这问题一般在以前的轮毂式刹车裝置中常见盘式刹车装置中少见。你问题也没说清楚比如是四轮全部抱死还是其中一轮？
若是其中一轮那很可能是分泵锈死不能回位造成的，对于轮毂式来说还有可能是该轮毂受损不圆了。
若是四轮都抱死那肯定是总泵回油不畅。可能的原因是：1.刹车踏板回位弹簧失灵踏板没有回零位2.制动总泵卡死不能回位，3.总泵止回阀值太高（为防止刹车响应有死区一般总泵出油口都有一个回油阀值）
你大概是用了质量不好的配件了。
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这问题一般在以前的轮毂式刹车裝置中常见盘式刹车装置中少见。你问题也没说清楚比如是四轮全部抱死还是其中一轮？
若是其中一轮那很可能是分泵锈死不能回位造成的，对于轮毂式来说还有可能是该轮毂受损不圆了。
若是四轮都抱死那肯定是总泵回油不畅。可能的原因是：1.刹车踏板回位弹簧失灵踏板没有回零位2.制动总泵卡死不能回位，3.总泵止回阀值太高（为防止刹车响应有死区一般总泵出油口都有一个回油阀值）
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刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵简单来说，总泵是储有地方并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓从而达到制动的目的。
刹车分泵不回位简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍嘫明显感到车阻力较大严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。如果是长时间不换刹车油导致刹车分泵内部锈蚀的话，那可以通过砂紙打磨和涂抹黄油进行修复；如果是分泵本身故障那很可能要直接更换。
具体车型不同分泵的价格也会有所差异，像一般4S店给出的价格大概在150元左右（1一个）零配件市场可能会便宜一些。通常更换分泵会泄露一部分油所以算上刹车油钱再加上工时费150左右，最后搞定嘚价格差不多在400块钱左右
亲你有感觉刹车越踩越高吗？希望能帮到您
这个就应该是总泵的问题了
后轮放气的时候，不打着车踏板不往下走
那应该是顶死总泵了你去叫师傅调一下刹车总泵的间隙，不是刹车间隙哦如果还出现这种現象那就要更换总泵了
有间隙不大，总泵换了两个了第一个有了两个多月，第二个用了几天都说是好泵
是调真空助力泵那个个螺母应該都行的了
希望能采纳。。。。。
你叫师傅调一下真空助力泵那个螺母就可以了，因为间隙过小顶住了总泵那油回不来就会菢了，你换十个都还会这样的亲
助力泵推总泵那头有个摞母的你应该见过吧
好像是调不了，助力泵里的顶杆是不能调的没有螺母
那把助力泵试一下这些不关总泵的问题
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