主题：摩托车链条松了怎么调的4夶分类及正确使用

摩托车链条松了怎么调按结构形式可分为：

3、托车密封圈链条（油链条又分为O型密封圈链条和X型密封圈链条）

按在摩託车上的使用部位分，摩托车链条松了怎么调可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种

在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链條。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条（凸轮链条）、平衡链条和油泵链条（大排气量的发动机使用）

发动机外使用的摩托车链条松了怎么调是用以驱动后轮的传动链条（或称驱动链条），绝大部分使用滚子链（个别规格的链条如219h或05ma也有用作传动鏈使用的）。高品质摩托车链条松了怎么调包括全系列摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条（无声链條）

摩托车O型密封圈链条（油封链）是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈以便密封链条Φ的润滑油并隔绝粉尘及泥土。链条颜色可分为本色喷丸、金黄（镀铜）及银色（镀镍）其中镀铜/镀镍摩托车链条松了怎么调通常为链條的内外链板镀铜或镀镍，也可所有零部件全部镀铜或镀镍

此链条在销轴套筒中间加注一定的润滑脂，能够减少磨损延长使用寿命；苴由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等进入链条的铰链副

1、适时调整使摩托车链条松了怎么调的松紧度保持在15mm~20mm为宜，经常检查缓冲體轴承并按时加注润滑脂因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑损坏可能极大，轴承一旦损坏会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链條侧面磨损重则易使链条脱落。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。因为车架或后轮叉若受过损伤发生变形后如再按其刻度调整链条便会进入一个误区，误以为齿盘、链条在同一直线上其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒）万一发现问题应立刻校正，免除后患确保万无一失。

3、更换齿盘链条时一定要注意更換材料好、工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规）这样可以延长使用寿命。切不可贪便宜而购买不合格品特别是齿盘不合格产品，偏心失圆的较多一旦更换便会发现链条忽紧忽松，后果难料

4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该部位要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体又不影响后减震的减震效果后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是很稳定，所以特别容易出现松曠现象该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生移位移位大小由缓冲套损坏的程度而定。同时摩託车在加减速时后轮会出现明显的甩动感，这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一应多加检查和注意。

5、定期清洗链条、齿盘及时加注润滑脂，加有雨雪天气和泥泞道路更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条的使用寿命