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固定翼副翼差动？
本帖最后由 随便飞飞 于
08:49 编辑
我的理解是在横滚的时候，假如打左舵，飞机右面的副翼角度要小于左面副翼的角度。
差动，，，指的是左上右下，，左下右上。。你滴，，明白。。
KUANVAN 发表于
差动，，，指的是左上右下，，左下右上。。你滴，，明白。。
这个。。。。你滴。。。。我滴都不明白。
我只明白副翼差动是指下偏的副翼角度要小于上偏的角度，但不懂飞机横滚180度后，原来上偏的变成下偏了，这时还维持原来的角度吗？还是角度也随之变大或变小？
你的理解是对的，但是特技模型通常不用副翼差动，连续滚装需要靠两个尾舵修正指向，我见过的副翼差动大多数在滑翔机上
滚转后维持角度的。但是副翼差动在固定翼上用是为了让飞机在速度很低的时候不发生反横操纵现象，即左打舵，飞机往右滚转。
应该是两个舵机不在一个水平面上吧
对称翼型不要，非对称的要有差动
& & 副翼差动，是向下偏转的副翼，增加了机翼的升力，同时也增加了阻力，造成滚转后，机头的指向发生变化，所以就减少机翼向下偏转的角度来消除这个癖性。
& & 检验需不需要副翼差动的方法是，正对着风向，拉起45度爬升，做一个半滚，如果机头的指向没有发生变化，就不需要副翼差动，如果机头向滚转的反方向偏，就增加副翼差动，也就是减少向下偏转的副翼的角度。
& & 这个副翼差动混控是在固定翼的遥控设置里面是一个固有的混控选项，设定是非常方便的。
检验需不需要副翼差动的方法是，正对着风向，拉起45度爬升，做一个半滚，
话不在多。&
精细调整下来，多数飞机都会带着个，真飞机也有哦以下试题来自：
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