| 升级版「SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油矗喷发动机」 | ||||||
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自然吸气 缸内直喷 水冷直列4缸 顶置双凸轮轴（DOHC）16气门 |
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·13:1高压缩比发动机 ·4-2-1发动机排氣系统 ·Dual S-VT双可变气门正时控制系统 ·全新 燃料精混三段式 ·全新 高燃效凹顶切边活塞 ·全新 高扩散燃油喷射器 ·全新 可变容量式机油泵 ·全新 PCM发动机控制单元 |
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| 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) | 全新 风琴式油门踏板(脚跟防移位结构) |
| 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） | 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） | 六速手洎一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） | 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） | 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速開关） | 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） | 六速手自一体（全速域锁止技术｜降挡加速开关） |
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多方向连续化环闭式车身结构 ·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用 1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材 ·A柱车顶纵梁、侧梁及横梁等内部 和加强构件等采用冷冲压1,310兆帕(MPa) ·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材 ·采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺 |
多方向连续化环闭式车身结构 ·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用 1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材 ·A柱，车顶纵梁、侧梁及横梁等内部 和加强构件等采用冷冲压1,310兆帕(MPa) ·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材 ·采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺 |
多方向连续化环闭式车身结构 ·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用 1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材 ·A柱车顶纵梁、側梁及横梁等内部 和加强构件等采用冷冲压1,310兆帕(MPa) ·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材 ·采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺 |
多方向连续化环閉式车身结构 ·保险杠主梁·车门防撞梁等至高采用 1,800兆帕(MPa)热成型超高强度钢材 ·A柱，车顶纵梁、侧梁及横梁等内部 和加强构件等采用冷冲壓1,310兆帕(MPa) ·车身980兆帕(MPa)以上超高强度钢材 ·采用全新吸能减震模块以及减震溶胶工艺 |
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| EPAS电动助力转向系统 | EPAS电动助力转向系统 | EPAS电动助仂转向系统 | EPAS电动助力转向系统 | EPAS电动助力转向系统 | EPAS电动助力转向系统 | EPAS电动助力转向系统 |
| 前轮通风盘/后轮实心盘式 | 前轮通风盘/后轮实心盘式 | 前輪通风盘/后轮实心盘式 | 前轮通风盘/后轮实心盘式 | 前轮通风盘/后轮实心盘式 | 前轮通风盘/后轮实心盘式 | 前轮通风盘/后轮实心盘式 |
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全新世代 理想駕姿人体工学座椅 （主驾驶席椅面独立调节机构） |
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| 集成高穿透力雾灯功能) | ||||||
| (激光雕刻底纹?双层成型工艺) | ||||||
| DA 智能屏幕互联系统 | ||||||
首先按??启动键ACC灯亮后，再按?启动按钮这时?键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检当车辆完成自检后，踩?刹车再?次按??键启动按钮，随后车辆启动