提前上市销售，关键是车市遇冷的情况下现在推出低端车型占据更大的市场份额才是重中之重。

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早在七月新车准入目录申报图中捷途x70mM突然现身确实够突然，关键是之前完全没有实车路试谍照那么很多信息都只能凭空想象，当时预测会直接沿用第一批捷途x70m的相关數据而根据目前拍摄的第一手资料来看，显然比预想的要提升不少起码5MT算是直接放弃了，直接改用6MT起步

▲上图为7月现身新车准入目錄的捷途x70mM前端造型

实车拍摄的路试车目前还是老款捷途x70m的外观，根据早期目录申报图我们知晓整车改动的重点全部集中在车头部分，改動的还真挺犀利仔细看上下图对比就能发现，格栅顶端前凸而格栅本身则是内收的，天然的形成一种发动机盖的悬浮设计效果并且格栅本身竟然是与大灯直接相连的，同时大灯还采用了熏黑处理搭配之后的视觉效果尚可。另一个重大的改动就是整个前保险杠反正格栅本身都改动了，保险杠也就顺手一块给处理了可以看出雾灯框尺寸明显缩小，同时内嵌装饰板至于横置的镀铬饰条本身，由于清晰度不佳的原因无法看出是否带有LED日间行车灯组，不过中间似乎有预留位置出现同时辅助进气口的设计显然是借鉴了Coupe版的风格。

尾部無论是申报图还是实车都没有变化的迹象可以确定直接沿用现有的造型不做任何变化了。