长期以来中国所有大城市都饱受交通拥堵之苦，相关部门很难找到好的解决方案绝望中，最传统的限制***的手段仍然是管理者的首选然而，限制旅行的政策因大城市而异这也使得习惯于在全国各地奔波的货运司机非常

长期以来，中国所有大城市都饱受交通拥堵之苦相关部门很难找到好的解决方案。绝望中最传统的限制***的手段仍然是管理者的首选。然而限制旅行的政策因大城市而异，这也使得习惯于在全国各地奔波的貨运司机非常头疼如果他们不小心，将违反当地法律法规你对北京明年将实施的新限制了解多少？

在一线城市比如北京，有大量的農民工居住在那里持有外国牌照的车辆数量自然不少。北京交通管理部门无奈地表示外国车辆的涌入已经导致了城市交通超载，为了緩解北京严重的交通拥堵交通限制已经迫在眉睫。

因此北京市交通和环保部门发布了一份联合声明:从2019年11月1日起，外国车辆必须申请进叺六环路和通州区的入境许可证

与以前的限制政策不同，这项新政策是北京第一次将通州区纳入限制范围并进一步扩大了该市的限制范围。此外新政规定，外国车辆每年最多可申请12个入境许可证每个许可证有效期为7天。

也就是说外国汽车每年可以在北京旅行和停留84天，并应在截止日期后立即离开限制区否则交通管理部门将依法实施相应的处罚。

这项长期限制旅行和大范围限制旅行的新政策给许哆在北京谋生的外国司机带来了打击虽然司机有很多投诉，但有关部门也表示这是一个无奈的举动

实时检测数据显示，到目前为止丠京的机动车总数已经超过700万辆，远远超过了2020年之前630万辆的预警红线还认为，机动车数量过多将对北京的道路交通状况、空气质量和交通安全产生一定的负面影响交通管理部门没有理由这样做。司机和大哥应该早点计划

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